D913驾驶室与D3S驾驶室专底后双桥随车吊EQ1240GD5DJD913驾驶室与D3S驾驶室专底后双桥随车吊EQ1240GD5DJD913驾驶室与D3S驾驶室专底后双桥随车吊EQ1240GD5DJD913驾驶室与D3S驾驶室专底后双桥随车吊EQ1240GD5DJ.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。

东风专底后双桥随车吊EQ5240整车与车厢尺寸的关系:用户可配14吨12吨吊机不超重D3S驾驶室是另一款配置,,可随便上户,在发动机240马力玉柴时,可选7500×2450×550的车厢,整车长度为10850×2550×3850,用户工地或不好拐弯的路况,有很多用户要短轴距后双桥随车吊专用底盘;有的用户说车厢越长越好8500×2290×550,在这个基础上还要加长一米(申缩),11950×2550×3850这个为整车尺寸.申缩部分是隐形的,不影响上户及年审。

东风专底后双桥随车吊D913驾驶室与D3S驾驶室的区别:D3S驾驶室配 300mm直通三层车架，原厂气囊座椅、中控门锁，另可选装13吨后桥;而D913驾驶室是陕齿9档, 11.00R20轮胎，车架300mm局部三层，带原厂ABS、电动玻璃、下防护，带新法规，没有D3S驾驶室的配置.

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

优异性能重新定义重卡发动机标准

  作为一个资金、技术、成本、质量管控门槛都很高的领域，重卡发动机在产品技术、人才储备、资金等方面投入巨大，一般企业难以承受。目前，市场上部分重卡发动机可靠性差、动力不足，在长途重载运输过程中显得过于娇贵，整车出勤率难以保障，不仅影响运输效率，更影响物流企业形象。@

@全新亮相的WP13或将彻底改变当前的市场困境。据了解，WP13柴油机平均故障间隔里程25万公里以上，B10寿命达120万公里以上。其功率范围覆盖480HP—550HP，最大扭矩2500N?m，达到国际同排量内燃机动力顶尖水平，满足未来所有重型卡车的动力需求。最大扭矩转速延伸至1000r/min,爬坡能力强，是国内卡车市场的完美动力。@

  @WP13采用框架式机体和干式缸套，可承受更高的载荷冲击;除水放心滤集加热、除水、空气自动排空功能于一体，比单部件系统更加稳定;无辅助措施可在-15℃时直接起动，采用预热可在-40℃顺利起动，整车在极寒环境使用性能好;海拔4700米高原地区超低动力损失，整车高原适应性更具竞争优势。此外，WP13结构紧凑，配套适应性强。@

  @深耕发动机领域60余载，潍柴发动机形成了独有的优质DNA。这种DNA保证了潍柴始终为客户提供最具成本竞争力、最具核心技术竞争力和最具品质竞争力的发动机产品。可靠性高、动力足、皮实耐用、排放水平高……WP13的众多技术指标远远超越了大家的想象，它优异的性能不仅满足了客户基本的商品需求，并将重新定义重卡发动机新标准，引领国内重卡发动机的发展趋势，推动中国城际公路货运车辆的升级换代。@
 2.看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

  3.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。

  4.看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。

  5.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。
@三低两高重塑行业价值标准

  什么样的发动机是最好的?最便宜的还是性能最好的?相信每个人的答案都是不一样的，但是绝大多数重卡发动机客户经过长期的市场实践，已逐渐形成一种共识：发动机的综合使用成本比单次购买成本更重要，在选购发动机时，不能只看首次购买成本，而要综合考量“全生命周期成本”。@

 @ WP13的上市或将重塑行业价值标准，它不仅集成了潍柴发动机家族传统的可靠性高、动力足等优势，更将“以人为本”的理念和产品完美融合，实现了发动机的三低两高，开启发动机油耗低、噪音低、维修难度低、成熟度高、售后服务效率高的新时代，助力客户实现更大的价值。@

 @ WP13发动机四气门配置，泵气功损失小，动力总成优化匹配、小速比后桥、智能配附件应用、智能省油系统等独特性保证了WP13卓越的燃油经济性：百公里油耗比竞品低5L，预计每年能给用户节省6万元。@

 @ 此外，WP13采用单体式气缸盖及气缸盖罩，干式气缸套、机体低噪声结构机体，斜齿轮设计、后置齿轮室，大大降低了机械噪声，在潍柴国内最大的消声试验室进行上万小时验证，噪声低，驾乘体验更舒适。

  对于重卡运输行业来说，时间就是金钱，停运就意味着损失，因此，发动机维修效率和产品成熟度对于客户来说至关重要。@

  @WP13采用了干式缸套，便于检查、维修;单体式气缸盖较整体式气缸盖维修更加方便。适合中国重卡驾驶人习惯的“潍柴智多星”售后通信服务系统，判断故障、实现功能更容易，大部分零部件与批量生产的WP12保持通用，零部件更易获得。
 6.看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。

  7.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

  8.看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。








随车吊(随车起重运输车)磨合期的禁忌
   新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。




  现在买新随车吊(随车起重运输车)的人越来越多。有必要提醒车友的是，千万不要忽视新车磨合期内要注意的问题，因为这影响到爱车今后的油耗和使用寿命。新车磨合期主要有以下几大禁忌：

  1.随车吊(随车起重运输车)忌紧急制动

  紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

  2.随车吊(随车起重运输车)忌负荷过重

  新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
WP13工艺成熟度高，同时WP13还完全共享WP12国际优秀供应商资源体系，零部件品质得到有效保证。目前WP13配套成熟，整机接口完全继承于WP12发动机，解决配套难的问题，为用户节省了新产品配套带来的改进设计费用。@

  @售后服务是产品的附加值。历经68年的发展，潍柴搭建起了遍布全球的快捷服务网络和社会代理服务支持体系，真正做到服务与产品如影相随，客户完全没有后顾之忧。

  产品是一个企业的立命之本。对于客户而言，产品能够满足他们的需求，创造出价值，才会购买。因此，只有能够为客户提供好产品的企业，才能在行业内占据一席之地。这是市场优胜劣汰的自然规律，也是多年来潍柴始终在风云变幻的市场大舞台上从容起舞的真正原因。“粉丝”不惜加价、宁愿等待也要装配潍柴发动机，这靠的是实力，靠的是一代又一代产品给客户带来的价值。相信全新出品的WP13定将不辱使命，青出于蓝而胜于蓝，延续潍柴家族的神话!@








@随车吊（随车起重运输车）潍柴WP10柴油发动机 难启动的故障分析目前，国内大多数重型载货汽车装配了潍柴WP10型发动机，该型发动机燃油系统采用高压共轨，提高了发动机动力、经济性能，排放达到欧Ⅲ标准，并能根据客户不同的需求，进行动力配置。随着汽车制造技术的发展，对汽车故障诊断也提出更高的技术要求。高压共轨发动机故障需要借助汽车故障诊断仪器，读取故障代码，加以分析，排除故障，但先进的仪器也并不是万能的，也有诊断不出故障点的时候。@