ASCO原装SCG551B401MO220VAC
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变频器输入谐波对电力的影响。如果变频器输入电流谐波较大(比如采用电流源型变频器， 没有滤波措施时)，对火电厂的电力会产生如下危害：供电的继电保护装置误， 可能大面积停电。测量仪器仪表误差增大，影响计量精度和控制性能。 影响其它电力电子装置，电子计算机及通信设备的正常工作。 使电机，变压器和电容器等用电设备损耗增大，严重时会过热或烧损。 无谐波高压变频器输入电流谐波失真极小，对电网基本不产生谐波污染。 大，中型火电厂自动化水平高，大多数采用自动化仪表和计算机控制， |
AB模块：
| 1756-BA1 |
| 1756-BA2 |
| 1756-BATA |
| 1756-BATM |
| 1756-CN2 |
| 1756-CN2R |
| 1756-CNB |
| 1756-CNBR |
| 1756-EN2F |
| 1756-EN2T |
| 1756-EN2TK |
| 1756-EN2TR |
| 1756-EN3TR |
| 1756-ENBT |
| 1756-HSC |
| 1756-IB16 |
| 1756-IB16D |
| 1756-IB16I |
| 1756-IB32 |
| 1756-IF16 |
| 1756-IF6I |
| 1756-IF8 |
| 1756-L61 |
| 1756-L61S |
| 1756-L62 |
| 1756-L62S |
| 1756-L63 |
| 1756-L63S |
| 1756-L64 |
| 1756-L65 |
| 1756-L71 |
| 1756-L71K |
| 1756-L71S |
| 1756-L72 |
在近日举办的汽车平安上，汽车研究中间（下称“汽研中间”）汽车规范化研究所总工程师周荣，电动汽车差别于汽车的特别平安性后果主要集中在三个方面，一是车载高能量动力电池的潜伏风险，如在遭到的状况下能够熄灭、；二是高电压、大年夜电流的回路对乘员的潜伏伤害；三是车辆爆发碰撞等极。
ASCO原装SCG551B401MO220VAC 新国标改用CADR来衡量空气污染器产品的污染才华，更加准确。CADR的意思是“供给洁净空气的才华”，即单位时间内机械能供给若净的空气，CADR的单位是洁净空气量，既立方米/小时，计算公式为CADR值÷认证实用面积×。
