“就工业制造领域的新趋势而言，中国所倡导的中国制造2025以及德国推行的工业4.0，这两者之间是高度一致的。”7月29日，位于北京太平桥大街西侧的全国政协礼堂一层会议室人头攒动，受邀出席“2014-2015年度中国最受尊敬企业颁奖典礼”的华晨宝马总裁兼CEO康思远先生，正站在主席台上为台下的近千名嘉宾听众分享德国工业4.0实操经验。
“6ES5752-0AA23以互联网为基础的动态网络结构与实体机器的连接，也就是通过互联网连接各种终端，会在汽车生产以及车联网将会在新时代发挥更重要的作用。”在康思远先生站上主讲台发布上述演讲内容前半个小时，活动主办方经济观察报记者就中国制造2025如何“取经”德国工业4.0计划这一话题对其进行了独家专访。
“提出中国制造2025目标是中国政府高瞻远瞩的国家战略，而借鉴外国成熟的经验，包括德国工业4.0做法极有可能缩短实现上述目标的时间。”康思远先生非常看好中国由制造大国向制造强国跨越式转型的未来前景，他本人亦在接受采访时透露，未来在中国市场，宝马集团将把在工业4.0方面的经验以及智能生产先进技术引入到中国市场。
屹立潮头
按照康思远先生的说法，德国工业4.0概念始于2013年德国的汉诺威工业博览会，这一高技术战略计划旨在通过充分利用信息通讯技术和网络空间虚拟系统——信息物理系统（CPS，Cyber Physical System），将制造业向高度智能化转型。
6ES5752-0AA23在此之前，工业发展的路径是，从机械化到流水线，再到智能和自动化。而工业4.0概念则在此基础上进一步演进。
例如，工业1.0时代以蒸汽机为基础实现的机械化的生产带来更好的工业效率，工业2.0的时代是按照任务次序进行大规模的生产从而诞生了组装的生产线，工业3.0时代是利用电子和信息技术来实现高度的自动化。而在工业4.0时代下的汽车业，从整体来看需要面临的变革包括开发轻量化、智能化的产品；汽车产业与信息通信、互联网等产业融合等。
宝马作为工业4.0战略的的积极参与以及推动者，就工业4.0所描绘的制造业未来愿景早已有自己的思索。
“目前工业4.0前期的一些方向性的工作已经完成，宝马目标就是智能工厂，也可以称做智慧工厂。简言之就是，我们的机器之间能够互相交流、能够感受、能够思考、进行判断，最终作出相应的行动。在新的工业生产环境下，机器会进行不断地学习，需要处理大量的大数据，机器也将会由感应器控制，把相关的数据进行收集、分类，在如此高复杂的大数据处理下，还要考虑数据安全的问题。”在做主旨发言时，康思远就宝马对于工业4.0战略的理解做了高度的概括和总结。
事实上，作为豪华车可持续发展理念的倡导者，宝马在提升制造业的智能化水平、建立具有资源效率的智慧工厂方面已经先行一步。
6ES5752-0AA23目前，宝马的兰茨胡特工厂已经投入使用保险杠检测设备，将虚拟科技融合道日常的生产作业，通过非接触的手势识别系统，宝马的保险杠在完成喷漆工序后的检验工作，可以通过检验员的手势对检验部位进行检验和数据记录，实现高效、可靠的质量控制。同样在生产一线，质检员通过佩戴的谷歌[微博]眼镜，就能轻易地将检测数据反馈到云端并在大数据运算中对标苛刻的质检标准。
但是，这还远不是宝马对于工业4.0理解的全部内容。宝马集团新任董事长科鲁格曾表示：“对宝马而言，工业4.0并不是一味的追求自动化，排斥人参与生产的全过程；与之相反，我们认为未来的智能科技将着眼于更高层次的人机交互领域，让科技装备为工作人员提供更好的支持。”
对此，康思远表示，“当机器变得更智能之后，我们需要解决的问题是公司的适应能力，以及怎样让人能够适应这样的变化，同样我们还需要更高效地利用资源，高度地符合人体工程学的操作应用，以及如何将客户与供应商整合到生产系统，优化我们的生产流程，最终实现高度灵活的规模化生产，同时保证高度的人性化。”
康思远表示，“对于宝马而言，我们认为机器设备的优化以及智能化绝不会意味着我们的生产和工厂不再需要人，而恰恰相反是为了帮助人们更好地工作。在宝马我们认为未来的豪华应该有可持续性和创新这两个来定义，因此我们需要为消费者提供技术卓越并且是可持续的产品。”
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