笔者认为，目前我们还处于工业4.0时代的初期，也就是工业4.0技术应用的大爆炸的前期，虽然有大量的金融资本不断介入，但生产资本还比较缺乏，技术的应用模式还没有得到很好地证实，这需要真正具有远见的企业家做出英明决断，找到适合自己的发展方向，才可能把握工业4.0时代的发展机会。
　ADEPT TECH 10332-21000 对于已经上市或在三板的企业来讲，已经具有融资渠道和能力，可以通过针对工业4.0领域的创新，获得较好的估值，并可以利用增发等手段获得扩展生产所需要的资金，同时还可以借助自己对工业4.0的深入理解，收购一些可以满足自己未来竞争需要的创新企业。在英国发生第一次工业革命的同时，英国的伦敦交易所就一直扮演重要角色，几乎可以说，资本市场一直与工业革命并存，互相促进了工业革命的深入发展。
　ADEPT TECH 10332-21000 　工业4.0时代的机会不仅仅属于已经上市的企业，一些有野心的企业家可能拥有更大的机会，那就是开创一个新领域的机会。如同当时个人电脑产生的初期，传统的诸如IBM是无法想象个人电脑在人类社会的广泛存在，因此也就错过了提供个人软件或部件（诸如CPU等）的机会。当时拥有远见的年轻人比尔·盖茨投身个人软件领域，成为了IT时代的翘楚。在工业4.0领域，肯定会产生一些跟传统工厂不同的价值创造体系，通过生产制造的确可以产生价值，但在可能的未来，也许会在服务互联网（Internet of Services，IoS）产生一些工业4.0企业，它可能会对生产制造有很深入的理解，同时也能够理解消费互联网在新工业价值生态中的定位，从而改变了工业4.0时代的竞争规则，这样的企业家肯定会出现。
　　在工业4.0时代，我们需要理解技术和资本两大核心驱动力，它们在工业4.0的演进过程中会扮演非常重要的角色，更重要的是，技术和资本两者的有机结合，可能会改变目前的制造行业和互联网领域的竞争格局，给一些真正理解工业4.0时代规律的企业以新的力量，我们把这种力量称为新的竞争优势来源。无论如何，期望把握工业4.0时代发展机会的企业家，应该不要放弃创新，这毫无疑问是成功的必要条件。
4月16日，本周四，世界上最大的太阳能飞机“阳光动力2号”有望从重庆起飞，前往环游世界的第6站——南京。此前，因为航路和天气原因，这架飞机已经在重庆等待延迟了半个月。
　　从最早的预计3月下旬抵达南京，推迟到3月31日，再推迟到4月7日、9日……直到16日，这架划时代的太阳能飞机飞往南京的时间一再推迟。以至于网友们调侃：“太阳能飞机原来是太阳能拖拉机”。还有人打趣：“瑞士朋友们干脆过完年吃了饺子再来南京。”有意思的是，上周末阳光动力的官方微博就发布了一个激动人心的标题：“南京，我们来了”，宣布4月14日周二，“阳光动力2号”将飞往南京。昨天下午，还再次强调，预计4月14日凌晨4点从重庆江北机场起飞。然而几个小时后，昨晚8点多钟，记者接到了公关公司的邮件通知：起飞时间再度推迟，预计“阳光动力2号”于4月16日本周四离开重庆，飞往南京。
　　之所以一再推迟太阳能飞机来宁时间，就是因为“天气不佳”！ 说起来，“阳光动力2号”不太走运，3月下旬到4月上中旬，北方冷空气突然活跃频频南下，和南方日渐强盛的暖气团纠缠，给长江中下游带来大范围雷雨大风天气，不太适合这架太阳能飞机飞行。
　　据介绍，“阳光动力2号”是世界上唯一一架长航时、不耗费燃油便可昼夜连续飞行的载人太阳能飞机，它的目标是在2015年完成环球飞行。这架飞机就像一只展翅翱翔的鹰，其翼展达到72米，比波音747还要宽，庞大的机翼给了“阳光动力2号”足够的升力，机翼上17000多块太阳能电池也在给飞机提供源源不断的动力。然而，这架飞机由极轻的碳纤维材料制成，重量仅有2.3吨，和两辆微型轿车重量差不多。太轻的重量和巨大的翼展，意味着“阳光动力2号”无法与恶劣的天气，特别是大风搏斗，所以为安全起见，只能等待天气好转。
　　阳光动力项目，除了两位飞行员，还有一个相当庞大的团队保障运行，其中不乏世界顶级的数学家、物理学家、材料学家、航空专家，以及顶级的气象学家。阳光动力官方微博透露，因为飞行计划受天气影响较大，所以做出准确的预报、规划出合理的飞行时间和路线可是整个任务的重中之重。团队的气象分析和数据模拟工程师们，每天要根据上百个参数进行两次运算，预测天气变化。而他们对气象资料的分析更是从2005年就开始了。
　　至于昨天为什么又临时推迟飞往南京呢，因为专家发现，长江流域春天的天气变幻莫测，航路上侧风比较大，可能影响到飞行，所以太阳能飞机再度推迟。那么，对于南京所有翘首期盼、渴望早日目睹世界上最大太阳能飞机的朋友们，不妨祈祷本周“天灵灵”吧。

 

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