车站级：6ES76502KB160YX0 车站A、B端的冗余LK集成冗余以太网接口接入车站级环网，无须额定配以太网通讯模块。为确保体系安全，不一样专业数据有用传输，PLC网络均分配特定的IP段，在进入概括监控体系时需要做地址映射，LK自身集成的以太网接口支撑跨VLAN功用，可灵敏运用于杂乱网络配备中，通过三层交流机与概括监控通讯；
子体系：A端与B端通过冗余光纤环网通讯，一同LK支撑多机互联，便当完结A、B端数据同享，进行有用的联锁控制；
现场级：由BAS体系担任配备。间隔小于1000m选用LK232PRIFIBUS-DP总线拓宽模块拓宽长途I/O；间隔逾越1km，运用LK233光纤通讯模块，最远能够拓宽4级，每级5km，总计20km。
6ES76502KB160YX0
网络层次
图4?1BAS网络层次图电控体系的长处
（1）选用一套ABB公司原装DCS800系列全数字调速设备，传动体系计划为电枢可逆12脉动并联，磁场安稳控制，直流输出电压与主电机电压相匹配，额定输出电流满意前进机的各种作业工况下速度图和力求的请求,双套励磁，全载全速配备。交流侧进线电压与整流变压器的二次侧电压相协作。其静动态功用方针彻底满意前进机四象限作业的请求，并满意前进技能所请求的过载才干规则的过载才干和安全系数。静态精度≤0.1%,动态盯梢差错小于5%，调速计划大于100:1,速度指示精度0.1m/s。
调度体系用于对传动设备进行闭环调度，具有以下功用：
①发作各种所需的基准信号及丈量信号；
②能控制体系也许发作的机电共振及变流器两边发作的巧合轰动；
③具有完善的电子维护措施；
④手动、半主动、手动修补作业速度给定值的控制；
⑤起动防冲击控制、前进钢丝绳防振动功用（“S”型速度曲线给定，加速度改动率da/dt=0.4m/s3），可调斜率的加减速给定值的设定；
⑥全数字速度与电流双闭环控制；
⑦预置起动力矩并与液压制动体系的油压构成牢靠闭锁，避免容器倒转；
⑧接地绝缘检查，过压维护。

505-9202     505-9202/MRIO-AC 

505-ATM-4120  386/ATM MODULE W/512 MB DRIVE 

505-CDMANUAL-1 505 MANUALS ON CDROM 

505-CONF1434-2   CONF SW,OS,MAN REL 2.01 

505-CONF1434-2   CONF SW OS MAN REL 2.01(0) 

505-CP2572 TCP/IP Ethernet Comm. Processor 

505SIM-0001   505 I/O SIMULATOR 

525-1102    525-1102 / CPU MINNOW 2KW 

525-1104    525-1104 / 4KW CPU BOARD 

530-8117    530-8117 MANUAL,520C/530C/5(O) 

530T-1112    530T-1112 / 530 TURBO 12K 

535-1212    535-1212 / CPU TURBO 

545/555-8101-2   USER MANUAL,545/555 REL3.0 SYS 

545-8101    REPLACED BY 545-8101-4 

545-8101-4    545 SYSTEM MANUAL REL 2.1 

545-8102    545-8102 / MANUAL 

545-8103    REPLACED BY 545-8103-3 

545-8103-3    545 TECH OVERVIEW MAN REL 2.1 

555-8101-1    USER MANUAL 

555-8101-2    USER MANUAL 

560/65-8102   560/65-8102 / MAN, 560/65-8102 

560/65-8103-2   USER MANUAL 560/65 HBU 

560/65-8107   560/65 TECH PRODUCT DESCRIPTION 

560/65-8108   560/65-8108 / REDUNDANT I/O SY 

560/65-8109   MANUAL, 560T/565T SYSTEM