徐工14吨G型五节加长臂随专齐星驾驶室前四后八随车吊大家应该都知道随车吊的工作动力是靠液压装置来提供动力的，液压器时间长了就容易出故障，常见的故障有哪些呢，什么原因造成的，该怎么处理大家有不要学习一下，下面我就给大家说下： 液压后支腿，和前支腿性质相同1，时间长了油路就会出现漏油的状况，这事应该检查出具体漏油的位置，可能是;密封件的问题需要更换，管路有裂纹，应更换或焊补

SQS350前四后八随车吊徐工14吨G型五节加长臂吊机的平面图,臂长19.6米吊0.9T,前四后八底盘都可以配的,底盘有:D3L,重汽豪沃,徐工,天龙,齐星驾驶室随专,十通,陕汽,江淮,华菱,世技卡特,解放等等.都知道徐工吊机是军工产品,从质量及售后都有保障,随车吊价格也要贵些.

随车吊配徐工14吨G型五节加长臂G系列产品核心技术及亮点介绍:亮点介绍—浮动滑块技术.新研发的镶嵌式浮动滑块结构，浮动受力改善臂体受力形式，提高吊臂带载伸缩能力，配合新型全内置伸缩机构，滚轮式伸缩导向装置，臂架伸缩更加顺畅；亮点介绍—多缸机械式行程阀技术新研发的行业领先的机械式行程阀多缸顺序伸缩技术，提升多节臂顺序伸缩可靠性，有效提高中长臂带载伸缩能力；同时多节臂技术全缩尺寸更短，有效提升行车安全性。

G系列产品核心技术及亮点介绍亮点介绍--主卷共用技术.自主研发的主卷扬共用技术，无需副卷扬，即可实现起重机轻载快速大幅度和大高度作业，拓展产品使用领域，提升了轻载作业效率。可靠性验证,SQS350G样机通过3000次强化试验，无故障，完全满足设计工况要求。

SQS350G型14吨五节加长臂参数:2.5米吊14吨,4.5米吊8.7吨,6.5米吊5.2吨,8.5米吊4.3吨,9.5米吊3.5吨,12.5米吊2.1吨,15.5米吊1.9吨,17.5米吊1.39吨,19.6米吊1.3吨.

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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

  2，有时候会出现液压支腿操作没反应或出现一边有反应，另一边没反应，可能原因是双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住东部了，需要拆下进行清洗、安装和调整;柱塞磨损严重，应更换新液压锁。

  3，在起重的时候液压支腿会出现往回缩的现象，原因有两点，第一点是单向阀密封性不好，需要拆下进行检查维修，然后安装再调试。第二点可能是液压油缸漏油，应该更换密封圈。 以上就是我所知道的的一些常见问题和解决办法，有不同看法的请联系我。 吊车支腿液压升降系统是吊车的一个细微部件，通常情况下处于闲置状态，在吊车大负荷，满负荷运行的时候，吊车支腿的液压升降功能的好坏直接影响到吊车安全操作。每一位吊车司机都应该能够做到可以检测出吊车支腿的故障，并且能够进行简单的维修，以及故障下工作状态的处理。 随车吊是一种对重心很敏感的一种特种工程车，要获得良好的起重性能就要保证辅助工具的状态良好，所以大家平常应该定期的随车吊进行检查和保养。




随车吊钢丝绳的几种损伤及其防治时

   随车吊本身基本不会有什么损伤，易损品唔在乎是随车吊油封啊，钢丝绳啊。随车吊上的钢丝绳比较重要，如果钢丝绳不好的话会造成很严重的后果。所以选择一个好的品牌随车吊是很重要的。选择一个好的随车吊厂家能节省不少随车吊的价格。下面就分析下可能的问题。 

  一、磨损

  磨损是钢丝绳最常见的损伤现象，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损3种情况。

  1、外部磨损润滑 钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起外部磨损后绳径将变细、外周表面的细钢丝被磨平，使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。单周磨损较全周磨损更严重，应尽可能地使单周磨损改为全周均匀磨损，在钢丝绳的全长范围内尽量做到均匀磨损。如在使用中期换头可延长钢丝绳使用寿命

