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地方政府也加紧进行关于内陆核电未来发展的相关工作。贵州省发改委显示，4月12日，贵州省“十三五”核电规划专家组赴毕节市对核电小堆项目初选址进行踏勘调研。在调研期间，毕节市发改委副主任林文启表示：“毕节要发挥试验区‘先行先试’的政策优势，积极大胆地谋划布局核电小堆项目”，“争取将符合条件的选址优先在‘十三五’规划中布局核电小堆项目。”据经济之声报道，8月8日，第七届中国稀土产业论坛在内蒙古包头市举行。论坛以“新常态下稀土产业的和谐发展”为主题，稀土业内人士共同探讨在《中国制造2025》的背景下，稀土产业发展的新模式、新机遇和新挑战。
目前，我国供应全球90%的稀土资源，北方稀土产品出口量占全国的一半。包头已经成为我国重要的稀土原料供应、深加工和研发应用基地。然而，包头市稀土产业局局长安四虎认为，目前包头市的稀土产业面临着规模大、产业低端且同质化竞争严重的问题。
安四虎：结构太雷同，高端化的东西太少，低端的重复的多，如果我们不转型不升级，那我们的稀土产业、新材料会面临很大的问题。
依据国家工信部、财政部批复包头市稀土产业转型升级试点方案，从2015年起的3年内，国家将给予包头近10亿元的资金支持，包头市也将投入145亿元，并出台一系列政策鼓励稀土企业转型升级。如何让稀土变得更有“料”？包头市的做法是缩短稀土原料与新材料之间的差距。
安四虎介绍，包头将以“稀土+”的概念推动转型升级。
安四虎：“稀土+”第一个是，我们让稀土和传统产业结合，通过稀土提升传统产业。像那个特种钢里掺大概0.015%稀土，但是能效果就非常好，价格也能翻三番。第二个就是围绕稀土和新兴产业，因为稀土在战略新兴产业新材料里作用非常大。特别是磁性材料，跟中国制造2025关系非常密切。第三个就是到今天我们说稀土不仅仅是谈资源、谈技术，就是稀土+互联网，运用互联网的手段。
5月19日，国务院印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。中国电子信息产业发展研究院副院长刘文强认为，这是稀土行业发展的新契机。
刘文强：稀土是个味精，中国制造业是个大餐，如何通过味精推动整个制造业这么丰盛的大餐，通过《中国制造2025》的实施，一定会释放稀土行业的发展活力。一方面扩大稀土的需求，另外包括整个制造和稀土行业的绿色化、智能化、国际化，也会给我们带来一系列的发展机遇。另外，互联网+也带来稀土行业发展的新动力。
随着战略性新兴产业、“中国制造2025”、互联网+”等国家战略的陆续实施、智能制造、新能源汽车、工业机器人、3D打印等新兴产业加快发展。稀土作为支撑相关产业发展的重要基础材料，发展空间广阔。
国家工信部副部长辛国斌强调，稀土行业要主动适应新常态要求，推进结构调整，发展高端应用产业。
辛国斌：工信部会同有关部门将进一步加大对稀土产业发展的支持力度。继续在工业转型升级专项中安排资金，支持稀土行业两化融合、高端稀土功能材料和器件产业化等工作；加大对稀土共性及高端应用技术研发工作的支持力度，为产业升级提供新动力。卓别林的电影早已被奉为经典，人们时不时用不同的方式隔空向其致敬，让我们一次次重温卓别林式的黑色幽默。卓别林关注社会底层的生活，他将每一个小角色都塑造得血肉丰满，而这实际上都是苦涩和辛酸的嘲讽。在人们对自己的命运感到无可奈何，甚至对这种无可奈何都毫不知情的时代里，恐怕只有这种自嘲才能聊以自慰，人们对未来的期待才能获得侥幸的生存。
1936年，卓别林的喜剧电影《摩登时代》上映，这部电影也成为了他的代表之作。故事讲述了一个名叫查理的工人在工厂里干活、发疯、进入疯人院的经历。剧中有一幕必定给观众留下了深刻印象：查理在流水线上拧螺丝时没有跟上节奏，结果跟着流水线被卷进了机器里，巨大的齿轮一圈圈啮合，将瘦弱的查理挤压得身形扭曲搞笑，但他仍然双手不停地在继续拧螺丝。在密不透风的工业时代巨幕之下，除了工人的血肉身躯，人们所有社会生活、精神世界都一同被卷入了机器，卷入了大生产时代，卷入了资本主义环环相扣的紧密链条中，这个时代仿佛是一部操纵人类的巨大机器，而原子化的个体正是一枚枚任人拧动的螺丝钉。
