{我们是船用铝阳极的生产厂家}We're a manufacturer of marine aluminum anodes.

我们提供的铝阳极能够防止海水中钢质结构的腐蚀，广泛应用于 船体、 压水舱、海水管道、港口码头设施、海洋工程、钻井平台、冷凝器以及土壤介质的管道等的防腐之用。铝阳极的性能受合金的化学成分影响，我们提供不同的合金组成 , 以满足顾客的要求， 我们也可以根据客户要求制造特殊规格的阳极。铝合金阳极生产执行GB4948－2002《铝－锌－铟系合金牺牲阳极》。

铝阳极的焊接时采购多种焊接方式，在不同位置焊接采用不一样的焊接，铝阳极可以做成支架样式或者是平贴的直接焊接在设备上，起到保护作用吗，还可以做成拧螺丝的样式，圆形、螺栓样式，单支架的，还有其他异行的样式。

铝阳极的性能受合金的化学成分影响，我们提供不同的合金组成,以满足顾客的要求，我们也可以根据客户要求制造特殊规格化学成分的阳极，常用的铝合金阳极有Al-Zn-In系和Al-Zn-Hg系阳极，适用于海水中的船舶。根据阳极结构，每只牺牲阳极有两只焊脚，四条焊缝，要求每条焊缝长度大于80mm，焊缝高度5-7mm焊缝连续、平整、无虚焊、焊接牢固，30年不脱落，并与钢管桩有良好的电性连接。焦作市立博防腐股份有限公司位于中原地区的河南省焦作武陟，是从事阴极保护材料生产、销售、方案设计、工程施工、咨询为一体的新型企业。公司内强管理，规范运作，通过了ISO9001质量认证“质量信誉双保障示范企业”、“防腐行业具影响力品牌”等荣誉。

{我们是船用铝阳极的生产厂家}We're a manufacturer of marine aluminum anodes.

造成船体腐蚀的原因是多方面的，通常情况下都是由于船体的制作材料由于受到多种环境因素的影响而发生变质或者是被破坏。所以说，船体材料的耐腐蚀性是相对于环境因素而言的。一般情况下，船体的主要材料都是钢材，钢材分为低合金钢和碳钢。如果从暴露试验的最后结果来分析，那么低合金钢和碳钢在世界各个海域的腐蚀程度还是没有多大差别的。但是，假如某些船只都是由相同的钢材建造的，而最终船体不同部位造成的腐蚀程度却并不相同，并且腐蚀速度也有较大差别。那么我们就可以将其原因归结为不同的船只具有不同的保护状况和环境条件，并且这些所谓的保护状况和环境条件又都是与船体自身的设计息息相关的。有些船体的外部所处的最主要的环境就是海水浸泡，还有一部分是干湿交替区，再往上就是海洋大气环境。一般情况下，船体的内部环境大部分属于海洋大气环境。但是船体的局部位置又可以继续细分。比如可以分为潮湿积水环境、一般大气环境以及船底积水环境，恰是因为船舱内存在大量积水，使船舱处于一种潮湿积水环境。因而使船体结构遭受了严重的电化学腐蚀。有些船体在保养方面做得比较差，只是依靠一些简单的涂料进行保护，从而使船体的外部处于一种严重的腐蚀环境。这样就极易造成船体的严重腐蚀。在腐蚀船体的积水中还有一种情况就是船体中有一些积水不容易被发现，这些积水长期滞留在船舱内，从而使积水不能及时排除船体，造成船体长时间被积水侵蚀。lb1718*4466

导电阳极管是玻璃钢制品行业中发展快的产品，目前在无论是原料还是生产流程、检测方式等方面都取得了长远的进步，相信随着国家节能减排的要求发展，导电阳极管必将会迎来新的发展机遇，新流程，新的生产方式，都将会应用到导电阳极管生产行业。我公司本着以“科学求前进、以质量求生存”的运营理念。本着“效劳榜首、质量榜首、用户是”的企业宗旨，在不断的学习与前进以合格的商品与完善效劳赢得了客户的一致好评。公司拥有较雄厚的技能力量和实验测验手法。将管道中流动的干扰电流，人为地使之直接回流到铁轨或回归线，返回整流器，强电线路与地下金属管道相邻，强电线路将会对领近的地下金属管道造成感应影响及危险影响，危及操作人员的人身和设备的。lb1718*4466