应急电源车背景技术:
在城市轨道交通项目建设初期临时车辆用电变电站故障退出运行而临时供电。灾害应急供电。变电所供电设备大修无法及恢复供电等情况下，没有临时电源供使用使其恢复正常工作，因此需要提供移动式直流应急电源。
应急电源车技术实现要素:
本实用新型的目的在于为了克服现有技术中的不足而提供种移动式直流应急电源车 ，满足城市轨道交通项目建设初期临时辆用电、变电站故障退出运行而临时供电、灾害应急供电、变电所供电设备大修无法及时恢复供电等供电需求而专门设计。
移动电源车为实现上述技术目的采用的技术方案为:
一种移动式直流应急电源车 ，包括移动式平板挂车，所述移动式平板挂车安装有预装式箱式变电站，所述预装式箱式变电站设有固定支件将所述预装式箱式变电站固定在移动式平板挂车上;所述预装式箱式变电站内设有相互连通的中压开关柜或/和低压开柜整流变压器、整流器和直流开关柜 ;所述预装式箱式变电站底部设有电缆走线通道;所述移动式平板挂车设有供车辆牵引的牵挂环。
本实用新型提出的一种移动式直流应急电源车的进步优选方案为:
其中，所述预装式箱式变电站内还设有控制屏;所述移动式直流应急电源车上还设有电缆转接箱和电缆绕线盘。
其中，预装式箱式变电站通过活动连接方式将预装式箱式变电站固定在移动式平板挂车上;优选为螺栓固定方式预装式箱式变电站固定在移动式平板挂车上。
其中，移动式平板挂车为可自动升降定位的移动式平板挂车;其中可自动升降定位的移动式平板挂车通过液压支腿升降装置实现自动升降。
本实用新型提出的种移动式直流应急电源车 ，与现有技术相比，有益效果为:本实用新型的移动式直流应急电源车由高度集成化的中压开关柜或/和低压开关柜、整流变压器、整流器、直流开关柜、 控制屏、电缆转接箱、电缆绕线盘以及移动式平板挂车等组成，所有设备高度集成化，全部安装到具有自动升降定位的平板挂车上;且平板挂车配有供车辆牵引的牵引挂环，具有可快速牵引移动投放等特点，也可根据使用需求从平板挂车上移下，独立安装;配电部分采用预装式箱式变电站方案，结构紧凑，免维护，使用寿命长。
电源车检测仪采用新型技术和材料研制：
1.功率热元件由高强电阻丝等密环绕在刚玉管（99%刚玉添加某种元素配方烧制）骨架上并经氩弧焊接而成；
2.显示系统由进口VFD（荧光屏）数字显示。特点耐高、低温环境宽（-55C~+50C）;
3.全机采用单片机程序控制。.整机具有7体积小、重量轻、功率大、连续使用、检测项目全、并可数据打印、操作简单等优点，是航空兵场站和民航机务不可缺少的电源检测保障设备;
4.在长期存放的情况下，装备随时可以奔赴现场并立即投入作业。采用免电励磁的发电机，可免除电励磁装置维护的烦恼；同时，由于结构简单，一旦被浸泡，只需6个小时就可在现场令其再生 ；
5.由于电磁兼容性优异，不受雷电等干扰；发电效率还可以提高10~15%。由于配套的设备全部具有结构简约、体积小、重量轻的优势，所以整机装备采用拖挂车方式，从而具有灵活、机动的特性。
再根据供电用户自己的实际情况选择自己需要的启动方式启动民电机机组。
(1)单机操作自动状态
(2)单机操作手动状态
(3)并机操作自动状态
(4)并机操作自动状态
应急电源车作业前准备步骤：
①使该车后部尽量接近作业点；
②保持发动机空挡运行状态踩下离合器挂上取力器离合（位于驾驶室座椅附近）如果是电动液压支腿此部操作为打开动力单元电源总开关；
③操控控制阀伸出前后液压支腿至轮胎不受力状态，确保整车前后处于水平状态；
④打开进出风百叶窗至少开启45°角；
⑤检查发电机组油水位装是否正常；
⑥打开发电机组电瓶总开关；
⑦连接接地线至接地点，将钢钎打入泥土10cm以上；
抢险电源车柴油发电机组的维护保养内容：
一、日常保养（A级保养）：1、检查发电机工作日报；2、检查发电机机油平面、冷却液平面；3、日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；4、检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换；5、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；6、检查水过滤清器；7、检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；8、起动发电机并检查有无异响；9、用空气冲头清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。
二、B级保养：1、重复A级每日的检查；2、每100至250小时，要更换柴油滤清器；所有柴油滤清器不可清洗．只可更换。100至250小时只是一个弹性时间，必须要根据柴油实际的清洁程度而更换；3、每200至250小时，要更换发电机机油及机油滤清器；机油必须要符合美国API CF级以上；4、更换空气滤清器（机组运行300-400小时）；要重视机房环境而决定更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用空气冲头清洁；5、更换水过滤清器及添加DCA浓度；6、清洗曲轴箱呼吸阀滤网。
三、C级保养：（机组运行2000-3000小时）时请进行如下工作：重复A、B级保养，1、拆下气门室盖，清洗油污、油泥；2、紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分）；3、用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物；4、检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校；5、检查、调整气门间隙；6、检查PT泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校；7、检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换：清洗水箱散热网，并检查节温器的使用性能。
四、小修（即D级保养、3000-4000小时）：1、检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；2、检查PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整气门间隙；5、调整喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
五、中修（6000-8000小时）：1、含小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
六、大修（9000-15000小时）：1、含中修项目；2、解体全部发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换增压器大修包、水泵修理包；6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。
东风多利卡移动电源车改装配置：
1、车厢长度长达7.6米（同级别长），发电机功率的可选择性更大，单桥车通过性能好，是同等车型中性价比的一款产品。
2、采用了具有专利技术的“内装式电动绞盘”，电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比，达到的工作效果，操作十分简便，收放自如。
3、车辆排气采用二级消声降噪结构，且置于车厢的排风室内以便散热，并能大大机组运行中的噪音。
4、柴油发电机组安装于厢部，处于车辆载重中心，保证车辆行驶平稳。
5、排风室与机组隔开进风与排风采用消声百叶和吸音挡板结构，保证了进风、排风良好进行，并进一步了噪音。
保温热水保温罐式运水车订制
