底盘车开关的控制呵护作用都依赖于操念头构靠得住、准确的工作，据统计70%的中高压开关底盘车事故来自操念头构的细小故障，如运动机构卡滞、运动行程不敷等。以目前应用最广的弹簧操念头构为例，底盘车要想真正达到操念头构的终身润滑（20年），必须斟酌如下几个润滑脂的性能指标，也就是必须满足这方面的指标，才是达到希望的20年终身润滑的目的：①抗氧化老化性能优秀，底盘车建议指标低于0.08 MPa；②低挥发率（依照实际工作温度）；③抗剪切；④适应情况温度为-40~120℃；⑤对金属，塑料等部件概况附着性好；⑥对橡胶、塑料等有机材料兼容性好；⑦抗水冲刷性能优秀，建议0~1级；⑧抗侵蚀性，建议油脂笼盖下达到150 h以上。依照每个润滑点的运动体例、接触材质、负载、靠得住性要求、底盘车情况要求来选择润滑剂。ABB的弹簧操念头构以上3种弹簧操念头构，存在小型齿轮、凸轮、滑动导轨、传动丝杆、滑动衬套、转动销轴、弹簧盒、连杆机构等部件的润滑。埃科润滑剂公司在中高压电气润滑方面创作发现了良多成功的前沿研究和应用，其中他们为弹簧操念头构润滑开辟的EccoGrease NB12、NB52等。此产品随着ABB、西门子底盘车、施耐德等公司的中高压开关设备步入全球各地，这两个产品可以应用于弹簧操念头构的所有润滑点，其润滑特性如下：①合成润滑脂，无矿物成分，PAO合成根本油；②底盘车工作温度范围为-50~140℃；③抗氧化老化优秀；④低挥发率;⑤抗剪切；⑥对NBR，CR等橡胶、PA、POM、ABS、PC等塑料有机材料兼容性好；⑦抗水冲刷性能优秀，0~1级；⑧抗侵蚀性，达到150 h以上。无论是何种摩擦条件，底盘车针对分歧的负载、运动体例、工作情况、使用要求，需要选择适合成分、粘度和稠度的润滑脂。 　　GIS密封润滑脂。将每年的漏气率控制在气体总重量的1％以下才能包管20年的使用寿命。SF6气室一般不会轻易泄漏，SF6自己没有毒性，可是泄漏空气中会分化成有毒气体。在相同的情况温度下，气压表的指示值在逐步下降时，说明SF6断路器漏气，造成漏气的原因是多样的，虽然出厂年漏气率控制在1%，但运行1～2年会升高。整个结构约有14~17个密封环节，除主轴出机构箱底板有一转动密封外，其余都是固定密封，属于静态密封。静态密封主要是依靠橡胶密封件的变形率来达到，对SF6的压力，一般20%左右的静态密封变形率即可以有效连结密封，关头选择适合材质的密封件，现在根基上实现共鸣采取EPR类橡胶EPDM材料，耐温范围为-40~150℃，抗老化氧化性能优秀，但此材料不是耐油橡胶（和NBR材料相比），和一般的矿物油、PAO润滑脂城市发生兼容性问题，依据化学键的极性原理和实验成果，只有PAG润滑脂、硅基润滑脂、PFPE底盘车是适合EPDM类橡胶材料长效润滑的。密封面槽及密封圈进行清揩，擦去油污和尘屑，再涂上密封脂。动密封润滑脂采取：①低摩擦特种硅基润滑脂EccoGrease SG21:温度范围宽，橡胶磨损低，缺点是对SF6气体分化物HF等敏感；②低摩擦润滑脂EccoGrease SG85：含PTFE，温度范围宽，橡胶磨损低，低摩擦系数，缺点是对SF6气体分化物HF等敏感。 断路器和隔离开关之间为何要加联锁？联锁体例有哪些？什么是“五防”。 　　答：断路器和隔离开关之间加联锁：加装联锁装置的目的是避免在操作历程中发生误操作和误并列事故。 　　如果该装置的动作取决于另一装置的动作，就叫做另一装置对该装置的“联锁”，且该装置与另一装置一起统称为联锁装置。 　　底盘车加装联锁装置的目的：为了包管操作的平安，操作高压开关必须依照一定的操作顺序，即合闸操作时，先合隔离开关，后合断路器；分闸操作时，先拉断路器，后拉隔离开关；否则将发生误操作，造成相间短路事故。为此在断路器与隔离开关之间必须加装联锁，以避免误操作。 　　经常使用联锁体例有哪些：有机械连锁（如锁板、锁柱、锁销等）、电气联锁（利用辅助接点联锁、法度锁）。 　　“五防”是指：  1)避免误分、误合断路器；   2)避免带负荷分、合隔离开关；     3)避免带电挂地线；   　　4)避免带地线合闸；         5)底盘车避免误入带电距离。 　　2、 操作机构（CS2、CT7、CT8、CD10）的操作要求有哪些？ 　　答：CS2型手动操作机构：手力操念头构系指靠手力来直接关合开关的机构。CS2手动操作机构是用手力旋动操作手柄使断路器合闸，该机构有特殊装置，在合闸的历程中的任何位置，都能用手力或机构内的脱扣器使其分闸，CS2手动操作机构不克不及使断路器重合闸，适用于额定开断电流小的场合。采取手力操念头构吃力、平安性差，不宜继续使用。手力操念头构的结构简单、代价低廉、无需从属设备，但其操作性能与操作者的操作技能、精力状态以及操作者的体力等因素有关。国标GB1984-80第34条规定：“底盘车直接利用人力进行合闸操作的断路器，为包管平安，一般仅允许使用于额定开断电流不跨越6.3KV的场合”。 　　CD底盘车电磁操念头构：电磁操念头构是用电磁铁将电能转变成机械能来实现断路器分、合闸的一种动力机构。 　　CT7、CT8弹簧储能操念头构：弹簧储能操念头构是利用弹簧的能量对开关实现分合操作，底盘车弹簧储能操念头构有利于交换操作的推广，而且也可采取直流电源操作，以包管合闸的靠得住性。