  2、变形磨损 由于振动、碰撞而造成的钢丝绳表面撞损是一种局部磨损现象。如卷筒表面的钢丝绳受到其它物体的撞击、起升钢丝绳相互打缠或者由于滑轮与卷筒中心偏斜而产生的咬绳现象，都会使钢丝绳产生变形损。

@随车吊（随车起重运输车），从结构方面来分析。随车吊价格的组成部分包括专用底盘+吊机+定制货箱，三个方面组成；货车价格的组成部分：载货底盘+常规货箱，2个部分组成。从组成部分上看已经很明显了。随车吊价格肯定会比货车价格贵上一倍不止。吊机是随车吊的核心组成部分，价格昂贵，再加上随车吊的专用底盘以及定制货箱从成本上与货车不能同日而语，贵，自然也是情理之中。@






@随车吊（随车起重运输车）从售后方面来分析。随车吊的售后，三保三年或三万公里以内，一个电话24小时内专业人员到场维修，不收取任何费用。货车的售后，三包一年或一万公里，货车的售后维修局限性就比较大了，一般要定点维修，出省或不在本市修理都必须自己找修理厂维修，而且还要出巨额的费用，容易出现买车容易，养车难的尴尬境地。@

@随车吊（随车起重运输车）相比于其他车，随车吊具有哪些优势？从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊成本优势更明显。一辆6.3 吨的随车吊和8吨吊车价格差不多。驾驶吊车除了卡车驾和运输证、上岗证之外还需要专门的操，而开随车吊不需要这样的。@

@随车吊（随车起重运输车）从使用范围来说，相对于普通货车+吊车的搭档运输，随车吊在业务方面有很多优势。不受时间限制，大城市很多地方白天不让货车行驶，所以只有夜里运输货物。夜间吊车的收费很高，这种情况下随车吊的优势很明显。运送电线杆特别需要随车吊，因为随车吊既能吊运电线杆，到施工地点后又能竖立电线杆帮助安装，很方便从驾驶条件来说。除大中型的随车吊外，小型的蓝牌随车吊的应用面也很广泛，C本就能开。在三四线市场和农村非常受欢迎，可以节省搬运的人力。而汽车吊就麻烦了，先要学准驾证，然后必须是B照，但从准驾来说，入门条件就让很大一部分人止步了。 @

@随车吊（随车起重运输车）从资金回笼来说，随车吊不需要跑长途，一般的业务都可以结现钱，运费不会压太长时间。相对于普通货车的劳动强度要小一些。在当今货运行业竞争日益激烈的今天，用户可以考虑将目光投向发展随车吊业务。从方便快捷来说，随车吊最大的车型不过是8X4车型，也就是前四后八的车型，这种车型一般安装的是14吨吊机，拉货30吨，整车长不过13米，宽度也不过2.5米，但对于汽车吊来说随随便便的一台车吊机，都是超过20米的，转弯半径太大，不易操作。@


@随车吊（随车起重运输车）随车吊的用途及价格大家都知道，随车吊除能够吊装外，还能对货物运输，做到了一车两用，随车起重机具有更广泛的使用前途。随车吊主要适用于物流、铁路、公路、电信、矿山、电力公司、水利公司、自来水公司、园林绿化、预制场、码、船舶等行业的自装自卸的吊装业务。随车吊价格一直是人们最为关注的一个话题。随车吊价格从来都不便宜，其买点也是功能多、方便适用、适用范围广、没有局限性。随车吊价格是由随车吊底盘价格+吊机价格+货箱价格这三部分组成，不同的底盘配备不同吨位的吊机，吊机品牌的不同同样影响着整车的价格，这也就是很多客户问为什么同吨位的吊机，有的时候差价很大的原因所在。随车吊的工作原理是通过液压传动原理来实现各种机械动作的，常用的是用汽车的动力，通过取力器带动液压油泵，连接液压来实现工作。@

