夹木蓝牌随车吊C1证可开对于一些较小吨位的随车吊，后支腿会以选配件的形式出现在配置单里，安装后支腿可以像汽车吊一样将车体完全架空，作业时会更稳定，但其增加的重量和价格也不容忽视。一般来讲是否装备后支腿可以根据吨位和吊机与底盘的搭配来决定。总体上小吊机配大底盘（运输优先）可以不装备后支腿，大吊机装小底盘（起重优先）需要安装后支腿以保证起重稳定性。

购买夹竹随车吊要注意哪几方面问题_句句在理:蓝牌随车吊首选,因不受驾的限制,还有上操,有仰俯夹具,加四驱,加高司栏板,加装摇控器.加装自卸功能车厢.如果你的驾不受限,你可选黄牌随车吊夹木,车型有二轴,三轴及四轴,吊机大小不受限,车厢长度不限,发动机马力不限.来电咨询.

蓝牌随车吊首付,驾C1证可开,又可进市区,蓝牌随车吊发动机可选170马力156马力,95马力110马力及130马力和120马力玉柴.不同配置底盘整车价格也不同,上操作的目的是视线好,一般配3.2吨三节折臂看图.上操作是操作员站在驾驶室上-定制的.因小吊机没有上操作.注:所有的随车起重运输车都可以加装夹竹随车吊车型.

仰俯夹具夹竹随车吊的主要功能是夹竹时可以控制方向,夹物时不用卸夹具,只需将夹具拉至与大臂一样平,不信你试一下,免卸夹具时间-更方便.加四驱,加高司栏板,加装摇控器这三样,可加可不加,成本会高上去很多,有的用户为了完美,加了自卸,四驱,摇控器,成本会过二十万了.

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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

 三、如何避免

  一般为了防止刚才两个容易导致底盘发生损坏的情况发生， 随车吊厂家会建议车主给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。安装发动机护板这个建议小编强烈推荐。安装了发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。

  “底盘装甲”是近几年底盘保护技术。是在随车吊底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。刚才说的这两个底盘保护的举措在我个人的车上都进行了使用，其中发动机护板这个措施非常有用，特别对于那些悬挂弹簧较软的车型来说很有用，因为在较高速度行驶时路过路面上的坑洼地时过软的弹簧，压缩量会达到极限从而导致发动机等重要部件与地面物体接触导致损坏。
根据一些用户的经验，5吨及以下的吊机一般可以不安装后支腿；6.3-10吨吊机配6x2底盘可以根据实际情况酌情选择；配合6x4底盘就可以不用后支腿；10-12吨吊机配8x4底盘可以不装后支腿；再大吨位几乎都需要配置后支腿。


安装了双腔后支腿的6X4随车吊
     从市面上一些整车产品来看，4x2底盘如需安装后支腿可以在固定支腿和单腔支腿之间选择；6x2底盘如果吊机吨位较大或作业环境较差可以安装跨度更大的双腔支腿，6x4和8x4底盘使用双腔支腿的较多。
卡友分享20吨8X4随车吊的中支腿和后支腿均为多级结构对于8x4底盘安装14吨以上的大吨位吊机，一般中支腿已经是多级的了，后支腿也采用多级支腿效果会更好一些。
在车尾加装支腿的后置式随车吊
      因为后置式随车吊稳定性较好，所以相比于中置式随车吊，对前支腿的要求能低一些，但一些大吨位后置随车吊，可能需要在车尾加装支腿。


如何操作随车吊支腿架？
   对于随车吊支架腿的操作可能新手不太了解，如何操作随车吊支腿架呢?下面小编为车主说明: 

  1、支腿架伸出。

  2、将锁定销向上提起(并始终提在手中)

  3、进一步将支腿架慢慢拉出，并将其锁定在中间位置。如果要将支腿全部来出，请重复第一和第二步骤，直至将其完全拉出。

  4、将用于左右支腿的操纵杆同时移至“EXT”(伸出)的位置。

  5、当车的前轮离地2~3cm时，便将支腿操纵杆重新移至中间位置。当操作起重臂处于“超前”区域时，要将前支腿伸出直至前轮轻轻着地，这样起重机将获得更佳的稳定性。

  6、如果车辆发生横向倾斜，应及时移动操纵杆，使车辆恢复平衡。(如果当前支腿完全伸出时，车的前轮仍不离地面，那么还是要使支腿保持完全伸出状态。)

  注意：除了拉出或推入支腿架时，必须用锁定销将支腿架锁定。



 编后语：
     吊机、底盘和支腿装起来就能工作，但是注重总成间的配合，根据工况需求扬长避短合理的搭配，才能达到预期的效能并且减少资金浪费。希望通过本文的介绍，能够帮助大家配置出一台真正适合自己的随车吊。
      作为一种常见特种车，随车吊也已经拥有自己的一套知识体系，实际购车搭配可能还有其他需要注意的地方，如有遗漏或不准确的地方欢迎大家回复讨论。

      随车吊又名：随车起重运输车。专用功能说明:广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地 等狭窄场所作业。采用国内知名吊机及液压泵系统，可根据用户需 求选用不同长度、吨位的货厢或吊机。具备功率大，车速高、爬坡能力强， 起升高度高，作业范围大。可实现快速升降，高效、节能。具有机动灵活、方便高效、安全可靠等优点。

      我公司主要生产有：东风随车吊(东风小霸王随车吊,东风大金刚随车吊,东风140,145,153随车吊,东风天锦随车吊,东风双桥随车吊,东风天龙随车吊),解放随车吊，徐工随车吊等各类随车吊。  吊机分为直臂和折臂吊，根据车型不同可选装2吨，3.2吨，3.5吨，5吨随车吊。6.3吨，8吨，9吨，10吨随车吊 。12吨，14吨，16吨，25吨随车起重运输车

     ★吊机可左右操作，可正反360度旋转，采用军工品质生产，质量可靠，寿命长，工作速度快。 
     ★采用进品油缸密封，持久耐用，并采用高强度钢板制造，重量更轻，起重量更大。



随车吊维修养护之液压支腿的维修
   随车吊液压支腿的维修支腿，是安装在车架上可折叠或收放的支承结构。下面讲讲支腿型式液压支腿。 

  支腿型式液压支腿又可分为下列几种型式。

  (1)蛙式支腿

  这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。

  (2)摆动支腿

  这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时，可平行地固。

  (3)X型支腿

  这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

  (4)H型支腿

  这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。

  (5)辐射式支腿

  以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。