列车内视频监控体系
5X00082H12，当广州轨道交通四号线首列车试作业成功，已表明中国在有轨交通方面又有了新的打破。试作业列车的四号线列车大学城专线段共有27座车站，有13座地下站、14座高架站。这种新车是中国首列选用直线电机列车，具有“上天入地”的身手，在同种线性电机线路的车型中，该车的额外载客容量是国际最大的，一节车厢最多时可容纳300人。也是国内涵车厢内首装视频监控体系，每列车装十个摄像头和12个紧迫通话按钮，司机可明白的调查车厢内状况。将来还将经过GPS体系由地上监控基地进行实时监控。据有关专家人示表明，将来地铁一切线路都将设备车厢内监听监督体系。
跟着工业化与信息化的高速开展，地铁已是现代化都市的首要交通枢纽，城市轨道安全一起性已变成胡歌注重的焦点，近几年英、美、韩国等相继发作了地铁恐惧突击作业，各国政府对公共环境的安全反恐办法日益注重。鉴于胡歌安全的首要位，在建造前期提出车载监控的必要条件，一起关于现已作业的列车加装了车载视频监控体系。
假如遇到恐惧突击，地铁内的乘客能够经过设备在车厢玻璃门上的紧迫通话体系与列车司机直接通话，此刻司机也能够在驾驭室的LCD显现屏上明晰看到车厢内状况。
第五层———清分体系，其首要功用是一致城市轨道交通AFC体系内部的各种作业参数、搜集城市轨道交通AFC体系发作的买卖和审计数据并进行数据清分和对帐、一起担任衔接城市轨道交通AFC体系和城市一卡通清分体系，规则了对车票办理、票务办理、运营办理和体系维护办理的技能请求。
5X00082H12研华工控机在主动售检票体系中的架构原理：
主动售检票（AFC）体系是指完结职业主动收费、主动结算、主动分帐的一整套处理方案，其间研华工控机首要用于主动检票闸机（AGM）、售票主控有些（TVM）。主动检票闸机可为车站、码头、地铁等客流较大的出入口供应主动检票，这是一个敏捷、简便、安全牢靠的手法。主动检票机按功用可分为进口和出口检票机两种。依据用户请求以及运用场合主动检票机的阻挠设备可分为启门式和杆式。
体系原理： 
在主动检票闸机体系中，需求多串口运用，例如车票主动吞吐口、非触摸式IC卡、用于显现提示信息的显现频、阻挠设备操控器、基地操控器、报警器等等，一起需求网口、USB接口与体系终端进行信息通讯。体系能够选用研华EC5－1712CLDN作为基地操控单元，十4－1621CLDN拓展模组来完结闸机的动作，通讯等操控单元，体系方框图见下图

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