日喀则哪里有卖验光配镜车换装一只新的点火开关后，再打启动机，启动机完全恢复了正常功能。故障完全排除。故障现象同一。其症状表现为毫无规律性。检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。在解体过程中，发现机内有尼龙碎屑，仔细观察发现其尼龙拨叉的支撑架已破裂。由于支撑架在安装孔中，不解体时虽破裂尚能维持原形，只是有时丧失支撑功能，所以造成了上述故障。取一新的拨叉总成将启动机修复，然后装车试验。

日喀则哪里有卖验光配镜车因为在发动机怠速驱动下的油泵，其泵油量小，使液力变矩器的自动变速器油得不到及时的循环流动而导致温度升高。如果停车时间较长，而又不想让发动机熄火，是在这期间踩几次加速踏板，使液力变矩器内过热的油能循环流动，通过冷却器使油温下降。在停车时，选档操纵手柄在s、l或r档位的任一情况下，不可踩加速踏板使发动机的转速升高，因为此时液力变矩器的涡轮不转，而泵轮带动自动变速器油高速旋转，会使油温很快升高，导致自动变速器油过早变质。由于该发动机电子控制单元（ecm）具有自诊断功能，且位于组合仪表内的故障报点亮，因此决定用电脑诊断仪作辅助诊断。于是在发动机右侧的碳罐下找出16p的诊断插头，连接金德k81多功能仪。打开点火开关后对诊断仪进行操作，进入发动机系统“读取故障码”功能。经按下确认键后，诊断仪屏幕显示“352点火线圈b初级或次级线组短路”。根据诊断仪提示，紧接着便对点火线圈b（即3缸）的高压线进行检查。拔下高压线检查后发现，火花塞端的高压线内侧有少许水滴，因此用压缩空气将其吹干后装复，同时用诊断仪清除系统内的故障码，待电脑诊断仪屏幕显示“系统正常”后启动试车，仍未见好转。根据故障p1885的提示对其进行检修，该传感器的供电、搭铁线正常，信号线也正常。于是更换主动带轮转速传感器，用hds消去故障码，然后运转发动机将排挡分别置于r、d、s、l位几秒钟，不久便会发现d挡指示灯闪烁，p1885故障又再出现此时。又更换ecm/pcm试试看，更换后无效。这时，笔者又想到检查cvt变速器油面时感觉其油较脏，于是又将其cvt变速器专用油换掉。由于还是热车试车并未感到有什么变化，决定将车停在厂里天早上再试车。