CA解放随车吊车型有：8吨单排随车吊车厢6.1米内尺寸，排半8吨解放随车吊 小三轴（前四后四）8吨10吨12吨随车吊，后双桥（后八轮）14吨10吨12吨解放随车吊，14吨16吨12吨随车吊前四后八解放随车吊，这五款车型适合用户北方，广东广西的用户偏爱。用户购车要了解配置，吊机参数，公告参数，车厢加固及购车付款方式：
第一款：8吨CA单排解放随车吊车厢6.1米内尺寸新产品（上图），主要配置看上图，重点220大马力发动机，吊机配8吨徐工在2.5米吊吊8吨，配程力专汽吊机在6米吊3吨货。总质量18吨，自重12吨，所以车厢你想怎么加固就怎么加。
第二款：8吨CA排半解放随车吊车厢5.7米（上图），主要配置看上图，后面有半排的主要作用可以睡觉，可以放杂物，总质量在15.6吨，自重10吨左右，配8吨吊机还有点超重，所以配8吨三一吊机一定要先确定上户问题。
第三款：10吨解放前四后四随车吊，主要配置看上图，总质量25000(Kg)。自重13.7吨，配10吨程力专汽在8米吊3吨，大臂长度为13米，加固车厢带自卸，边三底五车厢，还可按你要求来配吊机品牌三一，徐工，石煤等等。
第四款：12吨解放（后八轮）后双桥随车吊，主要配置看上图，总质量25000(Kg).整备质量14625(Kg),行车证10245(Kg),配吊12吨徐工M型臂长14.5米，在5.5米吊5吨货。
第五款：16吨解放前四后八随车吊，上图主要配置，总质量31吨，自重18.9T,行车证11.9T，配徐工16吨五节臂的价格在56万左右。配程力专汽吊机价格在49万左右。配的是前支腿申两节，后支腿双腔，车厢可加装拉挖机运输车型，带自卸型。
以上五款解放随车吊配置，公告参数，配吊参数，车厢加装多功能及加固，吊机品牌，还有整车价格，你若有不懂的，请打艾经理的电话，在图片上。了解更详细的东西，给你报的价格都是品牌吊机，如果你只看价格，请看腾宇吊机，价格一定让你满意。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊
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随车吊（随车起重运输车）针对液压控制阀的处理方法主要是检查卸荷或方向阀的通、断电状态是否正确，清洗阀芯、疏通阻尼孔，检查单向阀的方向是否正确，更换清洁油液，重新加注液压油时建议用配有过滤装置的加油车来加油等。油箱内的回油管没入液面以下，吸油管路接头处加强密封等，可有效防止系统内混入空气，避免系统压力不稳定
随车吊（随车起重运输车）燃气标准滞后， 国五排放落实遇瓶颈新闻摘要:根据环境保护部发布的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》，自2013年1月1日起，我国燃气汽车统一执行国Ⅴ排放标准。与柴油车国Ⅳ排放实施的再三推迟相比，燃气车国Ⅴ排放的实施速度可谓迅雷不及掩耳。根据环境保护部发布的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》，自2013年1月1日起，我国燃气汽车统一执行国Ⅴ排放标准。与柴油车国Ⅳ排放实施的再三推迟相比，燃气车国Ⅴ排放的实施速度可谓迅雷不及掩耳。
随车吊（随车起重运输车）油价上涨和排放升级的双重压力将燃气车推入人们的视线中，排放更干净、燃料成本更低廉的天然气车被寄予节能减排的厚望。而燃气车国Ⅴ时代的到来，使得天然气车辆也将面临燃料品质不达标、成本大幅上升等一系列问题，燃气车国Ⅴ的落实也因此备受考验。而这些恰恰是行业以前忽视的内容。
随车吊_货车吊＿多功能随车吊专用汽车车辆上牌，是用户买车回去第一要做的事了，特别是第一次买特种车（如随车吊、洒水车等），不知道上牌需要哪些手续，下面由湖北程力（公司专业生产2吨、3.2吨起重运输车、4吨、5吨随车吊、6.3吨起重机、8吨、10吨随车起重运输车、12吨随车起重运输车、14吨随车起重运输车、16吨直臂式和折臂式随车起重运输车，吊臂分三节臂、四节臂。至于随车吊的价格严格按照成本核算由吊机加底盘加大厢。）技术部为用户介绍上牌所要手续：
