柳汽乘龙国六随车吊车厢可选5.6米与5.8米LZ5185JSQ,升级板乘龙国六随车起重运输车遥控中控锁、原厂空调,自调臂、旋钮式远程油门、免维护电池、YCS06 245-60A大马力发动机很受用户喜爱.

国六柳汽乘龙随车吊车厢5.6米与5.8米可选:那在什么时候选5.6米车厢,如果用户配8吨及8吨以上吊机(若配12吨徐工吊机,车身重量超,上户找关系)选这个尺寸,现在全国上户查车厢的内尺寸及整车外形尺寸.如果用户选6.3吨及6.3吨以下吊机选5.8米车厢,此时整车自卸轻了,上户要加配重.说到吊机,其品牌很多款,一线品牌有徐工吊,三一吊,石煤吊,二级品牌程力专汽吊及飞工吊和福曼吊等等,还有进口吊稀尔博吊.小厂吊机买时高兴用时着急.随车吊价格=吊机品牌+底盘配置+车厢加固.

国六柳汽乘龙国六随车吊5.6米与5.8米车厢加装自卸加多少钱,有的用户说,加了个顶就贵1万元,是不是搞错了,加了多功能自卸随车吊,边与底加固,顶地方加固.加了油管及阀.售后是一年.

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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

@专用汽车轮胎如何保养？ 
   1.对专用汽车气压进行检查 专用汽车轮胎的气压应按照车厂的规定进行加气，平时应经常检查专用汽车轮胎的气压，气压过高或过低，都会造成轮胎的不正常磨损。气压过高，会造成轮胎中间过度磨损;气过低，则会造成轮胎两侧过度磨损。另外，专用汽车轮胎的气压不正确，还会造成乘坐舒适性降低，转向沉重，刹车跑偏等故障。 @

  @2.对专用汽车裂纹及花纹检查 定时检查专用汽车轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷，如有，则应及时更换轮胎。检查专用汽车轮胎的花纹深度，如花纹磨损达到磨损极限(轿车和挂车的花纹深度不得小于1.6毫米;其他车辆转向轮的花纹深度不得小于3.2毫米，其余轮胎花纹深度不得小于1.6毫米)时，则必须更换。

  3.检查专用汽车期限 当专用汽车轮胎使用超过6年时，不管汽车轮胎是否完好，也需更换。进行二级维护或行驶距离达到10000km时，应按规定进行汽车轮胎交叉换位，以使所有轮胎磨损均匀，尽可能延长专用汽车轮胎使用寿命。@

 @ 4.及时更换专用汽车轮胎专用车安装汽车轮胎时，同一轴上应装配同一规格、尺寸、花纹、帘线层数的轮胎。更换专用汽车轮胎时，最好所有轮胎同时更换，至少应成对更换。转向轮(前轮)更换必须采用新轮胎，绝不允许更换已磨损的旧胎。
若是由发动机正时齿轮直接传动的供油提前角调整，是将喷油泵的固定螺钉松开，摆动喷油泵，使喷油泵提前角符合技术要求，调好后将固定螺钉紧固即可。

  路试：路试时应选择良好路面，以低速挡稳定车速行驶，将加速踏板踩到底，使车辆加速行驶。此时，若能听到柴油机有轻微的工作粗暴声，当车速提高后响声消失则为供油提前角正常;如果听到柴油机的工作粗暴声强烈且车速提高后不消失，则说明供油时间过早，应重新调整。如果加速时听不到工作粗暴声，且感到行驶无力，表明供油时间过晚，应重新调整。

  康明斯 NH 一 220柴油发动机喷油时间调整，变更滚轮架销轴盖下的调整垫片的厚度，可调整喷油时间，即增加垫片，喷油时间提前。反之，垫片减少，喷油时间推迟。

  燃油品质检查：选择良好品质的燃油即可。

  供油量过大应将喷油泵拆下置于校验台进行校验即可。

  发动机负荷过大时，出现工作粗暴声，应减小发动机负荷。








卡车轮胎修补学问大 说说您不知道的事时间：2015-04-21 14:25:06 来源：东风征梦汽车
  

  相信很多卡车司机都遇到轮胎修补的事情，在运营中类似扎胎的情况也比比皆事，司机朋友遇到轮胎扎胎等现象，一般的处理方式就是去维修点修补，具体如何修补，怎么修补更省钱，相信很多很多司机在营运的过程中碰到过扎胎的情况，而更多的只是去维修点补胎，其中过程都不了解，中国卡车网小编整理了关于轮胎修补的相关技巧，希望能让您有所了解，懂得如何更省钱。
5.注意专用汽车停放 专用车在停放时，同样要注意保护好轮胎，避免将汽车轮胎停放在有粗大、尖锐或锋利障碍物的路面上。此外应尽量避免与在石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料停放一起。@

 @ 6.专用汽车轮胎发热时的处理 专用汽车轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热、同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。

  7.检查专用汽车轮胎胎面 经常性检查专用汽车轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡住。剔除嵌入轮胎的石子，发现胎面上有小洞，就用生胶填补，防止沙泥侵入帘线层，造成脱空。
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@专用汽车保养应该注意哪些问题? 
   提到专用车为什么要保养，我们得先从专用车保养和修理的区别和关系说起。 

  一、保养与修理的关系

  专用汽车保养和专用车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。@

 @ 因此，专用车保养和专用车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。

  专用车养护中心针对目前专用车养护行业中的情况，科学的将专用车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。

  二、润滑系统的深化保养

  润滑系统主要作用就是对专用车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，专用车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。@
 @三、变速箱的清洗保养(自动变速波箱)

  常规情况下，专用车每行驶800km-1000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

  四、冷却系统的清洗保养

  一般情况下，专用卡车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。@

 @ 五、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)

  常规情况下，专用车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。@

@  六、制动系统的清洗保养

  专用车每行驶800km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。@

 @ 七、动力转向系统的清洗保养

  专用车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。@

 @ 八、 保养和修理的区别

  (1)作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

  (2)作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

  (3)作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长专用车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复专用车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。@
  

@怎样保养发动机？ 
   1.使用适当质量等级的润滑油 

  对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。@