大运国六随车吊发动机供油系统：燃油增压泵上的燃油泵(也叫供油泵或增压泵)不但要重量轻、尺寸小，而且要工作可靠、寿命长，同时还要保证低压大流量，以满足燃油系统的要求。因此，燃油增压泵选用适合低压大流量工作要求的电动离心泵。燃油增压泵不同于地面应用的普通电动离心泵，燃油增压泵对增压性能、防火安全性有更高的要求。(1)油泵进口处有分离油气的扇轮。飞机在高空飞行时，油箱内压力降低，油泵叶轮中心处的压力会更低，不但会导致油液中溶解的气体析出，也会造成燃油蒸发加剧，大量蒸汽析出。油泵进油口存在气泡，会降低油泵的供油能力。因此，燃油增压泵的主叶轮前会设置一个扇轮，与主叶轮同轴转动，用于分离油泵入VI处燃油中的气泡，改善油泵工作状态。

CGC大运国六随车吊先进入市场,有三款配置,配6.3吨7吨5吨4吨3.2吨不同品牌吊机,国六排放发动机全国好上户,大运随车起重运输车轴距3.55米,3900轴距.4100轴距,车厢长度分别为:3.9米,4.2米,4.5米.加装自卸车厢.你有什么要求请提出来,你买车的用途请讲出来.给你配一款适合你的车型.

大运国六随车吊3550轴距,1995单排，云内D40TCIF1(云内183)，法士特八档变速箱，1080(8T)后桥,825R16轮胎，230*（7+4.5）通双大梁，断气刹，电动门窗，遥控中控锁，原厂空调，原厂取力器。

大运国六随车吊3900轴距,1995排半，云内D40TCIF1(云内183)，法士特八档变速箱，1118(9T)后桥,825R20轮胎，250*（8+5+5）局部三层大梁，断气刹，电动门窗，遥控中控锁，原厂空调。

国六大运随车吊4100轴距,1995排半，云内D40TCIF1(云内183)，法士特八档变速箱，1118(9T)后桥,825R20轮胎，250*（8+5）通双大梁，断气刹，电动门窗，遥控中控锁，原厂空调

大运国六随车吊公告参数:
大运牌CGC5110JSQHDF45F型随车起重运输车 
总质量(Kg) 11200 
额定载质量(Kg) 3205,2905 
外形尺寸(mm) 6730,7270.7995×2550×3560
整备质量(Kg) 7800,8100 
货厢尺寸(mm) 3900,4200,4500×2450×550
驾驶室准乘人数(人) 3 
轴数 2 
轴距(mm) 3550,3900,4100
底盘型号 CGC1110HDF44F 
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号 发动机生产企业 
D40TCIF1

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722-3261099
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

@随车吊配徐工吊机的液压泵：
1.液压泵压力
液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。
额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的最高压力。其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。
2.转速
工作转速是指泵（或马达）在工作时的实际转动速度。
额定转速是指在额定压力下，能连续长时间正常运转的最高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，零件会遭受气蚀损伤，寿命降低。
最低稳定转速是指马达正常运转所允许的最低转速。在此转速下，马达不出现爬行现象。
3.排量、流量
排量是指泵（或马达）每转一周，由密封容腔几何尺寸变化而得的排出（或输入）液体的体积，常用单位是ml/r（毫升/转）。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵（或变量马达），排量不能变化的成为定量泵（或定量马达）。
实际流量是指泵（或马达）工作时出口处（或进口处）的流量。由于泵本身存在内泄漏，其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏，要实现指定转速，为补偿泄漏量，其输入实际流量必须大于理论流量。






随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：油泵装有滴油管。油泵的主叶轮与泵的驱动部分(电动马达)之间是密封的，以防燃油或燃油蒸汽渗入马达引起火灾。为确保密封效果，一般采用双层密封圈，并在两层密封圈中间设置通向机外的滴油管。如果燃油漏过第一层密封圈，将南滴油管排到机外。一旦发现滴油管漏出的燃油超过标准，可判断密封圈已经损坏，必须及时更换。[2] 


随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：引射泵引射泵(图(a))外廓尺寸小、重量轻、寿命长，无活动部件，在油箱中不需引入导线，吸油管可以放在油箱中任何地方，方便布置。引射泵利用增压油泵的高压燃油作为引射动力，其工作原理如图(b)所示。压力油管将增压泵增压的燃油引入引射泵的喷嘴，经收缩喷嘴以较高的速度射出，燃油的速度增加，其压力相应降低，在喷射流的周围形成了低压区，吸油管口的燃油在压差的推动下流入引射腔，跟随射流流向出口混合管。[2] 


随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：单向活门燃油系统中的单向活门一般为蝶形或舌形。单向活门安装在燃油增压泵的出口，防止油泵关断时供油系统燃油经油泵反向流回油箱，并可控制主供油系统的供油顺序。[2] 控制活门在燃油系统中，控制活门的作用是关断或改变燃油的流动方向，主要包括供油控制活门、交输活门等。目前，飞机燃油系统控制活门多采用电动或手动的关断活门。控制活门为驱动机构(包括电动机构)和阀门两大部分。阀门形式主要有提升式的闸阀、旋转式的锥阀和柱阀(旋塞阀)、旋转式的蝶阀(旋板阀)和凸轮驱动的菌状阀等。[2] 

4.效率
容积效率，对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。
机械效率，对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩，因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。
总效率是指泵（或马达）的输出功率与输入功率的比值。总效率等于容积效率与机械效率的乘积。@








@随车吊配徐工吊机的液压泵修理维护编辑故障原因：
(1)液压油箱油面过低；
排除方法：添加液压油
故障原因：(2)没按季节使用液压油；
排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#
故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞；
排除方法：取出管内异物
故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈
故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母
故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化；
排除方法：更换密封圈
故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；
排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入@

随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：油滤油滤是一种燃油杂质过滤器，有粗油滤和细油滤。粗油滤仅能防止较大的微粒进入燃料系统，在燃油进入喷嘴之前多用细油滤。油滤的主要元件是滤芯，滤芯由金属骨架支撑的滤网构成。滤网有金属滤网与纸质滤网，网眼的大小决定了滤芯的过滤度，即通过的最大微粒大小。燃油的通路多是从滤芯外面进入滤芯内部，然后流出。这样，油的压力使滤芯紧紧贴在滤芯的骨架上，使滤芯不易受损。油滤堵塞会导致发动机供油量下降，严重时会导致发动机空中停车。为了提高供油可靠度，油滤设置了旁通活门，当油滤进口、出口压差达到旁通活门开启压力时，旁通活门便打开，油液绕过滤芯，直接供向发动机。同时，驾驶舱燃油控制面板上的油滤旁通指示灯会点亮。电喷发动机燃油供给系统组成和工作原理图 作者：吴泽辉 来源：三优汽车网 时间：2015-12-13 20:50:56 浏览: 内容简介：电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。

@故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；
排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮
故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
故障原因：(10)液压油过脏。
排除方法：清洗系统，更换液压油。@
@故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用
排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。
故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：
排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。
故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：
排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。
故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦：
排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。
故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够：
排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。
故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封：

排除方法：更换合格泵轴油封@