冷藏车还要分级的？不都是一样的吗？冷藏车的分级：依据《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验》(号：GB 29753-2013)，冷藏车的分级有A到H八个级别。
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中新社北京1月18日电 题：开门立法，“民声”如何进入立法？
这个是从2013年开始执行，之前并没有强制要求在车厢喷涂标志，后随着规范的严格实施，现在已经成为强制的项目，所有冷藏车必须在车厢明显位置喷涂冷藏车种类。
F类的冷藏车
按照GB要求，冷藏车的8个级别是分属2个大类：
运输物品为易腐食品的车辆 （分为A-F类），运输生物制品的车辆 （分为G、H类）
当温度为303K（30℃）时，按冷藏车车厢平均温度保持的温度范围，将易腐食品的冷藏车分为A-F，6类，分类见下表：
A-F类
当温度为303K（30℃）时，按冷藏车车厢平均温度保持的温度范围，将运输生物制品的冷藏车分为G-H，2类.
G-H类
这就是冷藏车的分类，可以用上述对比下你的冷藏车处于什么样的等级，目前市面上90%以上的冷藏车都是按照F类冷藏车进行制造的，只有部分生鲜类冷藏车是按照C类进行制造的。
冷藏车厢的保温材料：
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本报讯 (记者邹倜然)记者从浙江省市场局获悉，近日基于区块链技术的取证APP在杭州发布。据悉，这是基于区块链技术对各类端应用的取证工具，该取证APP将在以社交、直播电商等端应用的中发挥重要作用。
目前，市面上用于生产制造冷藏车的保温材料主要分为2种（实际上有3种，但第3种基本上已经淘汰，不做介绍）：
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购买冷藏车，很多客户都想买大马力装载货物多的车型。尤其是要求性能好的，车型配置高。程力专汽为您推荐福田欧马可156马力冷藏车，详细配置如下：
聚氨酯泡沫：由异酸酯与组合聚醚按1∶1混合后发制而成，在2018年之前是属于应用普遍和广泛的冷藏车厢的保温材料，聚氨酯泡沫因为其自身的产品特性，传热系数低，所以，保温效果和隔热效果好，同时在制作箱板时，强度高，工艺性好，适合注入式发泡的工艺。目前在和发达都在广泛使用。
挤塑聚苯：上先进冷藏车所采用的隔热棉材料，隔热性能好，轻，可有效整车重量。不吸水，强度冷藏车制作要求，无味，时不会分解有毒有害气体，成本比聚氨酯泡沫低，易成型。对生产工艺要求相对较低，也是未来保温材料发展的主流趋势。现在很多新开设的车厢制造厂采用的都是挤塑聚苯泡沫作为保温材料。
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此外，用户依旧偏爱音乐类线下演出，超四成用户选择音乐节作为度假休闲，超六成音乐节用户选择跨城观演。数据显示，五天小长假共有56场音乐节，比2019年同期了37%
，票房和观演人次同比2019年了252%、173%。此外，00后现场演出消费显著，有36%的00后选择了Livehouse。
冷藏车厢的保温材料其实针对用户实际使用的方面，主要的区别在于材料的密度上，如果能够保证材料的密度，2种材料对于车厢的保温效果差别不大。没有很明显的优势。
冷藏车上户不同于普通货车的地方：冷藏车在相关法规的规定中，定义为二类特种车。种车二：专用净水车、特种车一以外的罐式货车，以及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等的各种专用机动车。
由此可以看出，冷藏车是不同于普通货车，在2016年之前，冷藏车的上会专门标注为：特殊结构轻型厢式货车（代表车辆为冷藏车），但在16年以后，车管进行改革后，冷藏车的标注已经统一为：轻型厢式货车。2018年的冷藏车
企业在购买冷藏车的时候，经常会提到一个叫“冷藏车合格证”的东西，这个就是冷藏车在上户时不同与普通货车的东西，普通货车在上户查验只需要提供车辆底盘合格及车辆一致性即可上户，但冷藏车上户需要多提交一个冷藏车合格证，你的冷藏车上到的牌才是合规的，如果没有这个冷藏车合格证，上的车牌就是普通货车的车牌，如果安装了冷机，那么这个就是改装的车辆，不符合道路交通法的上路要求。
冷藏车合格证
另外，冷藏车因为属于改装车辆，在原有的底盘基础上加装了冷藏箱体和制冷设备，因此对于冷藏车厢的尺寸也有严格的要求，需要按照合格证上尺寸进行生产制造，部分地区（如广东中山）对于制冷机组也有要求，要求制冷机组必须和合格证上的制冷机组一致。
