铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽轻型护套软电缆技术规范书
一﹑石家庄ZRHYA10*2*0.5电缆包检测产品用途
本产品适用于U0/U 300/300V信号控制线路输送电信号使用。
二﹑执行标准
标准：JB/T8734-2008
三、石家庄ZRHYA10*2*0.5电缆包检测使用特性
1.电缆长期使用温度：-40～70℃
2.环境温度：固定敷设-40℃非固定敷设-15℃。
3.电缆敷设温度： 不低于0℃
4.弯曲半径应不小于电缆直径的10倍。
四、石家庄ZRHYA10*2*0.5电缆包检测型号、名称及用途
型号：RVVP
名称：铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽轻型护套软电缆
用途：用于U0/U 300/300V信号控制线路输送电信号使用
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项目 |
单位 |
指标0.2mm2 |
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20℃时导体直流电阻不大于 |
Ω/km |
≤88.9 |
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耐交流工频电压 |
KV/min |
2KV/5min |
五、产品主要技术指标
六、电缆规格
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规格 芯数×截面积 mm2 |
导体结构 根数/直径 |
绝缘标称厚度 mm |
导体绝缘外径 mm |
护套标称厚度 mm |
电缆参考外径 mm |
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25×0.2 |
12/0.15 |
0.3 |
1.22 |
0.8 |
10 |
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如果电动车胎压不足，那么就会使得电动车在行驶过程中阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是及时打气，让胎压保持合理的范围（胎压在340kpa左右）。而如果电动车刹车存在抱死的情况，那么也会电动车在行驶中，不仅会阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况，而且还会出现异常响声。对于这种情况，的解决方式是调整刹车，使其在合理的位置。控制器转把线出现生锈的现象，导致电动车动力不足无力如果控制器受潮，就可能出现转把生锈的情况，而一旦转把线生锈，就会导致电动车出现动力不足无力的情况。
