东风后双桥随车吊泄漏是目前液压机械普遍存在的故障现象，尤其是在工程机械液压系统中更为严重，主要是由于液体在液压元件和管路中流动时产生压力差及各元件存在间隙等引起泄漏。另外，恶劣工况条件也会对工程机械的密封产生一定的影响。液压系统一旦发生泄漏，将会引起系统压力建立不起来，液压油泄漏还会造成环境污染，影响生产甚至产生无法估计的严重后果。下面针对一些影响工程机械液压系统泄漏的因素来简单的谈一下其泄漏原因及对策。@

12吨东风后双桥(后八轮)随车吊可以做分期三年供:先简单的讲讲这款随车起重运输车是否适合你,那就看配置:陕齿9档（9JS119TA）.5吨前桥， 双10吨后桥， 11.00R20轮胎，车架300mm局部三层，带原厂ABS、电动玻璃、车厢8.3米.

东风专用底盘后双桥随车吊可以做分期三年供:再说说分期流程.

A/谈车子配置_签合同_打订金;

B/到中国银行打个人证信(如果个人有问题可换其他人);

C/到分期公司去写明细指月供及首付多少;

D/分期公司走程序做家访;

E/用户验车后付首付;

F/用户买全保提车回家上牌

所有的随车吊,牵引头带吊,半挂吊都可以做分期,可分一年,两年,三年,用户来选择,更详细的来公司找艾经理或打艾经理电话在图片上.注明一下,购蓝牌随车吊必须在我们这里上户,超重全国都不好上了,这个大家都明白.以上的讲解你明白了没.

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

一种随车吊的全方位操作系统，包括机架、回转支承、立柱、立柱座椅、主操作支架、主操作四联阀、左操作横杆、左操作纵杆、十字形传动连杆、下部推拉油门拉线、左右传动连杆、主手柄座、左操作手柄、副操作支架、T字形传动连杆、右操作横杆、右操作纵杆、副阀操作杆、副手柄座、右操作手柄、配油器、轴向传力型中心回转接头、上部推拉油门拉线、立柱座椅操作手柄，机架安装有座椅，其特征在于，所述机架固定在底盘上相对不动，立柱通过回转支承连接在机架上，立柱座椅固定在立柱上且与立柱一起回转；主操作支架固定在机架上，主操作四联阀固定在主操作支架上，主操作支架上的主斜支架板上开设四排孔，在上述四排孔内分别装有四个十字形传动连杆且十字形传动连杆可绕孔旋转；每个十字形传动连杆均有上、下、左、右四个端部绞接点，四个端部绞接点按照上、下、左、右顺序分别与左操作横杆、左右传动连杆、左操作纵杆、下部推拉油门拉线连接，其中左操作横杆连接主手柄座，主手柄座绞接在主操作支架上且可绕主操作支架上的该绞接点转动，主手柄座上安装有左操作手柄，左操作纵杆连接主操作四联阀；副操作支架也固定在机架上，副操作支架上的副斜支架板上开有与主斜支架板对应的四个孔，四个孔分别装有T字形传动连杆，T字形传动连杆有上、下、右三个端部绞接点， T字形传动连杆三个端部绞接点按照上、下、右顺序分别与右操作横杆、左右传动连杆、右操作纵杆相铰接，其中右操作横杆绞接副手柄座，副手柄座绞接在副操作支架上，副手柄座上安装有右操作手柄、副阀操作杆，右操作纵杆的末端与副手柄座相铰接；在回转支承的中心固定有配油器，配油器芯子固定在机架上不动，配油器壳体与立柱一起回转，下部推拉油门拉线另一端连接轴向传力型中心回转接头，轴向传力型中心回转接头的外回转体通过止动板与立柱连接，止动板固定在立柱上，而轴向传力型中心回转接头内部回转芯子与配油器芯子固定在机架上，上部推拉油门拉线连接轴向传力型中心回转接头的各芯传杆与立柱座椅操作手柄总成。






 @二、泄漏的分类：
  工程机械液压系统的泄漏主要有两种，固定密封处泄漏和运动密封处泄漏，固定密封处泄漏的部位主要包括缸底、各管接头的连接处等，运动密封处主要包括油缸活塞杆部位、多路阀阀杆等部位。从油液的泄漏上也可分为外泄漏和内泄漏，外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。@
  @三、影响泄漏的原因：
  （一）设计因素：
  （１）密封件的选择
  液压系统的可靠性，在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择，由于设计中密封结构选用不合理，密封件的选用不合乎规范，在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏。另外，由于工程机械的使用环境中具有尘埃和杂质，所以在设计中要选用合适的防尘密封，避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液，从而产生泄漏。@
  @（２）其他设计原因
  设计中考虑到运动表面的几何精度和粗糙度不够全面以及在设计中没有进行连接部位的强度校核等，这些都会在机械的工作中引起泄漏。@

随车吊（随车起重运输车）随车吊高空标志牌清洗机
  
本实用新型的随车吊高空标志牌清洗机属于公路设施维护机械领域，包括随车起重运输车、高压清洗机、滚刷连接架、滚刷固定架及滚刷，其中高压清洗机整体置于随车起重运输车中，起重臂端部通过滚刷连接架与滚刷固定架连接，滚刷固定架下方悬挂一滚刷，滚刷固定架装设有至少一个水枪，水枪通过水管与高压清洗机连接。该随车吊标志牌清洗机操作简便、拆卸方便、一机多用，增强了作业安全，提高了养护效率，节约了养护成本，比传统的人工配合机械清洗成本降低60%。

