GCH1 2LA140BB100-NAA

GCH1 2FZ50BH100-D0
GCH1 2LA63BH100-D0
GCH1 2FZ63BH100-D0
GCH1 2LA80BH100-D0
GCH1 2FZ80BH100-D0
GCH1 2LA100BH100-D0
GCH1 2FZ100BH100-D0
GCH1 2LA125BH100-D0
GCH1 2FZ125BH100-D0
GCH1 2LA140BH100-D0
GCH1 2FZ140BH100-D0
GCH1 2LA160BH100-D0
GCH1 2FZ160BH100-D0
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GCH1 2FZ140BN100-D0
GCH1 2LA160BN100-D0
GCH1 2FZ160BN100-D0

液压齿轮泵:液压齿轮泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。外啮合双齿轮泵的结构，-对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。
轴向柱塞泵:轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高。



第二节齿轮泵和齿轮马达
齿轮式的液压泵和液压马达分为外啮合和内啮合两种形式，其中外啮合式齿轮泵和齿
轮马达允许转速较高，-般可达3000r/min左右，在个别情况下(如飞机用齿轮泵)最高转
速可达8000r/min;外啮合齿轮泵的结构比较简单，价格便宜，外形尺寸小，重量轻，这些
优点使得外啮合齿轮泵成为目前应用最为广泛的液压泵和液压马达。内啮合齿轮马达是低速
大扭矩液压马达的一种形式，与其他大扭矩液压马达比较它具有体积小重量轻的优点。齿轮
泵的自吸能力好，抗污染能力较强。齿轮泵的缺点是流量脉动和困油现象比较突出，噪声高，
排量不可变。通常齿轮泵根据压力的不同分为三类,额定压力为2.5MPa的称为低压齿轮泵、
额定压力为16~20MPa的称为中高压齿轮泵，还有工作压力可达32MPa的高压齿轮泵。
一外齿轮泵的工作原理
图3-2-1所示为额定压力为2.5MPa的CB型低压齿轮泵的结构图。从外观上看这种泵
由前泵盖、泵体和后泵盖三片组成，前泵盖.上裸露着输入轴，后泵盖上开设着泵的进、出油
口，这种结构又称为三片分离式结构。从内部看，-对相互啮合的齿轮支承在主、从动轴上，
其中主动轴外伸，将原动机的动力输入，主、从动轴分别支承在四个带有保持架的滚针轴承
上，(滚针轴承与其他形式的滚动轴承比较，在内径相同时具有最小的外径，适合于齿轮泵
结构紧凑的特点。)四个滚针轴承又分别安装在前后泵盖中。为了保证开设在前、后泵盖上
轴承孔同轴度要求，用两个销钉对前、后端盖和泵体进行定位。
齿轮泵的前、后端盖与泵体形成的密封工作腔(仅通过进油口与油箱中的油液相通，
通过排油口与系统相通)，被一对相互啮合的齿轮的啮合点以及齿顶与泵体内表面的配合所
形成的密封，分割成吸油腔、排油腔以及吸、排油腔之间的过渡区间(两部分)。图3-2-2

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