广州小型冷藏车厂家而往往油枪跳枪时油费却不是整数，为了好算账，绝大多数车主还会选择继续往油箱里再加一点油，直到将油费凑成整数为止。“其实每次加油时大可不必非得将油箱加满，除非出远门跑长途，否则只会增加油耗，别无益处，所以平时加油时，让汽车的载油量达到8%就可以了。”车主徐先生讲述自己的节油经验，“汽车油耗的高低与汽车的自重息息相关，加油别太满，目的是为了降低车辆的载重量，通常情况下，少加1升93号的汽油，大概就可以减少14斤左右的重量。试更换继电器9，更换后故障依旧。拆下继电器盒，拆下插头，发现c11端子严重烧蚀，从插座中脱落下来一段线，灰色线的线皮已熔化，继电器盒及相应插脚已烧蚀变形。打磨、清理并固定继电器盒背面的插座和端子后装复，用tech2驱动，检查左侧风扇高速旋转正常，但用手放在左侧风扇后面感觉风量比右侧风扇小，仔细检查发现左侧向前吹风，而不是向后吸。进一步检查线路，发现风扇线束（风扇小的线束）中棕色线与蓝色线对调了，造成左侧风扇反转，汽车向前行驶时使风扇的运转阻力增大，电流增大，烧损了风扇线束插头及继电器盒等部件。奥迪v62.6l现象：该车不易起动，怠速时发动机抖动，一起步就熄火，无法行驶。检修：该车已在几家修理厂检修过，现象不见好转。用故障诊断仪读取故障码，无故障码出现，显示一切正常。检查各缸喷油器、高压线及高压火，均正常；测量缸压，在规定范围内；检查正时齿带，有些松，但没有跳齿。检查各缸火花塞时看到，6缸火花塞显示燃烧正常，而5缸火花塞上有一层黑色的炭灰。该车为顺序喷油，不可能出现左列与右列气缸喷油不一样的情况。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗；妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封；r避免轮毂甩油。