1. 交纳车辆购置附加税
材料：车辆购置附加税申请表；发票第三联（报税联）；
车辆合格证、发票第一联、身份证或单位《组织机构代码证》复印件各一份，以上复印材料原件需交验。
2. 办保险
根据国家有关政策规定,在办理新车入户前,需先行办理机动车辆保险
3. 机动车检测
材料：车辆合格证原件（免检车可以无需检测）
4. 机动车注册登记
材料：1.机动车注册登记表；
2.发动机和机架拓印号
3.交强险第三联（公关机关存联）；
4.车辆合格证原件；
5.车辆发票第四联（注册登记联）；
6.车辆购置附加税完税凭证副本；
7.《机动车检测合格证明》或《免检单》
8.身份证或单位《组织机构代码证》复印件一份，原件交验。
v在市场上的天然气品质无法改变的情况下，要保证发动机的性能，就只能对发动机本身进行调整，而这将会带来成本的上升。虽然没有具体计算，但是我们尽量将上升的成本控制在10%以内。”中国重汽（香港）有限公司济南动力部姜在先告诉记者。 同时，他还表示：“目前已经有用户预订国Ⅴ天然气车辆，虽然还没有大面积推广销售，但上涨的成本必定会让用户在购买时产生迟疑。国Ⅳ阶段的天然气车与柴油车相比已经有很大的成本差异，有数据显示，天然气车的价格比柴油车高30%左右。用户如果选择天然气车辆，一定会考虑多久才能通过节省燃料支出的方式收回购车时增加的成本。如果跑的里程够多、能够在一年内收回多支出的成本，用户就会比较愿意选择天然气车。而如果天然气车的价格因为排放升级而再次有较大提高，那么对销售和推广都将产生不利影响。”
随车吊（随车起重运输车）车用燃气标准滞后 或影响国Ⅴ落地 目前，国家并没有完整的车用液化天然气标准。车用天然气究竟应该怎样处理，需要做哪些工作才能达到实现国Ⅴ排放标准的使用要求，业内虽有讨论，但是尚未有明确定论。车用天然气标准制定滞后，对天然气国Ⅴ排放标准的落实将会产生不利影响。“对很多主机厂来说，现阶段，天然气发动机在技术上都已经能够达到国Ⅴ标准。但是由于车用天然气特别是车用液化天然气没有统一的标准，市场存在大量‘气质’不达标的天然气，使用这样的气很可能会造成发动机和整车的可靠性降低，达不到用户的要求。
在这种情况下，排放升级过快就可能会带来类似柴油车的‘假国Ⅲ’问题。如果车辆因使用质量不达标的气而造成故障，这就逼着有些厂家把以前的技术和产品重新拿出来对付，造成整车排放根本达不到排放标准要求。”有业内专家这样说。
随车吊支腿操作方法
随车吊支腿机构的操作是与转阀系统的操作配合一同停止的。在起重作业开端，将支腿架和支腿油缸伸出以后，一定要将转阀系统的手柄打至（中位），以避免在起重作业过程中误操作支腿手柄而发作事故。在起重机作业完毕以后，一定要将转阀系统的手柄打至（中位），以避免车辆在行驶过程中起重机支腿架和支腿油缸的伸出，形成严重事故。
随车吊液压支腿的，是装置在车架上可折叠或收放的支承构造。汽车随车吊的支腿，可分为手动和液压支配的两类。目前，手动支配的支腿已不多见，绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿操作步骤如下：
1.随车吊支腿架伸出。
2.将锁定销向上提起。
3.进一步将随车吊支腿架渐渐拉出，并将其锁定在中间位置。假如要将随车吊支腿全部来出，请反复第一和第二步骤，直至将其完整拉出。
4.将用于左右支腿的支配杆同时移至“EXT”（伸出）的位置。
5.当车的前轮离地2~3cm时，便将支腿支配杆重新移至中间位置。当操作随车吊起重臂处于“超前”区域时，要将前支腿伸出直至前轮悄悄着地，这样起重机将取得更佳的稳定性。
6.假如车辆发作横向倾斜，应及时挪动随车吊支配杆，使车辆恢复均衡。
注意：除了拉出或推入支腿架时，必需用锁定销将支腿架锁定。
随车吊_货车吊＿多功能随车吊专用汽车车辆上牌
