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 哈尔滨洒水车水泵厂家专卖如果发生碰撞，车主要及时做好车辆外部的喷漆处理。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而车主认为没有影响到车辆的美观，对它熟视无睹，等到油漆底下的金属开始生锈、车主能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害，再进行处理时，恐怕要“伤筋动骨”了。检查底盘是否“受伤”：车主可以回忆行驶过程中是否有刮过底盘的经历。同时，对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已经受损。由此认为无法通过proxia诊断仪读到任何有关该车不能启动的故障，只好从参数测量这方面着手，以确定故障的大概原因，再进行线路的检查。用proxia诊断仪进入该车的动力总成系统.对发动机进行油路、气路、电路等影响车正常启动的有关参数进行测量.得到以下相关的信息：上游氧传感器：.45v下游氧传感器：o.45v进气压力：1kpa发动机转速：or／min空气温度：3℃节气门角度：9.节气门位置电压：41mv点火提前角：-32发动机温度：36℃蓄电池电压：12.4v点火线圈充电时间：3.6ms喷射时间：ms根据以上信息认为，除了无发动机转速信号和喷射时间信息之外，其他信息都基本正常。再次对怠速接点进行调整，恢复了正常状态，维修作业就结束了。故障分析：节气门传感器是线性类型元件，随着节气门开度变化输出信号电压线性变化。若输出信号电压恒为5v或v，则意味着断线或者短路，此时自诊断系统能够诊断，并输出相应代码。但是怠速接点问题，自诊断把它划归开关信号系统。这次故障，传感器输出信号电压是变化的，仅怠速接点不能接通。电子燃油喷射系统不会进行怠速补偿，同时不能按怠速状态控制点火提前角。因为没有怠速接点onoff信号，不能进行起车时燃油增量喷射补偿，故起车喘息。但更重要的原因是，新车用户手册中规定，如果车主在保修期内不在厂家的维修站进行养护，视为自动放弃保修索赔权利。如果你的车子还没出保修期，就一定要去厂家的4s店作例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。厂家授权的售后服务站也有良莠之分。所以当我们来到一个维修站时，比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易，而是应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下必需的信息。经过多人“试听”，确认不是动力部分的问题，但实在放心不下让小狮带病工作。于是，虽然离规定保养里程还远（3km），我还是决定驱车12多km，到成都的4s店排除故障，随便把保养（b保）做了。一大早，到了4s店，由于已是第三次到4s店做保养，故轻车熟路很快进入了工位。接待我的维修顾问征询我用什么机油，我选择了道达尔9合成机油，4l：398元，平均每升接近1元。技工将车子大概检查一下，维修顾问便到前台去将报价算了过来：材料费连工时费一共164元。