卓别林工业
与其说机器操控了生产，不如说是机器殖民了人类
工业化在西方国家开展得如火如荼的年代，马克思便考虑到了资本主义制度下，由商品化和物化所导致的工人阶级的精神状况问题。在《1844年经济学哲学手稿》中，他明确提出并阐述了“异化”的概念。简单来说，异化就是指人类自己创造的力量作为外部力量反过来支配人类。从马克思论述得最多的劳动领域来看，异化主要有四个向度：今年“两会”期间，李克强总理在政府工作报告中提出，要实施《中国制造2025》，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转变为制造强国。航空制造业作为《中国制造2025》中明确指出需要重点发展的十大领域之一，目前正处于产业发展的重大变革期。
2015年5月13日至14日，民用航空工业论坛暨第六届航空制造系列论坛在上海召开。本届论坛以“工业4.0”、“智能制造”为主题，来自国内外飞机设计制造领域的150余位专家、学者和企业负责人参加了研讨。会议期间，与会者就我国民用航空制造业的发展现状、难题和挑战，全球航空产业发展的特点及趋势等问题进行了热烈讨论。
“工业4.0”时代
“工业正再次成为全球经济稳定与发展的驱动力。”论坛伊始，国务院发展研究中心产业经济部研究员王忠宏就“经济新常态下的中国高端装备制造业的发展特点”发表主题演讲。他指出，以高新技术为引领的高端装备制造业处于价值链高端和产业链核心环节，是推动工业转型升级的引擎。根据工信部的有关规划，到2015年，我国高端装备制造业的销售收入将超过6万亿元，在装备制造业中占比提高到15%；到2020年，这一占比将提高到25%，使之成为国民经济的支柱产业。
根据《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备等五大领域是现阶段我国高端装备制造业发展的重点方向。
德国航空工业协会（BDLI）空中运输、装备和材料部部长斯蒂芬·宝迪（Stefan Berndes）博士在论坛上解读“工业4.0”概念及其对航空制造业的影响时表示，航空航天行业将发展成为“工业4.0”的一种特定形态。对民航业而言，如何以智能方式进行集成，用资本进一步提高产效以及附加值，将成为寻求和获得客户的最终途径。过去几年，很多欧洲的航空企业已经在产品设计和开发，甚至适航方面，进行了大量尝试。未来需要进一步协同，集成打造更加简洁、透明的数字化供应链平台。
宝迪强调，在集成整个供应链的同时，需要研发新的解决方案。在航空服务行业，智能服务可以通过“智能4.0”来提高。例如，通过增强零部件的可追踪性，提高客户与制造商之间的连接性；通过升级飞机上各种部件的传感器，提高服务水平等。
中航工业发展研究中心研究员刘亚威这样谈及“工业4.0”与航空制造业碰撞出的火花：“航空是国家工业实力的体现，‘中国制造2025’未来一段时间的主攻方向就是智能制造。国家出台智能制造专项，航空作为离散业的代表，占有重要位置。”
刘亚威指出，“工业4.0”主要体现在五个方面：一是供应链集成。二是全价值链端到端的集成。三是纵向继承和网络化制造系统，是指智能工厂内部所有资源的柔性调配。四是工作场所中新的社会基础结构。当大量工作不需要人工实现的时候，产业工人新的角色应如何定位。五是赛博物理系统。自金融危机以来，中国人口红利不再，以华南和华东为主要分布的微电机产业该如何寻找下一块蓝海？本文为您揭晓。
据CEA（美国消费电子协会）的预计，2015年的全球消费类无人机年度市场总额将首次超过64亿美金，利润为1.3亿美元，销售总量超过425000台，所有数字的同比增长都超过了50%。根据CEA的预估，未来无人机的市场总额将会持续上涨，在2024年甚至会增至115亿美元以上。且届时，民用无人机市场份额将由目前的11%增加至14%，达到16亿美元。
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