12吨天汇信陕汽随车吊电控泵喷嘴系统是以PT供油系统为基础的一种改进型，利用喷油器上的电磁阀的开闭控制进入油杯的油量，去掉了调速器。泵油方式仍然是摇臂压动柱塞，与PT供油系统相同。电控共轨系统是在缸盖上安装了一个燃油轨，燃油轨是一个长管状密闭容器，各缸喷油器都安装在容器上，共同使用这一燃油轨，即所谓共轨。燃油泵通过单向阀向共轨内部不断泵入柴油产生高压，类似于制动系统的储气罐。压力传感器将共轨内压力值反馈给控制单元，并通过控制电磁阀的适当开启泄油以调节共轨内的压力。共轨内的压力就是喷油器的喷油压力，可达100~120 MPa。油压的产生方式与柱塞泵的完全不同。供油正时由喷油器电磁阀的开启时刻控制，喷油量由电磁阀的持续开启时间控制，所以该系统既不需要提前器也不需要调速器。该系统的正常工作要求其喷油器电磁阀必须能够准时快速可靠地开闭，并且能承受长期高频率开闭的工况。解放随车吊电控柴油机动力性较好、省油，加速时无烟色发黑的现象，但是电控装置的成本较高。 

  天汇信12吨高端吊PK陕汽M3000后双桥随车吊真是绝配，这是山东青岛一位用户来订车，刚开始用户想配徐工12吨吊机，来公司后，给用户介绍了高端产品12吨双联泵加长臂航汇信吊机，因有现车_其它底盘配12吨航汇信吊，用户在吊机上操作，用户说天汇信超过徐工吊机．

先说说陕汽德龙M3000后双桥随车起重运输车配置：SX5250JSQHB584,德龙M3000中标准驾驶室，带空调，ABS，行车记录仪400L铝合金油箱，7.5吨前桥WP7.300E51,WP7.270E51 8500×2450×600 12000×2550×3920 16230自重.M低顶驾驶室(高度≤3100mm）12.00R20.用户加装了自卸，

天汇后双桥随车吊吊12吨吊机是双联泵及加长臂：回转采用蜗轮蜗杆减速器，带动小齿轮与外齿式回转支承实现起重机的回转，蜗轮蜗杆减速器外形较大，一般与摆线马达进行匹配，回转动作平稳性不好，且摆线马达使用寿命较低，承受压力较低。主要参数请看图：

陕汽后八轮随车吊航汇信吊12吨吊机空钩不能自由下滑1.离合器开启压力不足2.卷筒支承处阻力大1.提高离合器开启压力2.调整绞车轴向间隙，查找阻力大的原因，并解决之．

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随车起重车各机构和零部件正确的检查方法

    随车起重机在专用特种车发展非常迅猛的今天，应用范围是越来越广，然而由于受其自身的条件及工作环境等因素，其出现安全事故的频率也是比较高。为了尽量避免安全事故的发生,我们在使用随车起重机时都应该对其各机构和零部件做好检查工作。 

    制动器是随车起重机的重要部件，直接影响各机构运动的准确性的可靠性，因此，要认真检查随车起重机起升机构与变幅机构的制动器，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。带式制动器要注意检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否灵活，刹车架是否完好以及主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。 

    减速器的检查，检查减速器是否有漏油，运行时箱体内有无异响。有异响一般因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。 

随车起重车各机构和零部件正确的检查方法

   钢丝绳和滑轮检查钢丝绳有否断丝、磨损、扭结和锈蚀等情况，对磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点复检;检查钢丝绳在卷筒中的安全限位是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否已压紧。 


    对滑轮的检查重点是槽底磨损量是否超标，铸铁滑轮是否存在裂纹。俯仰机构滑轮组的平衡轮易被忽视，安装前一定要检查其转动的灵活性，如果平衡轮转动不灵活，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自调，将会增加在高空调整俯扬钢丝绳的难度和作业危险性。 

随车吊（随车起重运输车）WD615发动机拉缸故障现象及原因

故障现象：
  拉缸可以分为早期、中期、晚期3个阶段，早期拉缸发动机响声不大，在加大油门或断续地加速时，从加机油口能听到曲轴箱发出“嘣嘣”的响声。此响声是汽缸压缩爆发时，气体下漏曲轴箱产生的，有时从加机油口处窜出油烟，这就是早期拉缸。

  当漏气声严重时，和敲缸的响声相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出，排气管排出黑烟。当用断油法检查时，敲缸声减弱，但不解消失，这就是中期拉缸。

  晚期拉缸可以明显的听到敲缸和窜气声，动力减小，加大油门响声加重、声音杂乱、发动机发抖。采用断油法检查，发动机可能出现突然熄火现象。严重的晚期拉缸能使活塞在汽缸内卡住或者打坏活塞，甚至可使活塞连杆破裂而打坏汽缸体。

故障原因：

  这种结构先进、合理、紧凑，但有些用户在使用中发生了拉缸故障。所谓拉缸是指在汽缸套的内壁上、沿活塞的移动方向，出现深浅不一的沟纹，影响汽缸的密封，分析起来拉缸故障有以下原因：

  1、走合期使用不好。

  2、活塞和汽缸的配合间隙过小。

  3、活塞环开口间隙过小。

  4、在低温情况，启动后猛轰油门提温。

  5、工作过程出现过热现象。

  6、“三滤”没有很好的工作。

  7、冷却活塞的喷嘴故障，活塞冷却不够、过热膨胀，伤汽缸套。

  8、长时间怠速运转。

  9、喷油嘴长期雾化不良，大量的柴油细雾珠稀释了汽缸壁上的机油油膜。


随车起重车各机构和零部件正确的检查方法

  联轴节检查各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。在安装精度差、两轴之间有较大偏移的情况下，整个齿圈很快会磨秃。如果此情形发生在随车起重机起升机构中，容易发生严重事故。 





多功能随车吊保养三误区＿不要用水冲洗车身内部 

  不少徐工随车吊车主会在假期的时候选择自行洗车，一边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭。在此需要提醒随车吊车主的是，车身内部不要用水直接冲洗。脚垫脏了可以用吸尘器或者拿出来用刷子和清洁剂刷干净晒干再放进去。驾驶室内的地板胶垫下的凹槽通孔非常多，进水以后不会自己风干，反而从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。正确的做法是用是用吸尘器清洁卫生，再用抹布擦拭，避免积水。 

多功能随车吊保养三误区＿不要不同品牌的冷却液混合使用 

  当5吨随车吊冷却液不足的时候，你是否情急之下倒入不同品牌的冷却液?如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊。各性能的防腐剂可能会对其他性能的防腐剂有腐蚀作用。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，切勿混合使用，以免造成不必要的麻烦。

多功能随车吊保养三误区＿不要在东风随车吊轮胎螺栓螺母上涂油 

  自行车的螺栓生锈的时候，我们通常会涂上油，这样它又可以正常工作了。那么汽车呢?有些车主为了徐工随车吊防止车轮上的螺栓螺母生锈，别出心裁的将螺栓螺母上涂润滑油，殊不知这种做法不仅错误，还会给行车安全带来一定的隐患，在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。因为螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。画蛇添足的举动，万万不可。




随车吊厂家正确操作随车起重运输车：

 

  1.随车吊司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。 

  2.工作前必须检查随车吊各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。 

  3.起重臂仰角不得小于30°，随车吊起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。 

随车吊厂家正确操作随车起重运输车：

  随车吊司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。 

  必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。 

  随车吊在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查随车吊的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。