备注：拿到后及时通知所承保的保险公司，给车辆保险上牌，否则，车辆所承保的盗抢险不生效。
·车辆上牌所需资料
一、私牌：
1.机动车登记申请表
2.登记人身份证
3.车辆发票
4.注册登记联及附加税凭证
5.车辆合格证
6.保单正本
7.车辆技术参数表
8.拓印号码两份
二、公牌：
1.机动车登记申请表
2.登记人身份证
3.组织机构代码证
4.车辆发票
5.注册登记联及附加税凭证
6.车辆合格证
7.保单正本（另提供公章在车辆上牌登记表上盖章使用）
8.车辆技术参数表
经常保养你的随车吊，延长使用寿命
★、要经常检查发动机的机油。抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，与标志相差1左右还可以，否则更换机油。
★、要经常检查发动机的密封情况，假如出现立即维修。
★、要经常观察冷冻液液面高度。
★、要经常检查电瓶电解液的高度，太多，在大负荷时会出现电解液外益；反之则会缩短电瓶的寿命。还要检查你的电瓶是否亏电。
★、每次发动发动机时间不宜过长，最好不要超过5秒钟。
★、经常清洗散热器。以保持外面泥土，油污等。
★、如果发动机无力，在你加油门后还是出现这样的现象或提速特慢等情况，便有可能是离合器打滑。应及时维修。
★、随车由吊机要定期更换液压油和及时保养，避免以液压系统带来故障。
随车吊（随车起重运输车）燃气车国Ⅴ 面临“气质”考验油品不达标曾经拖了柴油车排放升级的后腿，进入国Ⅴ时代，“气质”或许也会扯住燃气车排放升级的脚步。柴油车升级国Ⅲ后经常出现各种问题，就是因为用户使用了不达标的油。高压共轨发动机的零部件与之前相比更加精细，油品不达标对发动机影响巨大。而天然气车也存在同样的问题，进入国Ⅴ阶段之后，‘气质’的影响会更加凸显。目前，国内对天然气的认识还不够充分，甚至连车用液化天然气的标准都尚未制定和完善。很多主机厂在做排放试验时要自己配备标准气，因为现阶段市场上供应的气根本没法用。”业内人士表示。
随车吊（随车起重运输车）换句话说，主机厂的国Ⅴ天然气发动机在排放试验中能够达到国Ⅴ要求，但是如果使用市场上供应的普通气，能否达到国Ⅴ排放将很难说。“我国对天然气开发、利用的时间还不长，且之前行业将更多精力投入到研究天然气发动机上，因此对天然气的整体认识并不深，对天然气品质给发动机带来的影响也认识较浅。其实，天然气含有多种杂质，国Ⅳ以下排放对天然气的‘气质’要求不高，市场上加到的气能够符合要求。随着排放标准的升级，发动机对‘气质’的要求也会相应提高。”上述业内人士说道。
随车吊（随车起重运输车） 与汽柴油相比，天然气的纯净表现在没有颗粒物的排放。但是，天然气车辆的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。“与油品一样，天然气也存在品质不达标的问题。天然气从管道出来后，还要进行很多类似于除油、除水、除杂质的工作。由于没有统一的标准，市场上的天然气品质参差不齐，国Ⅴ天然气车如果直接使用市场上销售的天然气，不仅排放水平无法保证，甚至品质较差的天然气中含有的硫等杂质还会对发动机造成损害，进而降低发动机的可靠性和使用寿命。”某主机厂天然气发动机研发部门相关负责人告诉记者。“气质”不统一 拉高国Ⅴ车成本
随车吊（随车起重运输车） 燃气车国Ⅴ标准已经实施，在“气质”短时间内无法改变的情况下，达到国Ⅴ排放标准的要求就只在发动机上下功夫。例如，加装过滤杂质的过滤器、使用能够防止天然气中的硫腐蚀发动机的特殊耐腐蚀材料等。随着排放升级的不断提高，这些工作会越做越多，带来的直接后果就是天然气发动机成本的上 “气源不同，天然气的热值就不同，这会影响发动机的动力性。由于市场上的天然气品质不同，热值也无法标定。所以我们只能通过增加发动机的自适应功能，根据燃料不同的热值来进行自我调节。如果天然气与标准气的热值差异太大，发动机就很难实现自我调节，这时就需要人工调节，将当地天然气的气质成分数据输入到电脑中，发动机才能正常使用。
