钢结构建筑工程发展新方向
　　钢结构建筑工程被看做建筑工程行业的一匹黑马,必将引领未来建筑.成为建筑行业的新向标.
　　钢结构建筑直到20世纪80年代中期,中国钢结构建筑还仍是“零”。也就在此时,较西方晚了几十年的中国钢结构施工,却在一个很高的起点上,按很高的标准、很严 的要求,艰难起步,迅速发展。中国钢结构建筑工程施工的起始点可追溯到1984年,当年中建三局中标中国第一座钢结构大厦——深圳发展中心。在当时,国内施工主打砼 结构的战场上，钢结构施工却是未开垦的处女地。
　　经过30个春秋的发展,中国钢结构建筑从无到有,一步一步走向世界,钢结构建筑未来的建筑,环保建筑,可以回收利用的建筑.
　　钢结构建筑工程的发展方向应该是超高层、大跨度和特殊造型三个方面。特殊造型以广州电视塔和“央视”、“鸟巢”为代表，这些建筑的共同点是不可能采用混 凝土施工。而目前如首都、武汉、白云机场以及一些现代化的火车站建筑形式也开始向空间曲线相连，大跨度的方向发展，这样的结构只能由钢结构的形式来完成。另 外，钢材级别越来越高，钢结构建筑的用钢量也越来越大。北电中心约4万吨、国贸三期约6万吨、“央视”约12万吨。
　　7、屋面板未按要求设置，将固定式改为浮动式，使檩条侧向失稳。往往设计檩条时，会考虑屋面压型钢板与冷弯型钢檩条牢固连接，能可靠的阻止檩条侧向失稳 并起到整体蒙皮作用。
　　8、刚性系杆、风拉杆的连接板设置位置高低不一，使得水平支撑体系不在同一平面上，从而影响刚架的整体稳定性。刚性系杆与风拉杆构成水平支撑体系，其设 置高度在同一坡度方向应保持一致。
　　二、轻钢结构安装制作柱脚
　　1、预埋地脚螺栓与砼短柱边距离过近。在刚架吊装时，经常不可避免的会人为产生一些侧向外力，而将柱顶部砼拉碎或拉崩。在预埋螺栓时，钢柱侧边螺栓不能 过于靠边，应与柱边留有足够的距离。同时，砼短柱要保证达到设计强度后，方可组织刚架的吊装工作。
　　2、往往容易遗忘抗剪槽的留设和抗剪件的设置。柱脚锚栓按承受拉力设计，计算时不考虑锚栓承受水平力。若未设置抗剪件，所有由侧向风荷载、水平地震荷载 、吊车水平荷载等产生的柱底剪力，几乎都有柱脚锚栓承担，从而破坏柱脚锚栓。
　　3、柱脚底板与砼柱间空隙过小，广东钢结构使得灌浆料难以填入或填实。一般二次灌料空隙为50mm。
　　4、有些工程地脚螺栓位置不准确，为了方便刚架吊装就位，在现场对底板进行二次打孔，任意切割，造成柱脚底板开孔过大，使得柱脚固定不牢，锚栓最小边（ 端）距亦不能满足规范要求。www.jubangjs.com
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