底盘配置：多利卡D6，1730单排驾驶室,3308轴距,朝柴130马力,万里扬5档箱,7.00R16轮胎,1.8吨前桥，3.5吨后桥,空调，方向助力，电动门窗，恩施蓝牌气瓶运输车价格在发动机润滑油的使用中常见的误区主要有以下几种：润滑油粘度越大越有很多驾驶员都认为：润滑油的粘度越大越好，润滑油的牌号越高越好。其实，这种认识是片面的。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外有汽车维修资料表明，润滑油粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，实验也证明，润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。五个步骤缺一不可。4s店通常不会出现省略工序的问题。但一些非的汽车维修厂虽然收费比4s店便宜，但省略了防锈漆等工序，在钢板上直接上腻子，车主根本看不出来。而维修远不止涂漆这一方面，上漆前的打磨工序也至关重要。在集大成的维修车间里，有十年以上维修经验、获得二级维修资质的杨师傅告诉记者，在上漆之前，必须先打磨掉钢板上原有的漆。但打磨深度要视受损情况而定，只有在钢板变型、伤及钢板的情况下才须打磨到钢板层，而普通刮伤只须打磨到腻子层即可。日本汽车对于排气量有严格的限制，而日本汽车改装擅长的就是在排气量不变的基础上限度地加大马力，2.升排气量的汽车可以将马力加大至1匹，日本汽车改装的狂热可见一斑。香港、台湾也因此受影响很大，台湾的改装技术更是已经和日本不相上下。由于独特的地域交通特点、法律法规和经济情况约束，类似以上的汽车改装方式都不适合的汽车改装。但随乎国内汽车消费理念日渐成熟，正在逐步脱离以车代步的纯实用主义阶段，一般消费者也开始追求汽车驾驶的舒适性和娱乐性，目前国内的汽车改装更为强调汽车的实用性、经济性和舒适性，更加适合国内目前的驾车一族的实际需求，为国内驾车者提供重度的改装或极限运动的改装几乎没有。我的买件、用车和维修保养体会之一：买件我虽然折腾了两年，但是也不能对所有的配件都很了解，在这里先给大家介绍一下我总结的根本原则：少听别人，相信自己。少听别人：不要相信那些在汽配城、4s店工作的人，还有不少所谓的“行家”。汽配城那些人就是批发商，很多原来就是批发小商品的，只不过换了汽车配件而以，他们就知道价钱而已。店里的也不过只见过自己一家的配件，有那么多符合标准的呢，他们不可能都见过。好多假行家（包括我）并不清楚每种配件，只是对大致情况有了解而已，对于具体的配件不可能非常清楚；相信自己：相信自己的眼睛，充分运用好对比的简单方法。洗车选用电脑洗车。学问二：有无预洗程序车子脏了，许多尘土、泥沙附在车身上。如果上来就用水枪冲，用海棉擦，洗车倒变成了给车“打沙皮”。洗车机在洗车前有一道预洗的程序，大部分的沙土可以与车漆脱离，然后泡沫喷淋；刷毛清洗、不伤车漆。学问三：工具、用品的选择洗车时，洗车用具应有分工，熊掌用来擦车身，长毛刷洗轮圈，海绵洗轮胎，不能混淆，并且遵循从上而下的原则。擦车时，也要遵循从上而下的原则，用柔软的毛巾将车身上的水渍擦干，并用专业的干湿两用吸尘器到车厢内吸尘处理。中控锁,多功能方向盘，定速巡航，ABS,断气刹