@随车吊（随车起重运输车）随车吊底盘不同类型，用途也不同今天随车吊厂家给大家说说，随车吊底盘分型，主要有以下几类，下面跟着小编一起来了解一下吧。1.单桥底盘。简单来说就是只有两个轴的车型都可称作为单桥，两轴即前面2个轮子，后面4个轮子。这种类型的底盘最合适的是2吨、3.2吨、4吨、5吨、6吨、7吨、8吨的吊机。轴距最小3.3m，最大的轴距5.15m，最大装8吨的吊机，各个轴距与吊机型号都是一一对应的关系，这样的设计是最合理，外观看起来也是最协调的搭配。车长度一般可以做到3.2-6.1m。@

@随车吊（随车起重运输车）小三轴底盘。日常生活中常用小三轴说的是前死后四的车型，即前面4个轮子，后面4个轮子，这类底盘适合安装8吨、10吨、12吨的吊机，轴距最小一般在1.35+4.5m，最大的轴距1.7+4.9m，最适用的是8-10吨的吊机。装8吨吊机的时候货箱长度可达8.5m，安装10吨吊机货箱长度可达8.3m，如果客户选装12吨的吊机，则车辆本身可能会超重，而且货箱最大也就只能做到8m，会与上牌公告严重不符，随车吊厂家不建议用小三轴底盘安装12吨的吊机。@

@随车吊（随车起重运输车）后双桥底盘。后八轮、后双桥都是形容这类车型的，前面2个轮子，后面8个轮子，这类车型最适合在山区、工地需要爬坡，路面不平的工作环境，承载量比小三轴底盘要强的多，这类车型最适合它的吊机型号一般是8吨吊机、10吨吊机、12吨吊机、14吨吊机。轴距一般控制在5.3+1.5m。这4种型号的吊机，货箱均可以做到8.5m长。这类车型最大的优势是马力大和大梁加强0.3m直通三层大梁，这是小三轴车型没有的。总之，随吊的大梁是越大越好，动力越强越好。@

  3、内部磨损

  在使用过程中，由于钢丝绳的弯曲使内部各根细钢丝相互作用产生滑移，股与股之间接触应力增大，相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹，当反复循环拉伸弯曲时在深凹处则产生应力集中而折断，构成了内部磨损。通常细钢丝表面的压力与钢丝绳的压力成正比，在张力相同情况下由于受压面积不同，单位面积承受的压力也不同。从表面受压磨损来看，钢丝绳采用线接触比采用点接触较为有利，采用面接触比采用线接触更有利，因此选择线接触或者面接触类型的钢丝绳是减少内部磨损的有效途径。此外钢丝绳的弯曲程度、运动速度对其内部磨损均有影响。

  二、疲劳 钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。

  1、弯曲疲劳润滑

  钢丝绳无数次地弯曲、重复绕过滑轮或卷筒时，使钢丝产生疲劳、韧性下降，最终导致断丝。疲劳断丝一般出现在股的弯曲程度最厉害一侧的外层钢丝上，通常情况下疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。

  拉伸、扭曲和振动引起的疲劳起重机捆扎钢丝绳在起动和制动的始末、承受载荷的前后，其变化的拉伸应力会引起金属疲劳，此外钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。疲劳损伤的原理是在变应力的作用下细钢丝表面由于各种滑移形成初始裂纹，裂纹尖端在切应力的作用下反复产生塑性变形并扩展直至断裂。疲劳引起的断丝断口一般平齐，多半出现在表层钢丝上，很有规律。

  防止疲劳损伤的主要途径：一是在条件许可的情况下尽可能使卷筒和滑轮的直径加大;二是在安排滑轮布局时尽量避免使钢丝绳反向弯曲，试验表明反向弯曲的破坏约为同向弯曲的2倍;三是尽可能选择结构好的钢丝绳，如WS、TX型等线接触钢丝绳。

@随车吊（随车起重运输车）前四后八底盘。顾名思义就是前面4个轮子，后面8个轮子，这类车型就相当于是后八轮车型的一个升级版，动力加强，大梁加强，轴距加强，这类车整车尺寸一般都是超过15m，高度3.8m，宽2.5m，货箱长度可达9.5m，动力一般都是在270马力之上，适合安装12-14吨的吊机，该车轴距一般是1.3+5.3+1.1m，坚持就是随车吊中的巨无霸。下线的车辆都是符合上牌公告，不超重，不超尺寸，挂牌无忧。@