但昨日多位专家向记者表示，资源税改革意在保持中国经济可持续的发展模式，加大节能减排的力度。资源税改革理论上或许会导致物价短期上涨，但现实中不至于影响经济的基本面，未必会对CPI产生太大影响。  
　NACHI UM160C　“节能减排、物价稳定，两权相害取其轻。”中国社科院财政与贸易经济研究所研究员杨志勇昨天对记者表示，资源税的改革势在必行。  
　　NACHI UM160C“事实上，对有色金属行业来说，资源税的改革不会影响有色金属产品价格，不存在推高物价的可能。”东方证券有色金属分析师施卫平解释道，这部分产品我国企业都没有定价权，完全是受国际市场的左右，税收成本几乎可以忽略不计。资源税率的上调只意味着增加企业成本并不会改变供求关系,充其量可能会影响利润分配，压缩企业利润空间。但能否转嫁到产品价格上最终取决于供求关系。
   世界著名跨国汽车零部件厂商——德尔福在京投资的汽车安全产品企业，26日正式批量生产。从跨国汽车零部件厂商今年在华的一系列投资行动来看，他们在中国布局的速度正逐渐加快。
　　今年3月，日本本田汽车公司投资的零部件制造企业在广东佛山建成投产；4月，美国PPG工业集团投资的汽车涂料生产企业在安徽芜湖兴办；9月，美国阿文美驰公司与中国奇瑞科技有限公司合资组建了一家底盘系统公司；10月，美国伟世通公司在沈阳投资的汽车饰件项目开工建设；目前，德尔福与中国企业合资兴建的汽车半轴企业正在芜湖筹备……
　　我国加入世贸组织后，汽车零部件市场及资本市场全面放开。随着世界大型跨国汽车企业全部进入中国，世界著名的跨国汽车零部件巨头，如德国博世、美国德尔福、日本电装、爱信精机、富士通、阿尔派电子、法国法雷奥等，纷纷以合资、独资的方式来华投资办厂。据统计，世界100强的汽车零部件企业中的70%已在中国设厂，对中国投资的

 

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