市场价格止涨回跌，大部地品种出现小幅的回吐，一部分地区低价成交尚可，杭州等地开始出现工地采购和一些投机需求，但从来看终端需求离释放还有很长的距离要走，尤其北方市场这种滞后表现的更加。价格同步下行，跌幅较昨日略大，个别返市的市场甚出现了100元以上的补跌，但目前不占主流，总体价格跌幅在几十元不等。成交方面仍然是以低位成交相对较好，避险情绪升温，投机需求基本没有。 随着物流的陆续恢复，在途或滞港资源减少，爆库的情况又开始出现，一些地区仓储能力满足不了入库的需要，虽然钢厂产量降低位，陆续有钢厂加入减产行列，但这种供大于需的情况并没有出现实质性的改观，且随着价格的上升，又开始有一部分钢厂着手准备复产，这将这波反弹的时间和高度。从基本面来看，影响，钢材市场难熬的阶段已经过去，需求向好的趋势没有改变，但复工不等于正常经营。在与江苏泰州H型钢协作的时分发作了很多有意思的故事，要是如今这里逐个细说一定说个很多天也说不完，其中有一个与泰州H型钢集散中心拉货的司机的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 当然由于我们是零售公司每天都会有上百余吨的半挂车来我们公司装货，有的装几吨货，有的装几十吨货，有的装几百吨货，这个都是依据本人的工程和本人的客户需求量所决议的。

       我们做为销售员每天不只与客户打交道，同时也和很多的司机打交道。有一类司机来我们装货的时分他是一个车同古装几家，甚至是十几家的货。其实就有一个司机是泰州跑常州专线的，根本上每天都有车子，每天都跑这条线，且我们公司的发货量大，普通他的车子不断都放在我们常州钢材买卖市场，这样的话装货也方便，接单子也方便。 主营：Q235BH型钢，Q345BH型钢，工字钢，角钢，槽钢，圆钢，扁钢，开平板，花纹板，方管，焊管等等终年库存5万余吨，是江苏省内泰州H型钢集散中心，也是特大钢厂零售公司。

       平常 这个司机来装货，上午和半夜的时分普通都是正常装货，装好货正常走人的。但是假如是下午装货，或许是马上就到下午上班工夫的话，他就会特别焦急。半夜的车子过去的，一个客户的很多规格 的货装到下午2点左右，又一个客户的电话打给他，司机又来我们公司拿单子，几个规格，排排队普通装完就要等到下午4点多了，这样的话司机就常常会在我们办公室外面吵吵着要先让司机走，要不然来不及了。但是关于我们公司来说作爲以零售爲主，薄利多销的我们普通付款方式大少数都是款到发货，也就是必需要等到司机装好货，过磅的达好磅当前，把总金额通知客户，客户就会把款子办给我们。但是客户一遇到下午4点多，尤其是临近5点的时分就会在我们办公室外面大喊大叫着要先让车子走，要先开出门证，但是关于公司来说的确也是没有查到款子车子是不能走的。然后司机就会对我们财务吵，司机还会对客户吵，还会对我们销售员吵。屡屡呈现这种成绩的时分，我总是觉得心如刀绞，客户拿一次货就是照顾我一次生意，我不能让客户由于这样一件大事没有办好就对我生气，假如设身处地爲司机想想的话，就不难领会司机事先的心境是那麼的着急如焚，由于司机不只容许了要把我们公司的H型钢装货，还同时容许了其它客户要反别的的圆管装好，或许是螺纹钢装好。但是假如卡在我们公司走不了的话，司机心里当然会很焦急。 我觉得合适的作法就是让客户先把款子办过去，并且把司机的状况和客户说清楚，由于司机同时还有装很多家的货，司机装好货了再打款，普通司机都没有工夫等您办款。

       而且我们都是款到 发货的，这个您也不是不晓得，还是建议您假如如今的有工夫的话还是要如今办一下款子吧。假如是过磅的货的话，把就后面的整数办过去吧，也就是后面的几万几千办过去多退少补就好了。 这个就是江苏泰州H型钢集散中心和客户、司机之间的协作的故事。其实屡屡遇到一些事情，大家不应应当做是一种爲难，应应当做是一种瓶颈的打破，销售的提升，一个机遇，一个协作方式的 改良，公司在一步一步的生长，我们也应该合适公司的开展，合适社会的需求，做一个爲公司效劳和为客户效劳的好员工。

       部分为终端成交，但目前终端成交也仅为备货并未提货，市场心态依然偏空，由于影响，复工时间被延长，今年春节休市时间被拉长，库存累计周期也增加，目前钢厂库存加社会库存已经累积历史高位，后期复工后库存压力依然较大，商家受压货影响资金压力也变的更加紧张，出货心理较强，价格持续走低，预计下周热轧板卷价格继续弱势震荡。生铁：偏弱运行 需求清淡，铁厂出货不畅，加之运输受限，铁厂原料供应不足，有厂家转产炼钢铁，停产铁厂仍未复产，目前汽运受限，各地原料补充、铁厂发运困难，市场交投气氛清淡。

       从目前行情来看，近两日市场利空因素较多，导致价格趋弱运行，市场交易气氛随之。但考虑到近期下游轧钢企业复逐渐工，钢坯需求随之增加，价格坚挺格局或渐增。综合来看，短期钢坯市场多呈现震荡调整的行情 　　 只不过大部分的企业选择先消耗节前买好的库存，然后再通过例如长单、港口零星采购去进行小幅的补库来维持生产。所以可以看到港口的成交从年后到现在一直不活跃，但这不意味着铁矿的消耗在。按照钢铁协会统计的会员钢企粗钢产量来算，2月1-10日每天的产量是194万吨，而这个粗钢产量只比1月份下降2.7%而已，1月份大概是每日199万吨左右。