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 蚌埠洒水车高炮配件专卖车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签。避免原地打方向由于车感不佳，很多新手都喜欢原地打方向，这个坏习惯基本上是从驾校里面带出来的。原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是且均匀的正常磨损。选墨镜有讲究，浙江司机适用灰色镜片小小一副墨镜，戴得不准确还会引发事故，这个细节平时很多人不太会注意。那么，开车时怎样选择墨镜才有利于驾驶安全呢？记者请教了宝丽眼镜营销副总监、验光技师梅一丹。据梅先生介绍，驾驶员夏天选择太阳镜(墨镜)，在颜色、材质选择上都有不少讲究。误区一：颜色越深越好很多人想当然地认为，颜色越深防紫外线功能越好。其实，太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关，颜色也不是越深越好。一辆行驶里程超24km，配置m272发动机的奔驰s35轿车。车主反映：该车发动机故障灯亮。接车后检查故障灯亮，接通诊断仪das，读取发动机故障码278：右侧进气凸轮轴调节电磁阀(y49/5）对地短路，当前且已存储；故障码128；沿推迟方向持续调整右侧汽缸列进气凸轮轴，已存储。清除故障码后，故障码依然存在。对故障码278进步引导检测，凸轮轴调节电磁阀(y49/5)，无任何反应，显示可能的原因和引导提不：可能凸轮轴调节电磁阀y49/5的耗电量过大、损坏。正常情况下自动变速器油应该通过相关电磁阀进入起步离合器等相关液压执行元件，让主动带轮和从动带轮旋转，由于自动变速器在冷车状态下的粘度较大，再加上蓄电池电压偏低，电磁阀驱动力不足，导致电磁阀的开度较小，从而导致自动变速器油无法进入液压执行元件而驱动主动带轮旋转，所以在冷车状态下前进挡无法驱动；而主动带轮转速传感器是用来检测主动带轮的转速并反馈给自动变速器控制单元进行相关的控制。由于主动带轮没有旋转，所以主动带轮转速传感器无信号输出，tcu是通过主动带轮转速传感器检测主动带轮的运转状况的，主动带轮转速传感器无信号输送给tcu。但要注意的是：每次更换辅助传动机构的部件，一定别忘了更换皮带张紧轮和自动张紧装置。如果随着发动机转速的升高，连续不断的咆哮声逐渐地变为呜呜声，表明相应的轴承将很快失效。重复上述试验，在关键时刻避免系统灾难的发生。隆隆声：隆隆声是一种较典型的皮带颤动而发出的声音，尤其在辅助机构传动系统负载工作时，当发动机达到一定转速时，噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带张紧器、张紧轮损坏。