2、不能只挣组装辛苦钱
　　JAMSC-1050在青岛宝佳自动化设备有限公司厂区组装大厅，一台多关节码垛机器人动作敏捷。该公司总经理王显林说，伺服电机、减速器等核心零部件，现在国内企业还基本依赖进口。现在进口零件占到机器人成本的5成以上，我们希望能在核心零部件方面取得突破。
　　由于关键技术瓶颈直接制约了机器人产业发展，国内大部分企业是在做集成应用，宝佳只是其中之一。
　　根据国际机器人联合会统计，早在2011年，中国机器人的新安装量已经超过2万台，超过美国和德国，仅次于日本。而去年，中国已成为世界最大的工业机器人销售市场。但遗憾的是，目前国外机器人企业占据中国近90%的市场份额，其中发那科、ABB、安川、库卡四大家族占据约65%的市场份额。
　　从类型分析，国外机器人大量应用于汽车制造，占比近50%；电子产品制造业和金属加工业分别占14%和10%。而国内机器人主要应用于搬运、装配、加工、铸造、打磨与喷涂。“我们新建的工厂，三条冲压线，高速的都是外资的机器人公司提供的，低速的才是国产设备。”东风日产广州风神汽车有限公司总经理阳玉龙说。
　　JAMSC-1050由于缺乏核心技术，国产机器人在国内机器人市场的份额只有13%。
　　“为什么人家能占据主要市场份额？因为他们掌握了关键零部件的核心技术——精密减速器、高性能控制器以及伺服电机等等。在这个方面，我们确实存在短板，必须要把它攻下来。”蔡荣华说。
　　JAMSC-1050机器人上游是核心零部件，主要是减速机和控制系统，这相当于机器人的“大脑”，中游是机器人本体，就是机器人的“身体”，下游是系统集成商。国内95%的企业都集中在下游环节上。机器人上游利润价值最高，仅减速机一项就占机器人成本的35%左右，电机、控制器部分占10%左右。“一般一台机器人本体上一般有6个减速机，1到3轴用的是进口的减速机，4到6轴可以用中国自主研发的减速机。但技术不成熟，无法批量生产。”广州数控副总工程师何英武说。

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