T56H1008P-NK RELIANCE

T56H1008P-NK RELIANCE

T56H1008P-NK RELIANCE

现有性能范围极宽的分级 CPU 系列，可用于组态控制器。
产品范围包括 7 种标准的 CPU、
7 种紧凑式 CPU、5 种故障防护型 CPU 以及 3 种工艺 CPU。
现有 CPU 的宽度仅 40mm

SIMATIC S7-300 是我们全集成自动化设计的一部分，是销量最大的控制器。
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应用范围
在第一个实例中，SIMATIC S7-300 用于制造工艺中的创新性系统解决方案，特别是用于汽车工业，一般机械工程，特别是特殊机械制造和机器的连续生产 (OEM)，以及塑料加工、包装行业、食品和饮料工业和加工工程
作为一种多用的自动化系统，S7-300 是那些需要灵活的设计以实现集中和本地组态的应用的理想解决方案。
对于由于环境条件限制需要特殊的坚固性的应用，我们可以提供SIPLUS 极端设备。

特别是在后期加工工艺上，S7-300 可以用于以下行业：
汽车工业
通用机械工程
特殊机器制造
系列机械工程，OEM
塑料加工
包装行业
食品和饮料工业
加工工程
快速计数/fairs，可以直接访问硬件计数器
简单定位，直接控制 MICROMASTER 频率静态变频器
带有集成功能块的 PID-Regulation

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优点
由于具有高处理速度，CPU 可以实现非常短的机器循环时间。
S7-300 系列 CPU 可以为各种应用提供合适的解决方案，客户只需为特定任务实际需要的性能付款
S7-300 建立在模块式的组态上，无需 I/O 模块的插槽规则
现有丰富的模块可用于集中组态和搭配 ET 200M 实现分布式组态。
集成的 PROFINET 接口可以实现控制器的简单网络化，与其它运行管理等级方便的进行数据交换
模块宽度窄，可以实现紧凑式的模块设计或者小型控制柜。
能够把强大的 CPU 与工业以太网/PROFINET 接口、集成的工艺功能或故障防护设计集成在一起，从而避免附加投资。

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设计和功能

桌面 CPU 创新
设计
S7-300 可以实现空间节省和模块式组态。除了模块，只需要一条 DIN 安装轨用于固定模块并把它们旋转到位。
这样就实现了坚固而且具有 EMC 兼容性的设计。
随用随建式的背板总线可以通过简单的插入附加的模块和总线连接器进行扩展。S7-300 系列丰富的产品既可以用于集中扩展，也可用于构建带有 ET 200M 的分布式结构；因此实现了经济高效的备件控制。
扩展选件
如果自动化任务需要超过 8 个模块，S7-300 的中央控制器 (CC) 可以使用扩展装置 (EU) 扩展。中心架上最多可以有 32 个模块，每个扩展装置上最多 8 个。接口模块 (IM) 可以同时处理各个机架之间的通讯。如果工厂覆盖范围很宽，CC/EU 还可以相互间隔较长距离安装（最长 10m）。
在单层结构中，这可以实现 256 个 I/O 的最大组态，在多层结构中最多可以达到 1024 个 I/O。在带有 PROFIBUS DP 的分布式组态中，可以有 65536 个 I/O 连接（最多 125 个站点，如通过 IM153 连接的 ET200M）。插槽可自由编址，因此无需插槽规则。
S7-300 模块种类丰富，还可以用在分布式自动化解决方案中。
与 S7-300 具有相同结构的 ET 200M I/O 系统通过接口模块不仅可以连接到 PROFIBUS 上还可以连接到 PROFINET 上。

多面板模块系列 S7-300 可以进行模块定制来满足最多变的任务。
功能模块是智能性的，可以独立执行技术任务，如计数、测量、凸轮控制、PID 控制和传动控制。 因此它们可以减轻 CPU 的负荷。
它们可以使用在需要高等级的精度和动态响应的应用中。
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范围
木材、玻璃、石料和金属加工
包装机械
印刷
一般机器制造
机床
纺织机
橡胶和塑料行业
工厂

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效益
高等级的精度和动态响应
带有丰富功能的专用和通用模块
不涉及 CPU，因为功能保存在每个模块的固件里
快速的响应时间（确定性的动态响应）
使用组态工具进行工程组态，集成到 STEP 7 中

