不知不觉家里的小c已经跑了两年多，公里数也已经到了6万多了，心下决定该做保养了。通过之前一直在汽配城做保养得经验这次决定还是在外面做。（本人很相信外面的师傅）下面开始列单子，其他同学可以参考：1.更换正时皮带：雪铁龙原厂是进口盖兹皮带，因带标志和雪铁龙logo所以价格非常之高，无奈之下选择德国原装进口马牌皮带，价格16，工时费8块（舵轮和涨紧轮检查没有问题没有更换）2.更换空气滤芯：带原厂logo滤芯貌似是7块左右，用的同样是索菲玛产品，又是无奈之下更换原厂索菲玛滤芯价格25元。更换花粉过滤器：原厂同样好几十块，自己在汽配城买的带原厂logo的活性炭滤网也是25一个。更换汽油滤芯：原厂不知道多少钱，估计不便宜，自己买一个很便宜三十块钱。清洗汽油泵滤网：俺有时候经常低油量行驶时间长了导致汽油泵滤网非常脏，动力系统供油不畅踩油门灭车，分析原因后认为是这里有问题，随即师傅帮忙拆开了油泵清洗油泵滤网，拆下一看，滤网那个叫脏啊，全是黑的，洗完后装上感觉以前的情况明显消失（之前以为是汽油泵给烧了，换一个汽油泵可是要8多大洋啊。
底盘配置：轴距3308 (mm)东风原厂底盘，玉柴140马力，3.5吨后桥，双层大梁，7.00钢丝胎，气刹，ABS,5档变速箱,空调，电动门窗，中控锁。
上装部分：罐体采用国标Q235碳钢板制作 两边水箱4mm厚，高压清洗部分采用天津通洁高压泵压力21MPA，流量135L/min，配液压马达控制卷盘高压管长度60-100米，管径19毫米，配10个大小不同喷头，可在三种不同环境下工作，吸污罐体采用5mm厚国标Q235碳钢板制作，杭州威龙泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分离器，视粪管，防溢阀，罐体带举升，后盖液压开启，配一根8米吸污管，罐体后盖壹个100带球阀出口，其他为清洗吸污标配其它标配。
蓝牌清洗吸污车配置介绍
高压清洗车介绍：
理是通过把能有弯度弹性钢丝转进堵塞下水管道里，把堵塞物布条，头发之类东西带来。还有一种工具叫通，是一种气压疏通工具，高压理冲开堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是这样理踹开堵塞管道。工业管道疏通管道因管道大小疏通机差别比较大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一样疏通。从而完成清洗、疏通作业。
吸污车详细介绍：
主要于下水管道、雨水井、检查井、化粪池及沟渠内污泥、粪便或石化工厂污水池淤积物抽吸、装运和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液压自卸，后盖可液压打开，吸污车真空度高、吸程远。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适于收集运输粪便、泥浆、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程远，适合于下水道内淤积物抽吸、装载和运输，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。吸污车自吸自排，后盖可打开并自卸罐体中杂质，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特点，操作 快速、简便 。适宜于大、中、小城镇环卫、市政部门使。
吸粪车详细介绍：
主要于抽排粪便、化粪池大粪，下水道污水、泥浆和混有较小悬浮杂物，广泛于市政环卫、物业使。因吸粪车使不同，使得吸粪车价格有所浮动；为您提供吸粪车吸污车实物图片、吸污车吸粪车细节图片，吸污车吸粪车操作理，吸污车吸粪车产品介绍，吸粪车件、吸粪车真空泵，优惠吸粪车价格，为您提供解决方案。
清洗吸粪两车介绍：
也可以叫做高压清洗吸粪一体车，一车两，带吸粪功能和吸粪管，带高压清洗疏通管道功能，相当您买了一辆吸粪车和买了一辆高压清洗车，该要由底盘，罐体，高压泵，真空泵，液压等组成。罐体外观采高压清洗车罐体，在制作中在罐体里面按客户要求容积划分打一道死隔板，一半装高压水，一半装污。也可吸粪罐和水罐球阀控制互通，高压疏通水箱容积变大。我公司给您提供方便实作业车。
一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。充电系统的保养要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的啸叫，使皮带过早磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。第七步：轮胎应补充气压夏天的时候因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，打到规定范围。车衣对于冬天室外停车的车辆非常必要。优质的车衣有防酸防燃的功能。有车衣保护，在雨雪天气可以有效避免城市污染条件下的雨水雪水酸性对爱车表面的“折磨”。此外，冬季空气干燥，尤其是春节期间有的地方会燃放烟花爆竹，容易着火，车衣对于您停放在室外的汽车无疑是一种很好的保护。除了以上功能，车衣还能有效保护有害粉尘落入车厢和机器部分，抵抗它们对车厢内饰和机器的耗损。tvoc是啥？甲醛让人涕泪交流，tvoc却无色无味但它轻则让人头晕嗜睡，重则致癌记者注意到，在四份实验报告中，有三份报告显示车辆的“tvoc”含量超标——显然，这个物质似乎已经“超越”甲醛，成为目前车内污染的杀手。“这并不奇怪，在对汽车的检测中tvoc超标率确实。”江苏省理化测试中心专家程道远指出，这也是为什么在今年3月1日，发布的《乘用车内空气质量评价指南》中，突出“可挥发物质”检测项目的原因。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。第三步：抬离合、加油这是容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。
