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公司长期备有各种进口、国产合金钢、不锈钢、镍基合金、哈氏合金、镍铬合金、铜镍合金以及高温合金材料，与国内外多家石油、化工、电力企业建立了良好的合作关系。长期以来，公司与住友，川崎制铁，德国曼內斯曼及国内宝钢、成钢、天钢、包钢、华菱、大冶、武汉471、诚德等钢管生产企业建立了良好的合作关系，可靠、的货源为公司的生产、经营提供了保障。公司作为石化股份有限公合金钢管配送中心，石油天然气股份有限公司,海洋石油股份有限公司定点供应商，现成为国内外库存规模大、材质规格全、资金实力雄厚、经营信誉好的现货销售基地和生产加工基地，能提供特殊材质、特殊规格（包括大口径超薄壁）的各种无缝管、不锈钢管、镍基合金管，多品种、小批量和项目配套的各种需求。

特种合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃尔400、NS322、NS111、不锈钢：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

针对故障高发单位，设备部召集专业骨干，成立和技术支撑组，驻厂提供支撑，专项督导，解决设备中的痛点、难点问题每种下，分别对应不同的堆取料机行走定位、悬臂定位、连续作业，并且可以根据不同的作业需求进行切换超厚超宽板坯、大断面高品质特殊钢产品不能自给或生产落后一直是我国庞大钢铁冶金行业的短板智能化范围主要包括智能流程控制及物料运输、智能混匀配料、数字化料场和各大机无人化

其中，汽车材料及制造成本、轻量化效果和技术成熟度之间的平衡成为汽车选材、用材和实现轻量化的突破口。“整车结构轻量化必须在保证整车结构力学性能指标的前提下实施，如刚度性能、强度性能、NVH（即噪声、振动和声振粗糙度）特性和结构耐撞性，需根据工程反复修正方案。”重庆大学汽车工程学院张志飞副教授说。在汽车轻量化用新材料研发方面，上海交通大学刘钊建议，碳纤维复合材料具有多尺度特性，在细观和介观尺度上存在结构特征复杂、力学性能参数不确定等难题，可开展不确定性的碳纤维复合材料本构建模以及多尺度不确定性方案研究，对推动复合材料在汽车轻量化中的应用意义重大。同时，搭建交流合作平台也是促进汽车轻量化用材料发展的关键。在车型的不同阶段，零部件的设计需要综合考虑安全性、经济性和技术成熟度等很多复杂因素，研发出的新材料和新技术，必须由材料供应商、车企等紧密配合，经过使用验证和评价才能走向成熟、走向市场，真正达到整车轻量化的目的，从而实现材料替代和节能减排。此外，钢铁材料是汽车重要和不可或缺的材料，汽车轻量化和度钢材的研发已经成为钢铁行业的重要课题。“从制造到服务 ，实现产学研用的深度融合，才能推进汽车轻量化发展。”河钢集团钢研总院工程师齐建军说。

中信泰富特钢集团是中信集团的下属企业，是特钢市场的者、主导者和行业制定者，具备全球的工艺技术和装备。江苏嘉耐高温材料有限公司由我市的振球集团控股，是“火炬计划宜兴非金属材料产业基地”骨干企业，也是耐火材料行业协会副会长单位。嘉耐新材料研究院项目由中信泰富特钢集团和江苏嘉耐高温材料有限公司共同合作建设，约17000平方米，包括一座综合研发楼和一个中试车间。研究院将致力于新材料的技术研发、、转让和推广，耐火材料和冶金辅料的工程设计服务、检测服务，主要建设冶金数学物理模拟室、冶金热态实验平台、化学分析与微观检测平台等8个科研平台和1个中试试验生产基地。同时建设的碳复合材料和预制件生产线技术升级扩建项目，由江苏嘉耐高温材料有限公司投资兴建，主要建设全自动配料线、混料机、全自动压砖线等，建成达产后，将形成年产2万吨铝碳化硅复合砖、1万吨挡渣塞、2万吨镁碳砖、3万吨预制件等无机非金属材料的生产能力。据悉，2个项目总投资5亿多元，项目建成达产后，将每年新增销售额约5亿元，新增税收3500万元以上。此次双方开展战略合作，共同建设嘉耐新材料研究院，是国资和民企的深度合作，也是上下游产业链的互动协作。希望中信特钢、江苏嘉耐以此次奠基仪式为新起点，精诚合作、务实推进，致力将研究院打造成为行业、国内的冶金耐材新材料研发“”。

因为Fuchs电炉设备故障率高，在废钢成本不能被抵消的大背景下基本上被淘汰了 此前，涟钢原有5套深冷空分制氧机组，合计产氧能力约为10.5万Nm3/h连铸机俗称“火焰山”，高温钢水散发着大量热量，梁泽新坚持精细检查连铸机的电搅控制，测温度、查电流……结果还真发现了新问题 目前，新钢综合料场正在完善智能化，以更好对接公司基础自动化、MES（制造企业生产执行）

