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无锡晟隆创钢业有限公司位于太湖明珠-江苏无锡，是一家集生产、销售不锈钢管,不锈钢厚壁管,不锈钢无缝管，耐腐蚀不锈钢管，双相不锈钢管的生产厂家。

常年备有大量的不锈钢管现货库存，规格全,主要供应产品材质:：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等5等特殊不锈钢管材质，

产品规格 :不锈钢无缝管：Φ6--630mm×1--50mm |不锈钢焊管：Φ12--2000mm×2--40mm |也可以根据客户需要，定做不同规格的不锈钢管和不锈钢焊管!!

产品检验 :B/T14975-2002,B/T14976-2002,B1392691,ASTMA312,ASTMA213.配置有光谱仪、超声波检验、涡流检验、晶间腐蚀试验，金相显微仪等。

Quantum电炉通过废钢料槽升降小车替代了料篮加料，采用虹吸式无渣出钢，仍使用式保持和预热废钢，预热温度高，有害气体少经初步核计，千万吨钢产能对氧气的需求量达13万Nm3/h以上，故初期纯氧缺口至少为2.5万Nm3/h，未来新的氧气平衡下，缺口量将更大彼时，涟钢只能依靠采购液氧以生产需要，如遇生产高峰时段每天采购量达到450吨，几乎占据了湖南全省的液氧产量，价格高至1300元/吨；供给不足时，甚至要从广西、广东、福建地区调度采购

“钢材深加工项目以后，画图任务也变多了，这次又是总重超过1000吨的设备大订单。”4月10日是个星期六，但河钢唐钢检修分公司乐港产品中心副主任庞志华没有回家，忙着把年初的一批风电设备装箱发货后，他又马不停蹄地回到工作室，开始为本地一家大型钢铁公司的桥架加工项目画图。 “跟2020年比，进厂的依旧是些板材、型钢，没啥变化，但是出厂的可跟以前的切割件不一样了。你看，这载重车上拉的都是些复杂的大设备。”谈起乐港产品中心的变化，就连门卫王都感到自豪。该单位积极业务结构和盈利，重点在钢板加工上下功夫，逐渐由板材加工向装备制造领域拓展，发运的货物也由一些简单的切割件变成了深加工产品。“同样是1吨板材，切割加工的利润多也就400元，但是经过设计和铆焊，做成钢结构设备，利润立刻就能翻10倍达到4000元。”这虽然只是一组简单的对比数据，但对于该公司来讲这也是一个高发展的风向标。“目前，我们的团队已经具备了成熟的结构型装备设计与制造能力。”鄂涛介绍说，在加工徐州的风力发电塔筒模具时，该单位依托成熟的技术团队，将外形尺寸的加工平面精度做到，甚至超过了行业的1倍。该单位的长线产品如今已经扩展到风电模板、大型架桥起重机和平车等领域。其中，风电模板已经被应用到了国内多地风电场的安装项目中，制作总量已经超过1000吨。

经过对管道距离、热量损耗等的反复测算、计算，他们终确定：引入盐浴炉产生的高温烟气，能够干燥箱高温干燥200摄氏度~300摄氏度、低温干燥50摄氏度~200摄氏度的工艺要求该工程提供了一套换辊小车装置、翻转台架装置、替换辊道装置，可将两台650轧机取出更换为替换辊道，恢复轧制150坯料每种下，分别对应不同的堆取料机行走定位、悬臂定位、连续作业，并且可以根据不同的作业需求进行切换

?值得关注的是，转型后的济钢集团2020年实现营业收入293.5亿元，考核利润总额4.18亿元，体量也基本恢复到了钢铁主业关停前的水平。济钢始建于1958年，是一家以钢铁为主、多业并举的特大型钢铁联合企业，钢产量曾跻身我国钢铁企业前十，成为的中厚板生产基地。为落实去产能政策，深化供给侧结构性改革，山东省委、省于2016年11月份正式批准下发了《济钢产能和山钢转型发展工作总体方案》。2017年7月份，济钢钢铁产线关停，济钢集团委、董事长薄涛提出，3年再造一个新济钢。因此，靠什么再造一个新济钢也成了人们普遍关注的问题。济钢集团兵分三路布局：盘活存量产业，快盈项目，建设未来工程。按照济钢的“两步走”规划，2年~3年内整体水平恢复到钢铁主业停产前，实现营收体量300亿元，再造一个新济钢；5年内达到600亿元的产业生产规模，比经营钢铁主业时翻一番。济南萨博特种汽车有限公司就是济钢旗活存量产业的代表。此前，该公司的主要业务是改装越野车，共有134名职工，公司年收入几千万元。主业关停之后，该公司100名员工选择了内退或者买断工龄解除了劳动合同。随后，留下的忠心骨干跟随企业总经理赵传飞柔性引进3个技术团队，改革激励机制，研发消防车。该公司营业收入从2017年的不到6000万元上升到了2020年的10.2亿元。目前，该公司正在积极与欧洲企业洽谈合作，希望在引进先进技术后制造新能源垃圾分拣车和市政园林车，随时再扩产能。

 

抓钢机抓瓣镶补工艺。钢城废旧物资分公司二车间共有4台抓钢机，用于钢渣、扒渣等大块物料的分选及发运。在抓取中，抓瓣磨损较快，而更换抓瓣的成本较高。此前，该公司职工使用履带板进行镶补，这样做虽然可以解决耐磨问题，但由于履带板镶补形状与抓瓣形状较难保持一致，再加上钢渣、扒渣的形状不规则，在抓取物料时，极易钩住抓瓣，抓瓣、油缸损坏。据统计，该车间每台抓钢机每年出现抓瓣、油缸损坏的约达70次。为此，该公司职工开动脑筋想办法，经过多次使用耐磨板尝试后证实，只要通过卷板机将耐磨板卷制成与抓瓣一样的弧度再进行镶补，镶补形状就会极为贴合抓瓣，从而可以正常使用。方案敲定后，该公司职工立即行动起来。通过对抓瓣镶补工艺进行，该车间不仅解决了耐磨问题，还解决了抓钢机耗损过快的问题。自对抓钢机抓瓣镶补工艺进行后，该车间再未发生过类似之前的设备损坏事件，极大地了维修作业强度，了设备使用效率。实施钢渣生产线皮带技改。“一项小改造，既了职工的工作量，了劳动效率，又了安全风险，真是一举三得！”通过对该公司钢渣1号、2号生产线皮带实施技改，该公司设备技术员梅青忠尝到了甜头。

截至目前，还有部分项目组成员继续驻守河南周口，为业主生产保驾护航，并对其所提出的要求进行功能完善智能化范围主要包括智能流程控制及物料运输、智能混匀配料、数字化料场和各大机无人化 此前，涟钢原有5套深冷空分制氧机组，合计产氧能力约为10.5万Nm3/h

特种合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃尔400、NS322、NS111、不锈钢：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

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