随专D17前四后八随车吊457后桥和485后桥哪个好？对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M，485和498都能达到55000N·M，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多

解读14吨16吨随专D17前四后八随车吊配置:四点悬浮、带原装空调、气囊座椅.法士特10档变速箱,D17-Z豪华驾驶室、电动门窗、中控锁；300mm直通三层大梁,5T双前桥/10T双后桥,11.00R20钢丝轮胎,轴距2150+4250+1350,5吨双前桥10吨双后桥.

D17前四后八随车吊参数:
东风牌DFZ5310JSQSZ5D2型随车起重运输车
产品商标 东风牌 
公告批次 311
总质量(Kg) 31000 
额定载质量(Kg) 11450,11515,13205,13270 
外形尺寸(mm) C
整备质量(Kg) 19355,17600 
货厢尺寸(mm) 8200×2400×550
轴数 4
底盘型号 EQ1310GSZ5DJ2 
轴距(mm)2150+4250+1350
最高车速(Km/h) 90
燃料种类 柴油 
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 YC6A290-5

D17前四后八随车吊配16吨徐工吊机参数:2.5米吊16吨;3.5米吊12吨;4.5米吊10吨;5.5米吊7吨;6.5米吊5吨;7.5米吊4.6吨;8.5米吊4.4吨;9.5米吊3.6吨;10.5米吊3.4吨;11.5米吊3.2吨;12.5米吊2.4吨;13.5米吊2.3吨;14.5米吊2.2吨;15.5米吊1.4吨;16.5米吊1.3吨;17.5米吊1.2吨;18.5米吊1吨;

D17前四后八随车吊车厢:你想要几米的,有7.6米与8.2米,这两款车厢都可以加长一米.是申缩式的,能保证上牌,自卸双顶或卧顶,价格是不一样的.后者好而贵.车厢分标配和选配,选配就是加固车厢.

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随车吊(随车起重运输车）457后桥标载多少吨?457后桥标载13吨。457桥加大了轴承，承载量还是一样的。没什么大的变化， 按参数说153是东风10吨桥，457是13吨桥。而且457比153承载能力强，435桥是十吨桥，半轴螺丝八棵，传动轴六根丝；457桥是十三吨桥,半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。

随车吊(随车起重运输车）汽车的后桥 最多能超过标定的多少.比如 457桥 标定 11.5 吨,485桥的标定是13吨我看13吨桥的6轴车可以拉90吨以上.我想问的是 汽车的后桥 最多能超过标定的多少/汽车的车桥设计时,要求在额定负载200%时不能够形变和断裂,但是使用在200%的负载是绝对危险的.13吨桥使用在150%勉强可以,此时13×150%=19.5吨6轴车为6×19.5=117吨,所以13吨轴荷的6轴车可以拉90吨以上是可以的.你想问的是汽车的后桥 最多能超过标定的多少?答案是：超过标定的50% .再多就不理想了!


随车吊(随车起重运输车）460后桥457后桥哪个好 ?457又叫快桥,速度快,散热好,适用于长途,460桥是后开发出来的，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换.在性能方面都差不多,460好点.而且两种桥的配件不太一样,如果要求不太高的话.用457的比较多 差价2000左右   457升级460  花200元钱换一个的轮芯还有钢圈换上就是460的了.457又叫快桥,速度快,散热好,适用于长途,460桥是后开发出来的，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换.在性能方面都差不多,460好点.而且两种桥的配件不太一样,如果要求不太高的话.用457的比较多差价2000左右 457升级460 花200元钱换一个的轮芯还有钢圈换上就是460的了 。我劝你用457，可以省点钱嘛！





随车吊维修养护--油泵不工作该怎样解决
   随车吊油泵不工作怎么办?不要慌，小编告诉你油泵不工作主要从四个方面入手：首先看取力手柄是否推到位如果没有推到位就将取力手柄推到位;其次要看取力箱内齿轮是否出现破坏;再就是取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套是否出现破坏，出现这种情况请更换传动套，最后检查油泵是否烧死如果烧死请更换油泵; 

  假如随车吊油泵工作但无压力油怎么办?出现这种情况一般就是油箱油液不足或滤油器堵死两种情况，第一种直接加足液压油就行了，第二种要清洗滤油器。

  随车吊变幅油缸无力和伸缩油缸无力应怎么办?

