6.3吨国六大运随车吊液压系统基本结构与工作原理 排放空气：每次起落井架前，应彻底排放起升油缸和伸缩油缸内的空气。液压油中含有空气，管路的渗漏导致油缸内存有空气，当起升油缸和伸缩油缸长期停放时，空气将富集在油缸的上部。在井架起升和下降时将加大产生事故的机率，排放空气，消除事故隐患。

国六大运随车吊分成都大运与湖北大运随车吊底盘，今天为全国用户讲一下成都大运国六随车吊三款轴距车型－3.55米3.9米_4.1米轴距配吊，以上三款都是上黄牌车型，先看配置再看怎样配吊不超重。

成都大运国六随车吊3.55米轴距配置：1995单排，云内D40TCIF1(云内183)，法士特八档变速箱，1080(8T)后桥,825R16轮胎，230*（7+4.5）通双大梁，断气刹，电动门窗，遥控中控锁，原厂空调，原厂取力器

成都大运国六随车起重运输车3.9米与4.1米轴距配置：1995排半，云内D40TCIF1(云内183)，法士特八档变速箱，1118(9T)后桥,825R20轮胎，250*（8+5）通双大梁，断气刹，电动门窗，遥控中控锁，原厂空调，原厂取力器。

国六成都大运随车吊3.55米3.9米与4.1米轴配吊：这三款都是用的一款公告，自重都是一样的-7800(Kg)8100(Kg)，所以配4吨5吨6.3吨都不超重，正常上户，价格：正常配6.3吨四节直臂程力专汽就是程力集团本部生产的，质量和售后都杠杠的，厂家报价：不到22万。公司可分期购车。

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@随车吊的齿轮介绍 

一、慨述 CBT-*5**型系列齿轮泵是具有轴向间隙自动补偿和径向液压平衡的外啮合齿轮泵。采用三慨式结构，由前盖、中间体、后盖、齿轮、轴套和密封件等零部件组成。轴套内装有DU轴承，能够承受较大的负荷，可以提高齿轮泵的寿命。 CBT-*5**型系列齿轮泵结构简单，工作可靠、广泛应用于拖拉机、工程机械、自卸车和其他机械的液压系统中。 
二、工作条件 1、工作液体 推荐使用普通液压油L-HM68 GB7631.2-87。或在40℃时，运动粘度为41-74㎡/s的普通液压油。工作液体过滤精度≤25um 工作液体温度0℃-80℃ 推荐使用温度40℃-65℃。 2、进油口压力 连续工作低压力：-0.02MPa 连续工作高压力+0.1MPa @
@三、安装使用注意事项 1、安装时应保证齿轮泵主动轴与传动轴同心装入，不可敲打。泵的驱动应尽量采用挠性联轴器，避免使主动齿轮承受轴向和径向载荷。 2、齿轮泵旋转方向应与铭牌上标明的旋向相符合。 3、液压系统中必须设置安全阀。 四、型号说明 CBT-产品代号 G-压力级别 5-齿轮模数 520、525、532@

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理系统管路空气排放：打开六联阀控制板上的针形阀E，使起升油缸P1、P3形成畅通回路，并连接回油管路。提起起升油缸控制阀手柄，油泵液压油经P1进入起升油缸，再经P3返回油油箱，液压系统无负载运行；液压系统经5～10min无负载运行，排除管路和起升油缸内的气体。

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 排放起升油缸三级活塞有杆腔空气：关闭针形阀E，起升油缸P1、P3形成封闭回路。轻微提起起升油缸控制阀手柄，向起升油缸下腔供压力油，油压控制在2～3MPa，打开油缸三级活塞缸盖处放气塞，排放起升油缸中的空气。

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理系统渗漏检查：轻微提起起升油缸控制阀，向起升油缸下腔供压力油，使井架缓慢起升，离开井架前支架100~200mm，停止起升，井架保持状态5min。检查液压系统及管路，各处不得渗漏；观察井架，不得有明显下落。

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理安全机构：井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格遵循操作规程。为安全起升油缸设置了多重安全机构，即使起升油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏，起升油缸将有效地减缓井架放倒速度，防止重大事故发生。

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 起升井架：液压油由P1油口，经单向阀进入油缸工作腔，一级柱塞首先伸出，到位后，二级柱塞、三级活塞杆依次伸出，三级活塞有杆腔内的油液经P2回油，由于P2口设有节流孔，三级活塞伸出时，应减小控制阀门的开度，减慢伸出速度，否则将导致液压系统压力升高；


@随车吊行驶的过程中的重量 

1台8吨随车吊或12吨随车吊起重机在行驶的过程中，无论是向左转向还是向右转向都沉重，影响了正常的工作，只能停车进 行检修。   

根据随车吊起重机的故障状况分析认为，液压油变质、转向阀与转向助力缸卡滞、转向泵泵油不良以及辅助 件磨损等，都会造成随车吊起重机出现上述故障。以下为故障排查过程，分享给有同样状况的师傅们。@
  
