10吨德龙随车吊220马力潍柴后驱自动变速器液力变矩器与变速器的输入轴、输出轴在同一直线上，因此，轴向尺寸较大，阀体总成布置在下方的油底壳内，如雷克萨斯LS400轿车采用的A341E型自动变速器。)前驱自动变速器除了具有与后驱相同的组成外，还布置有主减速器、差速器。由于受汽车机构空间的限制，采用横置发动机的前驱自动变速器，为了减小其轴向尺寸，通常阀体总成布置在侧面或上方，以保证汽车有足够的最小离地间隙，如帕萨特轿车采用的AG4型自动变速器。@

陕汽德龙后双桥随车吊配4X2.6X4陕汽前四后八随车吊配置.牵引头陕汽德龙随车吊配置.8X4陕汽德龙随车吊配置.目前四款车型有公告,用户了解了四款陕汽车子配置及吊机的参数.

8吨10吨陕汽随车吊配置: 4X2.L3000,发动机180马力玉柴及潍柴220马力,8档箱,153的前后桥,轮胎10.00R20.总质量(Kg) 18000,整备质量Kg11500 ,额定载质量 Kg6370.

12吨14吨后双桥陕汽德龙随车吊配置: 6X4.M3000.潍柴270马力,潍柴240马力.潍柴300马力,变速箱8档或9档,后桥11.5吨或16T,轮胎12.00R20或1100.总质量Kg25000.整备质量Kg16230.额定载质量Kg 8640.

16吨前四后八陕汽德龙随车吊配置: 8X4 M3000.潍柴300马力.340马力,310马力.潍柴336马力.变速箱12JSD159T或9档.11.5吨的后桥或16吨后桥..轮胎12.00R20或1100.额定载质量(Kg)11440.总质量(Kg) 31000.整备质量(Kg)19430.

18吨陕汽德龙牵引头带吊配置: 6X4牵引头.潍柴WP12.430E50马力.潍柴WP12.375E50.车架866*300（8+7+8）.轮胎12.00R22.5.变速箱12JSD200T(12JSD180TA可选).轴距3975+1400,总质量(Kg)25000.整备质量(Kg)16500.

陕汽德龙随车吊配配吊机参数;12吨臂长12.5米,高度为14.5米.14吨臂长17.5米,高度为19米.16吨臂长18.5米,高度为20.5米.20吨折臂15.5米,高度为18.5米;28吨折臂18.5米,高度为21.5米;34吨折臂21.5米,高度为24.5米.

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@随车吊（随车起重运输车）Multitronic的电子控制系统包含了DRP动态控制程序，它可以对驾驶员踩下油门踏板的方式进行评估，从而确定驾驶员的意图是注重动力性还是强调经济性；若是强调经济性，当车速低至60km/h以下时，变速箱会根据事先设计好的以经济性为主的特性图，通过调低速比，将发动机的转速转化成车辆前进的动力；如果驾驶员把油门踩到底，该程序会认为驾驶员要突出动力，它会立即切换到用于驱动的特性图，并转换到低速挡，这时即使行车速度很低，发动机也会以输出大功率所需的高转速运转，提高加速性。在正常驾驶条件下，它会在这两个模式之间选择最合适的速比。与齿轮传动的自动变速器不同的是，Multitronic的速比变化十分顺畅，并没有像传统自动变速器那样的顿挫感。@

@随车吊（随车起重运输车）AMTAMT变速箱优点：省油，价格便宜变速箱实物图变速箱实物图缺点：应用车型很少，技术不够成熟如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上，通过改变换挡操纵部分，在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化，就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。由于本质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继承了手动挡的优势。
在行车过程中，AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。此外，装备AMT变速箱的车型极少，这也使您可选车型很少。@
3.按随车起重运输车变速系统的控制方式分

  (1)液控自动变速器(AT)将液力变矩器与带有换挡执行元件的辅助变速装置组合，并通过机械手段将节气门开度和车速等参数转变为液压控制信号，使各控制阀按设定的换挡规律控制换挡执行机构动作，实现自动换挡。

  (2)电控自动变速器(ECT)通过各种传感器将发动机的转速、节气门开度和车速等参数转变为电信号，输入电控单元，电控单元根据这些电信号按设定的换挡规律控制液压阀和液压执行机构动作，实现自动换挡。
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@随车吊电控液压自动换挡基本原理
 

  随车吊传统自动变速器的自动控制，是利用节气门阀产生的油压pz和调速阀产生的油压pv共同控制来实现自动换挡的。电子控制自动变速器的各项控制由电子控制系统和液压控制系统共同完成，是利用传感器、控制器(ECU)及执行器来完成换挡任务，主要组成如图5-1所示，其基本原理可通过控制流程图来加以说明。@

