鄂州验光配镜服务车多少钱因此该eml系统故障的原因出现在仪表板内部或是eml控制模块损坏。依照先易后难的原则，首先拆开仪表板检查，结果发eml故障指示灯线路已损坏(曾经维修过)，于是利用细铜丝把线路重新连好，再次启动着车，故障依旧，而且eml故障指示灯没有点亮。显然就是eml控制模块本身的故障，为了安全起见.与相同的宝马轿车互换了eml控制模块，然后着车试验，故障完全消失.eml故障指示灯在打开点火开关后点亮.随之熄灭。后用专用诊断仪清除故障码，故障排除。

鄂州验光配镜服务车多少钱空调系统已逐渐成为轿车的标准设备。现有使用的空调器种类较多，其结构大同小异。维护间隔一般应为一年一次或视需进行。在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。查找泄漏部位目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(r12或氟里昂的替代产品134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。从上述检查的结果来看，故障部位似乎只剩下abs控制器了。考虑换新的abs控制器后，还需对其进行基本设定，且这种设置比较繁琐。为了防止误判和万无一失，故先分别测量左后轮转速传感器两根连接线与车身搭铁之间的电阻。拆下左后轮转速传感器插头，拆下abs控制器插座，测量其端子2与车身搭铁之间的电阻值约为.7ω，正常值应为无穷大。由此说明，这根连线与车身之间有搭铁之处，应进一步排除此故障。顺着左后轮转速传感器线束向前检查，当检查至后座左侧时，发现有一锁扣螺丝钉打通了一根白色线，致使该线与车体相连而搭铁。高压制冷剂液体在通过膨胀阀时，根据蒸发温度自动调节进入蒸发器的流量和压力，使其与蒸发温度相对应。对膨胀阀和孔管主要是检测其调节压力是否正常。当系统内注有标准量的制冷剂时，发动机处怠速运转，此时低压压力应在.15-.25mpa之间；否则说明膨胀阀调节不正常，开启度过大或过校膨胀阀和孔管的开启度过大，通过的制冷工质多，相应的蒸发压力和蒸发温度就高，蒸发器和低压回气管的温度不冷，制冷效果差；膨胀阀和孔管的开启度过小，通过的制冷工质少，相应的蒸发压力和蒸发温度就低，调节的制冷剂不能满足蒸发的需要，膨胀阀的出口处和蒸发器甚至出现结霜，但制冷效果仍然很差。