一种随车吊高空标志牌清洗机，其特征在于：包括随车起重运输车、高压清洗机、滚刷连接架、滚刷固定架及滚刷，其中高压清洗机整体置于随车起重运输车中，起重臂端部通过滚刷连接架与滚刷固定架连接，滚刷固定架下方悬挂一滚刷，滚刷固定架装设有至少一个水枪，水枪通过水管与高压清洗机连接。

@（二）制造和装配因素
  （１）制造因素：
  所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。将使零件本身具有先天性的渗漏点，在装配后或使用过程中发生渗漏。@
  @（２）装配因素：
  液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用汽油则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。@
  @（三）油液污染及零部件的损伤
  （１）气体污染
  在大气压下，液压油中可溶解１０％左右的空气，在液压系统的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。@

 @（２）颗粒污染
  液压油缸作为一些工程机械液压系统的主要执行元件，由于工作过程中活塞杆裸露在外直接和环境相接触，虽然在导向套上装有防尘圈及密封件等，但也难免将尘埃、污物带入液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，从而引起泄漏，颗粒污染为液压元件损坏最快的因素之一。@
  @（３）水污染 
  由于工作环境潮湿等因素的影响，可能会使水进入液压系统，水会与液压油反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生粘结，使控制阀操纵困难划伤密封件，造成泄漏。@
  @（４）零件损伤
  密封件是由耐油橡胶等材料制成，由于长时间的使用发生老化、龟裂、损伤等都会引起系统泄漏。如果零件在工作过程中受碰撞而损伤，会划伤密封元件，从而造成泄漏。@
 @ 四、泄漏主要防治对策
  造成工程机械液压系统的泄漏的因素是多方面综合影响的结果，以现有的技术和材料，要想从根本上消除液压系统的泄漏是很难做到的。只有从以上影响液压系统泄漏因素出发，采取合理的措施尽量减少液压系统泄漏。在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。另外，密封件的选择也是非常重要的，如果不在最初全面考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。选择正确的装配和修理方法，借鉴以往的经验。如，在密封圈的装配中尽量采用专用工具、并且在密封圈上涂一些润滑脂。在液压油的污染控制上，要从污染的源头入手，加强污染源的控制，还要采取有效的过滤措施和定期的油液质量检查。为有效的切断外界因素（水、尘埃、颗粒等）对液压油缸的污染，可加一些防护措施等。总之，泄漏的防治要全面入手，综合考虑才能做到行之有效。 @
  

随车吊（随车起重运输车）一种折臂式随车吊伸缩液压缸缓冲装置
  
本实用新型为一种折臂式随车吊伸缩液压缸缓冲装置，活塞杆内为空腔，空腔沿其长度方向还设有油管，油管的两端分别贯穿出活塞和端头形成无杆腔油路，活塞的尾端通过缓冲套压盖设有缓冲套一，底座内通过单向阀设有无杆腔油进油口一，无杆腔油进油口一和无杆油腔贯通，端头上设有无杆油腔进油口二与油管连接；端头上还设有有杆油腔进油口二和活塞杆内空腔形成有杆油腔，有杆油腔通过活塞杆上设有的油孔和有杆油腔进油口二贯通；从缸筒的侧壁向内贯穿导向套设有有杆油腔进油口一，与有杆油腔贯通。两套油路有助于活塞杆的伸缩运动，增加浮动式缓冲套以限制液压油流量，从而实现伸、缩减速的缓冲效果；从而提高吊机运行过程的平稳性、安全性。

一种折臂式随车吊伸缩液压缸缓冲装置，包括缸筒（1），其特征在于：缸筒（1）的尾端设有底座（3），缸筒（1）内装配有活塞杆（2），活塞杆（2）的尾部和缸筒（1）内壁之间设有活塞（4），活塞杆（2）前端和缸筒（1）的内壁之间设有导向套（5），并通过压盖（6）将导向套（5）固定，使活塞杆（2）沿着导向套（5）内滑动，活塞杆（2）的顶端设有工作用端头（7）；活塞杆（2）内为空腔，空腔内沿其长度方向还设有油管（8），油管（8）的两端分别贯穿出活塞（4）和端头（7）形成无杆油腔（17），活塞（4）的尾端通过缓冲套压盖（9）设有缓冲套一（10），缓冲套一（10）和底座（3）配合安装，底座（3）内通过单向阀（11）设有无杆油腔进油口一（12），无杆油腔进油口一（12）和无杆油腔（17）贯通，端头（7）上设有无杆油腔进油口二（13）与油管（8）连接；端头（7）上还设有有杆油腔进油口二（14）和活塞杆（2）内空腔形成有杆油腔（18），有杆油腔（18）通过活塞杆（2）上设有的油孔（16）和有杆油腔进油口二（14）贯通；从缸筒（1）的侧壁向内贯穿导向套（5）设有有杆油腔进油口一（15），与有杆油腔（18）贯通。