钢板按轧制分，分热轧和冷轧。
主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。
能耗管理将实行双积分新能源汽车产业链面临证券报□本报实习记者崔小粟江淮汽车相关负责人日前在接受证券报记者采访时表示，双积分管理新政符合公司发展方向，将维持以新能源汽车作为公司战略核心业务板块的既有战略目标不变。工业和信息化部日前公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（简称“征求意见稿”）显示，明确对车企实行双积分并行管理，评价体系将向低能耗、率的乘用车型倾斜。
2. 性能要求
(1) 表面渗碳层硬度高，以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。
(2) 心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时，在冲击载荷或过载作用下容易断裂；强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。
(3) 有良好的热处理工艺性能 在高的渗碳温度（900℃～950℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。
3. 成分特点
(1)低碳：碳含量一般为0.10%～0.25%，使零件心部有足够的塑性和韧性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素：主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成稳定的合金碳化物。
环保观察员的主要职责为，随时关注南京生态环境的变化，围绕环保法律法规、政策、热点、难点，对任何部门、单位和个人践行生态文明的行为发表观点与看法。同时，环保观察员要将自己的发现和观察，以文字、图片、视频的形式制作成环保观察报告，原则上每半月需向南京市环保局提交一份。总结交流会上，南京市环保局宣教中心主任徐小怗通报了今年上半年环保观察员工作统计数据。上半年，南京市环保局共收到环保观察报告171篇，其中通过合作单位南京日报社编辑筛选归纳，目前已在《南京日报》、南京环保官方微博、微信公开刊登36篇。
4.钢种及牌号
20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低，心部强度较低。
20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小，渗碳过渡层比较均匀，具有良好的机械性能和工艺性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢。这类钢含有较多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韧性和低温冲击韧性。
5. 热处理和组织性能
合金渗碳钢的热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火，再低温回火。 热处理后，表面渗碳层的组织为合金渗碳体+回火马氏体+少量残余奥氏体组织，硬度为60HRC～62HRC。心部组织与钢的淬透性及零件截面尺寸有关，完全淬透时为低碳回火马氏体，硬度为40HRC～48HRC；多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体，硬度为25HRC～40HRC。心部韧性一般都高于700KJ/m2。
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”张军扩说，“到今天，经过40年的发展，我国改革开放与现代化建设又走到了一个关键时期，发展任务依然任重道远，传统的发展模式又已经难以为继，搞不好就会陷入所谓的‘中等收入陷阱’。因此，通过深化改革以保障我国发展模式的成功转变和结构的成功转型，其意义不亚于前两个阶段。”“十八大以来，已经作出了、系统的部署，包括‘’的总体布局、‘四个’的战略布局，以及五大新的发展理念等。现在的关键是要通过切实可行的部署和举措，把这些战略和举措落到实处，需要区域试验和探索。
