汽车工业诞生已经有百余年历史了,现在大型车企的造车技术可谓是登峰造极。在百年的汽车工业中,也涌现出一批制造业巨头,博世的电喷、采埃孚的变速器等等,都在各自领域内处于金字塔顶端的企业,也是各大整车厂最优秀最稳定的供应商。
6ES5706-4CB00同样,电动车作为近些年才火起来的新东西,在它的背后也隐藏着一批支撑起整个生态的供应商,我们平时所听到的特斯拉、宝马i3等新能源车型,都是这些供应商最先进的技术结晶。
一般来说,传统动力汽车三大件是发动机、变速箱、底盘,但在电动车上大不一样,电机、电池、电控变成了三大件,电动车的车身和底盘悬挂尚无革命性变化。现在我们来看看电动车圈里的三大件都是谁在提供,这块蛋糕是谁在享用。
首先要谈的就是电机,电机是电动车的核心,电机的技术水平也就基本决定了车的性能,由于电机启动瞬间的巨大扭矩,所以电动车一般加速能力都比较出色。目前电动汽车使用的驱动电机主要分为三类:直流电机、永磁同步电机和交流感应电机。
6ES5706-4CB00电动车高端代表特斯拉使用的是交流感应电机,供应商为台湾富田电机。台湾富田电机创立于1988年,早期主要为钢铁、纺织等行业提供电机,2005年当特斯拉找上门的时候,两家还都是小公司,员工人数还未到百人。在被欧美日韩等大型供应商拒绝后,两家小公司惺惺相惜,开始合作,富田电机为当时的Roadster车型提供电机。现在的富田电机已不是当年的几十人小公司,在保留原有业务的同时,已经开始向电动车行业进军,甚至为电动船提供相应的机型。
6ES5706-4CB00除了从第三方采购电机,有些厂商也会选择自己研发。宝马公司为宝马i3和i8配备了由宝马独立研发的eDrive混合式同步电机,此电动机能够让i3的百公里加速达到7秒,同时该机型也获得了2015沃德十佳发动机的称号;同时,日系厂商也不甘落后,日产在2011年生产的永磁电机被搭载在Leaf车型上,在2011年也获得了沃德十佳发动机的称号。
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