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日本在强度汽车板生产和使用方面原本就有较明显的优势。为保持这种优势，日本于1997年启动了超级钢铁材料的研究计划，为期10年，其主要目的是实现钢铁材料的强度翻番，寿命翻番。同年，日本通产省基础产业局又安排由日本5钢铁公司为骨干的超级金属研发项目，其目标是通过新工艺细化钢的金相组织来提钢的强韧性能，并计划在5年内形成材料微观领域显微组织的控制制造技术。在日本超级钢项目的影响下，韩国在1998年启动了21世纪性能结构钢的项目，为期10年，这是以POSCO钢铁公司为主体的项目。
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美、日钢种牌号为4系列。奥氏体－铁素体不锈钢，由奥氏体和铁素体两相组织组成，即在不锈钢中，有两种相反的力量同时作用：铁素体形成元素不断形成铁素体，奥氏体形成元素不断形成奥氏体。终的晶体结构取决于两类添加元素的相对数量。Cr是一种铁素体形成元素，所以Cr在不锈钢晶体结构的形成上和奥氏体形成元素之间是一种竞争关系。因为Fe和Cr都是铁素体形成元素，所以4系列不锈钢是完全铁素体不锈钢，具有磁性。
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能够看出，在材料密度根本附近的条件下，硬度跟着w（C）的增而增；压溃强度则跟着w（C）的增先逐步添加，当w（C）=8%时，压溃强度到达值，之后跟着w（C）的增而逐步减小；材料的均匀冲突因数先是跟着w（C）的增而逐步减小，当w（C）6%时，又跟着w（C）的增而逐步变；材料的耐磨功能则是跟着w（C）的增先逐步增强，当w（C）=8%时，耐磨功能，之后跟着w（C）的增而逐步削弱。