海港小口径厚壁钢管沾益40Cr厚壁无缝钢管
硬度过或过低原因材料含碳量偏或偏低；回火温度偏低或过且回火时间不当；淬火液成分、压力、温度选择不当；材料表面脱碳；淬火加热温度低组织尚未转变等。表面硬度不均匀的原因感应器结构不合理；引起加热、冷却不均匀；材料原始组织不良（带状组织、偏析、局部脱碳）。表面局部烧熔的原因感应器结构不合理；加热时间过长；工件带有尖、角、孔、槽；表面有缺陷；连续加热或半圈旋转加热时，移动或旋转过程中有突然停止现象。
12Cr2Mo1R无缝管，09MnNiDR无缝管,WDB620无缝管，50CrVa无缝管，55Cr3无缝管，Q420B无缝管，Q255A无缝管，Q255B无缝管，Q255C无缝管Q215A无缝管，Q215B无缝管，Q215C无缝管，Q215D无缝管, Q215E无缝管，Q420C无缝管，Q420D无缝管，Q420E无缝管.10#无缝管、20#无缝管、20cr无缝管、20crmnmo无缝管、20crmnti无缝管、20crmo无缝管、20crmntiH无缝管、20crnimo无缝管、20mntiB无缝管、27simn无缝管、30crmnti无缝管、30mn无缝管、35#无缝管，38crmoal无缝管、40cr无缝管、42crmo无缝管、45mn无缝管、50#无缝管、CF53无缝管、Gcr15无缝管、SAE8620H无缝管、Q195无缝管、A3无缝管、Q235无缝管、45#无缝管、60#无缝管、80#无缝管、20Mn无缝管、50Mn无缝管、35MN无缝管、15MN无缝管、16MN无缝管、65Mn无缝管、S50C无缝管、K40无缝管、T8无缝管、T10无缝管、Q345A无缝管、Q345B无缝管、Q345C无缝管、Q345D无缝管、Q345E无缝管、16MnCR4无缝管、35Cr无缝管、
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滚珠丝杠螺纹副的维护定期检查、调整丝杠螺纹副的轴向间隙，保证反向传动精度和轴向刚度；定期检查丝杠与床身的连接是否有松动；丝杠防护装置有损坏要及时更换，以防灰尘或切屑进入。刀库及换刀机械手的维护严禁把超重、超长的刀具装入刀库，以避免机械手换刀时掉刀或刀具与工件、夹具发生碰撞；经常检查刀库的回零位置是否正确，检查机床主轴回换刀点位置是否到位，并及时调整；开机时，应使刀库和机械手空运行，检查各部分工作是否正常，特别是各行程开关和电磁阀能否正常动作；检查刀具在机械手上锁紧是否可靠，发现不正常应及时处理。3液压、气压系统维护定期对各润滑、液压、气压系统的过滤器或分滤网进行清洗或更换；定期对液压系统进行油质化验检查、添加和更换液压油；定期对气压系统分水滤气器。床精度的维护定期进行机床水平和机械精度检查并校正。机械精度的校正方法有软硬两种。其软方法主要是通过系统参数补偿，如丝杠反向间隙补偿、各坐标定位精度定点补偿、机床回参考点位置校正等；硬方法一般要在机床修时进行，如进行导轨修刮、滚珠丝杠螺母副预紧调整反向间隙等。
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磷化处理因其简单可靠、费用低和操作方便等优点而被广泛应用于汽车板涂装行业。冷轧汽车板经过磷化处理后表面形成的磷化膜作为油漆涂层的基底，能显著提涂层的耐腐蚀性能，阻止腐蚀向冷轧汽车板表面扩散，增强漆膜附着力。目前的一些研究表明，冷轧汽车板表面状态，包括表面元素、表面活性以及粗糙度对于磷化效果有很影响。将表面粗糙度控制在0.750.95m、RPc（表征微观不平度间距特性的参数标准峰个数）值控制在6080个/cm后，冷轧汽车板磷化后的磷化膜结构比较致密，磷化质量得到了明显改善。