据了解，由于新钢自动化团队在与中冶南方多年的合作中出了的技术能力，中冶南方在今年3月份承接下河南安钢一期一部155吨转炉自动化程序业务时，时间就想到了新钢自动化部的编程员们 此外，电炉钢低生产成本的与控制还包括：原料成本，加强对废钢和含铁原料的分类加工和，广泛使用各种含铁料如热压铁块、提铁等

??在市场调研阶段，河钢华东销售中心负责人带领业务人员与目标客户无缝对接，统筹考虑业务每个流程、每个环节，做好工作预案和具体安排落实。在洽谈合作阶段，河钢华东销售中心工作人员们积极宣传区域公司优势，让客户看到有河钢统一的资源平台，有河钢销售总公司的支持，有前期合作的良好基础，强化合作更利于双方共赢。而多次对接了客户的信任度，打消了其对时间等方面的顾虑，从而成功达成合作。在订单线上审批环节，河钢销售邯钢分公司的业务人员发挥协同优势，积极协调子公司部门，借助刚上线运行不久的一级询单，快速完成订单的线上审批流程工作。在资金业务办理环节，河钢华东销售中心业务经理做好客户付款到账的催办，财务人员加强与客户的操作对接。资金快速到位为快速排产抢出了时间，后期结更是体现出河钢效率。产线排产、物流运输快捷，服务到位、发货及时……区域公司成立的效果在“华东单”上充分显现出来：从3月18日合同签订，到3月24日给客户开出张，用时6天，创造了刷新纪录的河钢速度！“正常情况下，从订单洽谈到交货少20天以上，完成发货、结算等全流程工作大概需要1个月甚至40天到50天的时间。”李世荣说。回想春节假期在工地盯守办公区域装修的日子，回忆前期河钢华东销售中心边施工边办公的点点滴滴，回首在二级尚不具备条件的情况下，通过线下操作手工记账完成的这“单”，李世荣说，他们将更地对接市场，在区域市场新阵地努力，进一步河钢的品牌价值，河钢的市场竞争力。“本钢冷轧双相钢DP1180产品是结合本钢产线特点和设备能力量身打造的一款产品，其屈服强度达996MPa，抗拉强度1298MPa，延伸率6%，标志着本钢具备1200MPa级双相钢生产能力。在研发中，本钢坚持自主创新，以理论研究和科学实验为依据，充分利用本钢的研发设备和资源，进行多次实验室模拟试验，经过对化学成分、热轧工艺、热处理工艺路线、冷轧工艺及退火工艺反复研究及论证，确定了适合本钢生产的冷轧双相钢DP1180工业化生产方案，规避和解决了诸多技术难题。”本钢板材技术研究院副院长兼汽车板所工程师刘宏亮说道。

 

??据了解，本钢集团连续3年研发冷轧双相钢DP780、DP980、DP1180，成功填补了本钢冷轧双相钢领域的空白，目前已实现系列化和全覆盖。此次在本钢冷轧双相钢DP1180产品工业化生产试制中，本钢板材技术研究院、制造部、板材炼钢厂、板材热连轧厂、板材冷轧总厂、板材检化验中心及信息化中心等多部门紧作，从工艺规范设计、原料、生产计划编排、精细化操作等方面着手，制订周密的生产方案，并做好产前，生产难度和规避风险，加强对各工序关键参数的控制，跟踪试制生产的每一个环节，保证产品生产试制顺利进行，实现对产品组织、性能、尺寸、表面的有效控制，成功完成冷轧双相钢DP1180产品的工业化生产。当前，汽车车身结构轻量化、化，以及能耗、排放、乘员安全性，已经成为汽车行业发展的主流方向。汽车行业对超汽车用钢的需求呈现逐年趋势，超钢领域成为各大钢铁企业的科研焦点，能否提供1200MPa级以上的先进超钢产品，成为衡量钢铁企业研发制造水平的重要标志。据悉，本钢冷轧双相钢DP1180将广泛应用于汽车结构件、加强件和防撞件等，不仅客户的产品性能需求，而且能为客户成本。它的成功下线，标志着本钢集团在汽车板高端领域再上新台阶。这标志着长期以来由欧美垄断盾构机刀盘用钢市场的局面已被“攀钢造”打破，实现“造”。

高温（镍基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；双相钢/超级双相钢：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材质.
公司始终秉承"高、重服务、为全球工业装备提供安全可靠的不锈钢材料"为宗旨。公司拥有德国进口直读光谱仪、超声波探伤仪、涡流探伤仪、水压试验机、X射线仪、氮氧分析仪、冲击试验机、自动碳硫分析仪、内窥镜等全套检验检测设备。先进的检验检测设备以及严格的科学化，确保每一批出厂产品能客户的需求。