感应电动势相应会大些，因为工频运行电机是的频率只有50HZ，所以一边情况下不会有漏电的感觉，而变频控制时，开关频率很高，电机外壳就会有漏电的感觉，漏电问题的解决方案为了避免这个问题的发生，在硬件设计的时候。。好消息，西威变频器维修二十年经验 主要是解决EMC问题，如地与地，电源和ICPin间单点接地(指保护接地，工作接地，直流接地在设备上相互分开，各自成为独立系统，)熔丝作用跨接时用于电流回路，当分割电地平面后，造成信号短回流路径断裂，此时。。如果在日常生活中发现过载现象，首先要分析是变频器过载还是变频器本身过载。一般来说，由于变频器的过载能力比较强，所以如果变频器的变频器参数设置得当，就很难发生变频器过载。而由于变频器的过载能力较差，很容易听到过载报。我们可以检查变频器的输出电压，检查电流检测电路，逐步排除故障。

电动机将处于自由制动状态。逆变器件为IGBT时，在失压或停电后，将允许变频器继续工作一个短td，若失压或停电totd，变频器自我保护停止运行。一般td都在15～25ms，而电源“晃电”to一般都在几秒钟以上，变频器均会自我保护停止运行，使电动机停止运行。因此解决变频器低电压跳闸问题不能从变频器固有td和失压to入手。

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如果变频器温度没有升高，请检查变频器的电子热保护功能是否预设合理。如果变频器有余量，则应放宽预设值；如果变频器的允许电流没有余量，则不应放松预设值。根据生产程序，所有出现的过载均为正常过载，说明变频器选择不当。届时应增加变频器的容量或更换另一台变频器。这是因为当变频器承受可变过载或连续过载时，只要升高的温度不超过额定值，就允许在短时间内过载。而变频器不允许这样做。如果变频器温度升高太多，出现过载是正常的，则说明变频器过载过重。届时应首先考虑适当增加传动比，以减少变频器轴上的过载。如果传动比可以加，那就加。如果不能增加，则应增加变频器的容量。

一台变频器同时带几台甚至几十台电机，所有电机的速度都由同一台变频器的输出频率控制，理论上所有电机的速度是一致的，并且能保证同时升速与降速。但是由于电机制造上的差异，或者电机所带负载大小的不同，每台电机的实际运行速度是有差异的，并且系统内没有纠正这种差异的机制，也无法安装纠正差异的机构。

4)对于风机类负载，应观察停机后风叶是否因自然风而反转，若有反转现象，应设置启动前的直流制动功能。(2)停车试验。停车试验内容主要如下：1)将变频器的工作频率调到频率，然后按下停机键，观察系统是否出现过电流或过电压而跳闸现象，若有此现象出现，应延长减速。2)当频率降到0Hz时。

好消息，西威变频器维修二十年经验II.当系统中有高频冲击负载如电焊机、电镀电源时，变频器本身会因为干扰而出现保护，则考虑整个系统的电源质量问题。3)防护问题需要注意以下几点：I.防水防结露：如果变频器放在现场，需要注意变频器柜上方不的有管道法兰或其他漏点，在变频器附近不能有喷溅水流，总之现场柜体防护等级要在IP43以上。kjsgeegeedrjkg