去年下半年，由新材料研发平台牵线搭桥，某日系汽车公司技术高管一行到河钢石钢进行了现场审核，对河钢石钢的控制和高端新品的水平十分满意，遂将河钢石钢纳入其全球范围的钢材供应商，并加快了新品批量采购的步伐。在新材料研发平台的指导与帮助下，河钢石钢在为高端客户提供更有针对性的和工艺解决方案的同时，也逐步形成了特色化的工艺路线和差异化的监控体系。负责新材料研发平台日常沟通协调工作的河钢石钢销售中心华南公司副总经理李志斌告诉《冶金报》记者，在新材料研发平台成立的短短几个月里，战略合作的双方不仅实现了技术、商务、生产、等部门的无缝对接和通力合作，还在共同拓展的高端市场和高端产品领域收获了累累硕果。截至目前，该中心的3款新品已经全部实现量产，还有2款新品进入了下游客户的二方资格审核阶段。未来，新材料研发中心将按照河钢集团“培育新产业、新业态、新，实现从钢铁到材料、从制造到服务的深度融合发展’”的要求，围绕河钢石钢“轴承钢上档次，汽车钢上水平”的产品战略，推进钢铁产业链条向先进制造业及现代城市服务领域延伸，加强对主要钢种核心技术的研究，先进钢铁材料发展方向，进一步企业对接市场、对户的能力，加快推进产品升级结构步伐。

一年来，集团为加快科技创新顶层设计，不断扩大科技界“朋友圈”，组建高端智库，成立了集团科技创新与发展战略会和战略客户会，聘任38位院士和，为集团“十四五”科技高发展把脉定向；与北京科技大学和上海大学签订战略合作协议；成立—东大先进材料工程研究院、攀钢—北科大钛研究院；参与师昌绪先进材料创新中心建设，与科学院金属研究所签署《“开研发协议》，加快关键核心技术基础研究，打造了良好的外部科技创新协同平台和生态项目启动后，北大先锋与涟钢项目团队共同制订科学可行的项目实施计划：，建立施工进度及日报机制，组织不同工种每日碰头，按天、按实际进度施工量，从严落实，以可控手段确保目标实现；第二，设备生产制造方面，项目经理派驻技术人员在制造工厂现场监造，执行每周进度汇报机制，确保各设备部件如期交付；第三，建立完善的施工指挥及协调机制，分作业面、模块化进行预制，做到现场“无人力缺口、无施工真空地带”；第四，通过改良土建，创造与变压吸附制氧工艺结合的新构建，既实现了土建施工与设备安装同期开展，又有效避免了交叉施工 为了锻炼队伍，尤其是队伍中的大学生们，业务繁忙、人手吃紧的新钢自动化部毅然接下了这块业务 此外，电炉钢低生产成本的与控制还包括：原料成本，加强对废钢和含铁原料的分类加工和，广泛使用各种含铁料如热压铁块、提铁等

产品规格 :不锈钢无缝管：Φ6--630mm×1--50mm |不锈钢焊管：Φ12--2000mm×2--40mm |也可以根据客户需要，定做不同规格的不锈钢管和不锈钢焊管!!

产品检验 :B/T14975-2002,B/T14976-2002,B1392691,ASTMA312,ASTMA213.配置有光谱仪、超声波检验、涡流检验、晶间腐蚀试验，金相显微仪等。

通过多年的努力，江苏无锡不锈钢管已成为国内较大规模的不锈钢管生产厂家销售基地，先后与各大电厂，锅炉厂，石油，化工，机械等企业相继建立了的供货关系。产品应用于石油﹑化工﹑化学化纤﹑冶炼﹑机械﹑造纸﹑保温制冷﹑机械设备﹑食品﹑电力﹑水利﹑建筑﹑海底工程﹑航海造船﹑环保等行业。以优质的产品、良好的信誉、热忱欢迎广大新老客户莅临指导，携手合作、共创辉煌!。

公司坚持以人为本，以“学习、分享、感恩、正直、尊重、责任”为企业价值观。先进的生产设备、科学的规范化、严格的质保体系、高素质的核心团队是公司核心竞争力。相信无锡晟隆创钢业有限公司是值得信赖的合作伙伴，将继续在“为客户需求而精益求精”的使命指导下，一如既往地为广大客户提供质、及时、完善的服务。

我们的承诺：

(1):为客户提供特殊要求的定尺，切割，剪切，磨光研磨服务。

(2)：免一切吊装费，出库费等各项费用，真正的让利于终端用户。

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