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设计和功能
功能模块是能够执行技术任务并因此降低 CPU 负荷的智能模块。
可以提供基于 STEP 7 和 STEP 7-Micro/WIN 的组态工具，用于设置参数。通过具有用户友好性的屏幕进行参数化和试运行。
S7-300 功能模块还可以用在
ET 200M I/O 系统的分布式组态中——以及基于 PC、带有 WinAC 的自动化中。
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技术数据
模块
功能
通道/
轴
FM 350-1
模块功能通道/轴计算、测量、定位、位置检测（增量）
1
FM 350-2
计算、测量、定位
81)
FM 352
凸轮控制
1
FM 352-2
高速二进制逻辑运算
1
FM 355C
PID 控制（连续）
4
FM 355S
PID 控制（分步/脉冲）
4
FM 355-2C
温度控制（连续）
4
FM 355-2S
温度控制（分步/脉冲）
4
FM 351
定位（快速进给/间歇给料）
2
SM 338
位置检测（SSI）
3
FM 353
定位（使用步进电机）
1
FM 354
配料（使用伺服电机）
1
FM 357-2
定位、路径控制、插值、同步
4
IM 174
通过 PROFIBUS 异步连接电机
4
1)SIPLUS 组件还可以用于腐蚀性气体环境/冷凝关键词： 公交wifi 车载wifi 商场wifi
摘要：伴随物联网高速发展，智慧城市概念提出，车联网技术给城市管理者、各相关企业、广大车主带来了更多的遐想。几年间，“车联网”已经逐渐成型。各种与车相关的信息通信技术和应用日渐成熟，通信运营商纷纷与政府交通管理部门、交通专业研究所、公共交通运输企业、汽车厂商等各种合作伙伴进行数据分享、联络对接。
   伴随物联网高速发展，智慧城市概念提出，车联网技术给城市管理者、各相关企业、广大车主带来了更多的遐想。几年间，“车联网”已经逐渐成型。各种与车相关的信息通信技术和应用日渐成熟，通信运营商纷纷与政府交通管理部门、交通专业研究所、公共交通运输企业、汽车厂商等各种合作伙伴进行数据分享、联络对接。
   才茂通信做为物联网工业无线通信设备，自有物联网概念后，就一直关注物联网以及分支车辆违章领域变化与发展。组网技术是车联网发展的重要技术，才茂通信紧跟国内ITS行业反战步伐，推行无线WiFi公交解决方案，方便人们对所需信息的摄取，有助于提高办公效率，方便娱乐休闲。
图片1.jpg.jpg
   在一辆公交车上仅需放置一台才茂同学3G/4G工业路由器即可。工业路由器作为WiFi热点(AP)；3G路由器通过运营商网络能够自动连接INTERNET网络，同时又作为WIFI热点方式覆盖车厢。
   乘客可以通过自己的手持终端（手机、IPAD等等）直接搜索公交车上SSID为：BUS--FREE-WIFI，连接上WiFi后，此时AP即可作为局域网的网关。乘客打开浏览器输入任意的网址均被重定向到AP本地网站，乘客浏览互联网信息，必须登录应用服务器进行手机号码注册（3家运营商号码均可），验证后便可浏览互联网信息。乘客进行外网验证时，应向应用服务器提交DHCP分配的IP地址信息、AP信息、用户MAC地址、用户注册手机号等信息，保证用户信息可溯源。
   通过才茂通信工业路由器，商家可以在乘客连接WIFI后先浏览广告，乘客也可以将无聊的乘车时间变得有趣而且有用。
   目前才茂通信无线通信终端已经成功应用于湛江、大庆、商丘、衡阳、武汉、厦门等等地区的WiFi公交建设。乘客们使用iPad、手机作为手持终端连接WIFI，不管在车上的哪个位置，WIFI信号强度依旧良好。
   湛江市公交车载wifi工程，是一项惠民工程，达到了市民搭乘公交免费WIFI网的目的。系统实现了无线局域网和无线广域网的无缝连接，有很强的抗干扰辐射能力，具备低功耗、高稳定性和一致性的优异性能。该系统的应用，为我国各城市建设相关惠民工程提供了经验和借鉴。F3PU06-0N  数量 9
F3PU10-0N  数量 9
F3SP21-0N  数量 18
F3YD64-1A  数量 22
F3XD64-3N  数量 21
F3LC21-1N  数量 18
F3NC02-0N  数量 10
F3NC01-0N  数量 9
F3WD64-3N  数量 5
F3BU06-0N  数量 18★厦门兴锐嘉进出口贸易有限公司
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