  1 、变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大 (更换损坏的密封件和活塞)。

  2 、变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形，造成内泄大(检查缸筒是否变形)。

  卷扬无力，卷扬柱塞油马达容积效率降低，更换油马达

  随车吊货物吊起后明显自然下降(超过 2mm/min )。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象，活动臂和支腿有明显回缩的现象，起重钩有自然下降的现象。

  1 、变幅油缸、伸缩油泄缸，支腿油缸出现内泄(油缸内泄处理办法见上条)。

  2 、变幅油缸和伸缩油缸平衡阀破坏(更换或检修平衡阀)。

  3 、支腿处双向液压锁破坏(更换或检修双向液压锁 )。

  4 、卷扬马达容积效率降低，卷扬变速箱内摩擦制动片破坏(更换摩)。
随车吊(随车起重运输车）457底盘跟460底盘的区别:这个数字是从动锥齿轮的节圆直径，等于齿轮的齿数×模数
这样就很容易理解，当齿数一样的时候，475的模数肯定定大于460；而模数越大，齿轮的单个齿就越高越厚，也就是它很“壮实”，传递扭矩的能力也就越强。




随车吊(随车起重运输车）综合理解就是：475的扭矩输出能力强于460；如果是双桥，457无轮间差速锁，只有轴间差速锁；460有些有；双后桥车辆如果选460双桥的车，可以要求只要轴间不带轮间差速锁，而且460轮间差速锁的固定啮合套是和差速器右壳一体，一旦操作不慎损坏，更换维修成本较高。457有两款常用制动器，400×200和410*220;485也有两款410×200和410×220。。但457是“坐鼓式，制动鼓安装在轮毂里面”，换摩擦片和制动鼓时需要拆卸轮毂。而460是套鼓式，制动鼓套在外面，换摩擦片和制动鼓时比较简单。





随车吊使用前后的维护
   (1) 使用前：随车吊一般是在工地进行作业的时候用的，使用这类机器的都必须是非常专业的人员。在操作随车吊的时候应注意检查一些准备工作前的细节，操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油位和品质，并注意检查整车的密封性。除了上边说的在使用之前进行一些检查的工作以外，随车吊用户也要在使用过后对随车起重机进行定期的维护。 

随车吊(随车起重运输车）通常是承载式底盘，即无大梁车架,承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点，但装得轻,通过性差,目前大部分乘用轿车采用这种车身结构2\货车是非承载式底盘,即有大梁车架,非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式,装得重,受冲击,减少颠簸感,通过性好,但重心高,易共振,一般真正越野车等都采用。457和460表示的是后桥中准双曲线齿轮的公称直径，俗称盆角齿的直径。直径越大，承载能力越强。
你说的457和460的区别，不知道是不是同一个厂家的。问的不清楚，百度还让我完善神马？

(2)使用后：一般情况下随车吊在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。这几种也是比较常见的一些方面，定期的维护和保养就会减少随车吊早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，让随车吊为您带来最大的收益。 同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂特殊要求除外。

购买随车吊请选择专用底盘时间：2015-09-14 09:20:52 来源：东风征梦汽车
  底盘从外观上看和其它载货车底盘没什么明显差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，但为什么每当客户购买随车吊时，专业销售人员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊专用底盘呢，是销售员为了赚取利润而采用的噱头还是随车吊专用底盘真的比载货车底盘使用起来更好，更能最大发挥随车吊的性能呢?下面我们程力集团随车吊事业部仔细讲解一下与普通载货车底盘相比，随车吊专用底盘的特别之处。