@检查液压油是否变质   
如果液压油变质，会使得随车吊转向泵间隙的泄漏量增大，从而将导致系统压力过低。首先打开油箱检查， 此随车吊起重机液压油品质正常，油量充足。故不是液压油问题导致的故障。如果液压油污染变质，可以添加补 充一种或几种化合物，使液压油得到某种特性或改善润滑剂中的已有的一些特性， 是解决液压油变质性 的方法。@

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理放倒井架：液压油由P2进人三级活塞有杆腔，推动活塞回缩，无杆腔的油液经P1节流口回油，油缸回缩速度较慢，以防止重力超速发生；各柱塞、活塞缩回顺序是，首先是三级活塞回缩，到位后，二级、一级柱塞依次回缩。二级、一级柱塞回缩时，是依靠自重回落，无须向油缸供液压油，此时可减小发动机转速，操作手柄缓慢回落井架。

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理伸缩油缸，液压伸缩二层井架。l 结构组成：超长柱塞油缸，缸体总长达14～16m。柱塞端部设有油口，油道内设置有单向节流阀；缸头配有放气塞。油缸体用U型螺栓与井架上体固紧，顶部顶在井架横梁的座圈内，柱塞杆下部装有连接板，与井架下体横梁螺栓连接。

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理工作过程。二层井架伸出，操作伸缩油缸控制阀上提，压力油经柱塞杆端部油口、单向阀、柱塞空心进入缸体，推动缸体伸出，带动井架上体沿轨道上升，井架到位，锁销机构自动锁定。二层井架缩回，人工解开安全销，先操作伸缩油缸控制阀上提，使二层井架缓慢上升200mm左右，锁销机构自动解锁，再操作伸缩油缸控制阀下压，缸体内液压油靠二层井架自重产生的压力，经节流口由柱塞端部的油口，流出缸外，二层井架下落，下落速度靠单向节流阀及操作伸缩油缸控制阀开启程度调节。


@随车吊清洗注意事项 

司机朋友在看到自己爱车脏的惨不忍睹的时候，都会好好给爱车洗洗“澡”，做一下清洁保养。但您还可能不知道洗车也有大学问，以下随车吊生产厂家就为大家总结了九条洗车禁忌。只要避免了这九条，相信能的爱车就更加漂亮了。 
一、忌发动机未彻底冷却下来就洗车。这样会使发动机过早老化。 
二、忌在烈日下洗车。这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹。 
三、忌在非常寒冷的天气下洗车。一旦水结冰会引起油漆涂膜破裂。 
四、忌使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水。因为这些物质会损坏油漆用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。 @
@五、忌用高压水流冲洗随车吊身。水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。 
六、忌乱加洗洁剂。清洗时不允许使用洗衣粉、去污粉和劣质肥皂。因为这些洗洁剂中含有碱，它可能会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。一般洗车时不加洗洁剂。 @
@七、忌乱擦。清水冲洗后，不少人喜欢擦一擦；擦拭主要存在两个问题：使用的擦布不合格和擦拭方法不对头。若要擦拭，擦布应使用柔软的擦布或软而清洁的海绵。擦试时应顺着水流方向，自上而下地轻轻地擦拭，不能划圈或横向擦试。 
八、忌乱用去污剂。随车起重运输车车身上可能会有腐蚀性极强的污渍，如沥青、油渍，鸟类、昆虫粪等等，这些污渍较难清洗，必须方法对头。清洗车身油渍时，应用海绵蘸少许煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地方打上抛光膏，使其光泽如初。若车身上有死虫等动植物汁液，应先用肥皂水浸透；然后用海绵浸水清洗。转向盘、灯具、型料和橡胶件上有油渍，只能用普通的肥皂水清洗，不能使用汽油，去污剂和稀释剂来清洗。 
九、忌乱用硬质的清洁工具清除脏物。如塑料刷、刀片来刮削污渍，这样很容易损害漆面。@




@随车吊的常见的故障 
一、故障现象 
（1）在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重。 
（2）行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。 二、故障原因 导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多，主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有： 
1 、换挡执行元件打滑。 
2 、真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。 
3 、电脑有故障 @
@4 、向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快。 
5 、升挡过迟。 
6 、发动机怠速过高。 
7 、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。 
8 、主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。 
9、 减振器活塞卡住，不能起减振作用。 
10、 油压电磁阀不工作。@

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 安全机构：二层井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格遵循操作规程。为安全伸缩油缸设置有单向节流阀，即使油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏等，油缸将有效地减缓井架下落速度，防止重大事故发生。

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 排放空气：油缸放置一段时间后，会有空气从密封处渗入，初装的油缸，内部更有空气存在，因此，每次动作伸缩油缸前，必须排伸缩油缸内的空气，防止油缸伸缩过程中爬行。轻微提起起升油缸控制阀手柄，向伸缩油缸供压力油，油压控制在2～3MPa，打开油缸顶部放气塞，排放伸缩油缸中的空气，排净后拧紧螺帽，放气时不能搬开井架安全插销。

随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理吊钳油缸：油缸为双向活塞式结构，缸头、缸盖两端均设有缓冲装置，防止油缸液压冲击。油缸活塞杆缩回时，拉紧吊钳猫头绳，用于上紧、卸开钻柱螺纹；活塞杆伸出，猫头绳回程。