技术特点

转子发动机与往复式活塞发动机、小涡喷涡扇发动机相比，有如下优点：

(1)结构简单、零件少。转子发动机的运动部件很少，仅有转子、主轴而没有往复运动件、进排气阀及其他旋转机构。它与同功率活塞发动机相比，重量只有后者的50％～70％，体积小30％～50％，零件总数少20％～40％，其中运动件的数量少40％～60％。

(2)体积小、重量轻、功重比高。转子发动机结构简单紧凑、体积小，重量相当于同功率活塞发动机的2／3，也小于同功率的小涡喷涡扇发动机。由于转子发动机的转子侧面形成3个工作室，可以连续地在每个工作室中进行燃烧，因此做功连续、做功密度大；再加上重量比较轻，其功重比可与小涡喷涡扇发动机相媲美，比往复式活塞发动机大60％以上。

(3)运转平稳、噪音小。在一个工作周期中，往复式活塞发动机(完成4个冲程)的功率输出轴旋转720°而转子发动机的功率输出轴旋转1080°。由于转子发动机的每个冲程更长一些，再加上转子做匀速旋转，其转速只是转子发动机主轴转速的1／3，因此，即使是高速旋转时，其惯性力的冲击和震动也较活塞发动机小得多，作用在主轴上扭矩的均匀性较好，因此运转平稳、噪音较小。

(4)维修容易、造价低廉。转子发动机减少了曲柄一连杆机构和配气结构，没有凸轮轴、摇臂等零件，因此结构简单、具有很好的可维修性，生产成本约为同功率往复式活塞发动机的80％。