散装饲料车的售后保养

调试时应先打开上部引管阀门，然后缓慢开启下部阀门，让介质平稳进入主导(运行中应避免介质急速冲击浮子，引起浮子剧列波动，影响显示准确性)，观察磁性红白球翻转是否正常，然后关闭下引管阀门，打开排污阀，让主导管内液位下降，据此方法操作三次，确属正常，即可投入运行(腐蚀性等特殊液体除外)；应根据介质情况，不定期清洗主导管清除杂质；对超过一定长度(普通型＞3米、防腐型＞2米)的液位计，需增加中间加固法兰或耳攀作固定支撑，以增加强度和克服自身重量；.磁翻板液位仪表的安装位置，应避开或远离物料介质进出口处，避免物料流体局部区域的急速变化，影响液位测量的准确性；.当配有远传配套仪表时需做到如下几条：应使远传配套仪表紧贴液位计主导管，并用不锈钢抱箍固定(禁用铁质)；远传配套仪表上感应面应面向和紧贴主导管；远传配套仪表零位应与液位计零位指示处在同一水平线上；远传配套仪表与显示仪表或工控机之间的连线好单独穿保护管敷设或用屏蔽二芯电缆敷设；接线盒进线孔敷设后，要求密封良好，以免雨水、潮气等侵入而使远传配套仪表不能正常工作，接线盒在检修或调试完成后应及时盖上。

（1）汽车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。

（2）车辆使用前应按汽车使用说明书的要求进行磨合。

（3）润滑系统保养：车辆每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力或水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，这样可以避免机油高温下的氧化稠化，能有效的减少发动机部件的磨损，从而延长发动机寿命，提高发动机动力。

（4）冷却系统保养：车辆在冬夏换季时应清洗保养一次，希望您正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，更换旧的冷却液。

（5）燃油系统保养：车辆每行驶800km-1000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。要清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，更换旧的冷却液。

（6）变速箱保养：车辆每行驶800km－1000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，更换旧的自动变速箱油。

（7）动力转向系统保养：车辆每行驶1000km－2000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，更换旧的制动转向液。

（8）制动系统保养：车辆每行驶800km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，更换旧的制动液。


为了获得更广阔的空间、更惬意的生活，我们往往愿意付出一些代价。一辆车带来的花销到底有多少呢？客观地判断一辆车的经济性，就必须引入“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：全寿命使用成本＝购车费用＋使用费用（燃油、保养、维修、、养路费）－报废残值有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的两倍。近几年，每每油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。
”提醒：车主将换下来的零部件要妥善保管，一方面可以确认是否有换的必要，同时日后发生维修质量纠纷时，可以作为证据。修完车记得留手续交车后店方一般应交给客户的凭证包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证、合同书正本、财务收据、出门证等。车主一定要妥善保管这些东西。对于大一些的故障在接车时尽量与厂方检验员共同试一下车，以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。提醒：广大车主在修车时一定要索要汽车维修施工单，并仔细核对各个维修项目及价款，后记得索要。

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