 @ 1.信号的产生

  节气门信号、车速信号、输入轴信号、输出轴信号、油温信号、油压信号等都是利用传感器反馈给电脑(ECU)。

  2.信号的处理

  电脑(ECU)接受信号，处理后传给执行器，发出换挡的指令。

  3.指令的执行






  各种电磁阀接受到指令后执行换挡的任务，换挡电磁阀A和B通过通、断电，完成油路的转换，实现挡位的改变，其线圈阻值一般在11Ω左右。调压电磁阀根据电脑的指令来调节控制油压，通过电磁阀开闭脉冲频率的变化或改变通道截面的大小来节流调压，满足各种转速工况下的需要，其线圈的电阻值在4Ω左右。液力变矩器锁止电磁阀用于控制锁止离合器，锁止离合器工作的时候，把泵轮和涡轮锁为一体，提高了传动效率。强制降挡电磁阀是为了快速换入低挡，增大牵引力。
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 @ 两个换挡电磁阀一般有四种组合方式：A通、B断—1挡(D1);A通、B通—2挡(D2);A断、B通—3挡(D3);A断、B断—4挡(OD)。利用两个换挡电磁阀共同控制三个液压换挡阀两端的油压，使换挡阀处于不同位置，从而打开不同的油路，通过控制离合器和制动器的动作，使行星齿轮传动机构处于不同的挡位，即实现自动升降挡。

  由于是电控系统，故设有故障信号灯，一般通过Power挡灯或“OD”挡指示灯来显示。若在随车吊的行驶过程中，故障灯亮，则说明自动变速器存在故障，提醒驾驶员立即送修，并可以通过故障灯的闪烁来提取故障码。@



@东风商用车海外市场将持续向好，前景广阔
   上半年，东风商用车海外销售3700辆、同比增长150%，预计全年可达成6000辆。东风商用车海外市场将持续向好，前景广阔。 

  近日，从东风商用车有限公司得到消息：上半年，东风商用车海外销售3700辆、同比增长150%，预计全年可达成6000辆的销量。东风商用车有限公司海外事业副总裁让·努埃尔·赛诺(Jean Noel)对此也表示了确认，“东风商用车海外市场将持续向好，前景广阔。”@


  @东风商用车1～6月海外销量柱形图

  下半年进一步拉动海外销售

  据让·努埃尔·赛诺透露，下半年，东风商用车有限公司在越南市场会有一个比较大的增量，而且部分新兴市场也传来了一些好消息。

  东风商用车有限公司海外市场下半年动作具体还体现在以下几个方面：

  1、在经销商合同方面，东风商用车有限公司现在有比以前更加规范、更加详细的合同，同时还与经销商进行会谈，确定海外事业计划;

  2、东风商用车有限公司目前在南非有一个重点项目，沃尔沃董事会已批准了在南非成立一个市场营销公司，有望在今年10月底之前运行。届时，东风商用车有限公司就能够利用营销公司平台，不仅在南非，也可在整个南部非洲市场获得机会，添力东风商用车发展;@

 @ 3、在东南亚，除了比较好的市场之外，东风商用车还会在泰国、菲律宾、印尼、马来西亚等市场拓展业务。

  以全价值链解决方案提升品牌竞争力

  后续，东风商用车有限公加强海外售后服务能力，包括给经销商相应的支持，比如说经销商竞争力、快速反应能力、海外市场备件能力。海外市场，东风商用车不仅面临中国品牌竞争者，还有来自于欧洲和美国品牌的竞争，所以需要更加努力。东风商用车将成为全价值链解决方案的提供商，以提升品牌竞争力。

  虽然现在东风商用车主要业务不在海外，但海外市场在未来会变得更加重要。让·努埃尔·赛诺称，目前，海外事业已经得到东风商用车全价值链支持，东风商用车已经踏上了海外发展新的征程，所有人都在朝着同一个方向、同一个目标、同一个战略努力。基于此，东风商用车海外市场的成长会一步一步在未来体现出来，海外市场的表现也将持续向好，前景广阔。@





@随车吊的组成部分和用途
   1、起重臂 

  起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。

  2、负荷指示仪

  负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。

  3、卷扬机构

  卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。@

 @ 4、立柱

  立柱支撑着起重臂，卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。

  5、回转系统

  回转系统(液压马达、使立柱回转。

  6、机架

  机驾直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。

  7、液压油箱

  液压油箱容纳随车吊专用的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用。@

 @ 8、支腿操纵杆

  支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作。


@随车吊（随车起重运输车）双离合器由于DCT和8速自动变速箱应用在不同的车型领域，因此无法形成竞争关系，就豪华轿车而言，各厂商依旧会采用传统的液力偶合自动变速箱，因为它能传递更大的扭矩，适应更大排量的发动机，而在加速性上由于有大排量发动机做后盾，所以不必担心动力响应的问题。作用1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。
由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在 50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。@


@随车吊（随车起重运输车）实现空档
当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。@


@随车吊（随车起重运输车）操纵方式编辑强制操纵式变速器 是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。自动操纵式变速器 其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”。是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。半自动操纵式变速器 有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。@