本周全国钢坯市场整体呈现小幅波动走势，目前唐山主流钢厂报3080元/吨，含税出厂。华北地区整体成交表现一般偏弱，市场利好影响已消耗差不多了，从期货盘面来看，市场震荡局面增加，受此影响交易也越发谨慎，远期交易手段增加，但成交量未显渐增，对于后市多数商家仍持谨慎的心态，唐山钢坯直发成交欠佳，仓储成交多集中低位，据统计本周唐山钢坯库存总计56.29万吨，较上周减少2.56万吨，象屿正丰21.6，海翼宏润22.75，物产震翔库9.11（万吨），库存依旧呈下降趋势，但主流大库降库速度放缓，商家积极出货为主。华东地区钢厂接单意愿不强，多一单一议为主，议价空间20-50元不等，据传国外钢坯全部涨价，商家买货情绪不佳，进口坯资源受，国内市场有一定的挺价因素。管坯市场价格稳中下跌，主流山东地区钢厂成交有所好转，下游需求有所回升，没有进出口生意厂商较乐观，相反下游需要进出口的贸易商则受影响较大，心态始终不乐观，价格有所下跌。今日唐山本地环保限产消息再次传出，部分钢厂执行环保限产30%-50%（关注终执行文件），钢厂虽有挺价情绪，但考虑到下游型钢厂利润倒挂也进入停产检修阶段，钢坯需求受阻，市场也会呈现供需两弱局面，故预计下周钢坯价格或将窄幅震荡趋强。在与江苏泰州H型钢协作的时分发作了很多有意思的故事，要是如今这里逐个细说一定说个很多天也说不完，其中有一个与泰州H型钢集散中心拉货的司机的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 当然由于我们是零售公司每天都会有上百余吨的半挂车来我们公司装货，有的装几吨货，有的装几十吨货，有的装几百吨货，这个都是依据本人的工程和本人的客户需求量所决议的。

       我们做为销售员每天不只与客户打交道，同时也和很多的司机打交道。有一类司机来我们装货的时分他是一个车同古装几家，甚至是十几家的货。其实就有一个司机是泰州跑常州专线的，根本上每天都有车子，每天都跑这条线，且我们公司的发货量大，普通他的车子不断都放在我们常州钢材买卖市场，这样的话装货也方便，接单子也方便。 主营：Q235BH型钢，Q345BH型钢，工字钢，角钢，槽钢，圆钢，扁钢，开平板，花纹板，方管，焊管等等终年库存5万余吨，是江苏省内泰州H型钢集散中心，也是特大钢厂零售公司。

       平常 这个司机来装货，上午和半夜的时分普通都是正常装货，装好货正常走人的。但是假如是下午装货，或许是马上就到下午上班工夫的话，他就会特别焦急。半夜的车子过去的，一个客户的很多规格 的货装到下午2点左右，又一个客户的电话打给他，司机又来我们公司拿单子，几个规格，排排队普通装完就要等到下午4点多了，这样的话司机就常常会在我们办公室外面吵吵着要先让司机走，要不然来不及了。但是关于我们公司来说作爲以零售爲主，薄利多销的我们普通付款方式大少数都是款到发货，也就是必需要等到司机装好货，过磅的达好磅当前，把总金额通知客户，客户就会把款子办给我们。但是客户一遇到下午4点多，尤其是临近5点的时分就会在我们办公室外面大喊大叫着要先让车子走，要先开出门证，但是关于公司来说的确也是没有查到款子车子是不能走的。然后司机就会对我们财务吵，司机还会对客户吵，还会对我们销售员吵。屡屡呈现这种成绩的时分，我总是觉得心如刀绞，客户拿一次货就是照顾我一次生意，我不能让客户由于这样一件大事没有办好就对我生气，假如设身处地爲司机想想的话，就不难领会司机事先的心境是那麼的着急如焚，由于司机不只容许了要把我们公司的H型钢装货，还同时容许了其它客户要反别的的圆管装好，或许是螺纹钢装好。但是假如卡在我们公司走不了的话，司机心里当然会很焦急。 我觉得合适的作法就是让客户先把款子办过去，并且把司机的状况和客户说清楚，由于司机同时还有装很多家的货，司机装好货了再打款，普通司机都没有工夫等您办款。

       而且我们都是款到 发货的，这个您也不是不晓得，还是建议您假如如今的有工夫的话还是要如今办一下款子吧。假如是过磅的货的话，把就后面的整数办过去吧，也就是后面的几万几千办过去多退少补就好了。 这个就是江苏泰州H型钢集散中心和客户、司机之间的协作的故事。其实屡屡遇到一些事情，大家不应应当做是一种爲难，应应当做是一种瓶颈的打破，销售的提升，一个机遇，一个协作方式的 改良，公司在一步一步的生长，我们也应该合适公司的开展，合适社会的需求，做一个爲公司效劳和为客户效劳的好员工。

       各地下游工地复工缓慢，短期钢材市场成交仍偏低，商家目前亏损严重。在成交困难的背景下，今日多数钢材市场报价继续小幅下调。受人员、原材料短缺、出货不畅等原因，近两周钢厂产量也持续下降。在需求和心态双弱格局下，短期钢材市场延续弱势运行。 废钢市场偏弱运行。废钢目前市场报价：江苏地区重废现金价在2380-2420元/吨；山东地区重废现金价在2510-2570元/吨。浙江市场重废现金价在2250-2390元/吨。华南地区重废现金价2320-2380元/吨。福建市场重废现金价成交价2260元/吨左右。

       下游方面，山西钢厂多采购省内焦炭，库存相对充足，主要压力是场内钢材库存继续累积，停产、检修高炉有增加趋势；运输方面，个别路段运费下调，运输成本，部分路段运输限制仍在。整体来看，短期国内焦炭市场价格暂稳运行。 供应方面，焦企整体开工依旧在较低水平，多执行20%~30%左右限产，原料不足依旧是主要问题，但近期煤矿逐渐陆续着手复产，有望得到缓解；运输方面，个别路段运费下调，运输成本，部分路段运输限制依旧存在；需求方面，钢材销售不畅，停产检修高炉增加，市场情绪偏弱，焦炭需求有所下降。