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X65级以下扁平试样的强度变化小，但对于X80级以上，材料的加工硬化变小，扁平试样的鲍辛格效应明显，存在用扁平试样测定的YS比实际YS低的问题。此外，X80级以上不使用扁平拉伸试样，而多采用可加工的圆棒试样，各标准都认可圆棒试样。圆棒试样的值只表示壁厚方向的一部分，必须认识到与全壁厚的值有些不同。以前API标准中，对油井管、管线钢管YS的定义是0.5%轻负载屈服强度。，X120是0.65%轻负载屈服强度；X100是0.60%轻负载屈服强度接近YS。

314不锈钢光亮丝的相关叙述

  按不锈钢板材使用第三产业可分为轻机用、纺机用、等化工企业用、发电站用工业型、装修用不锈钢板材等。

  十分有必要特别注意的是供高压容器用或一起适用范围时，不锈钢钢板有必要维持至少厚薄，且碳钢板表面容许存在缺陷的深层次和一部分缺陷清理后的真实厚薄均不能使不锈钢钢板低于容许的至少厚薄。309、310、314及410不锈钢钢板的镍、铬化学式都相对来说高，会为提升钢在高温下的耐磨性和应力松懈抗压强度。

  而309S和310S就是309和310不锈钢钢板的变异，所其他者只是碳化学式较低，会为使焊结周边所融化的马氏体减为至少。

  不锈钢光亮丝低合金钢：含Cr超出18%，也有带 8%以内的镍及小量钼、钛、氮等金属元素。综合型能好，能耐各种化合物刺激。低合金钢的常见合金工具钢有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。0Cr19Ni9钢的wC<0.08%，钢材类型中标示为“0”。

  不锈钢光亮丝这种钢中有带许多的Ni和Cr，使钢在室内温度下呈铁素体状况。这种钢具备的脆断、柔韧性、焊结性和耐腐蚀能，在还原性和氧化性化合物中耐腐蚀均好一点，用于制做耐腐蚀工业设备，如抗腐蚀玻璃容器及工业设备里衬、输送管道、耐钠的工业设备零部件等。低合金钢一般 选用时效处理，将要钢提温至1050～1150℃，随后水冷散热器，以得到两相电铁素体机构。

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SUS316：耐蚀性和高温强度特别好，可在苛刻的条件下使用,加工硬化性好,无磁性。适于海水用设备、化学、染料、造纸、草酸、肥料生产设备、照相、食品工业、沿海设施SUS316L：钢中添加Mo（2-3％），故耐蚀性和高温强度优良；SUS316L含碳量比SUS316低，抗晶间腐蚀性比SUS316优良；高温蠕变强度高。可在苛刻的条件使用,加工硬化性好,无磁性。适于海水用设备、化学、染料、造纸、草酸、肥料生产设备、照相、食品工业、沿海设施SUS321：在34钢中添加Ti，故抗晶间腐蚀性优良；高温强度和高温抗氧性优良；成本高，加工性比SUS34差。


不锈钢线弹性的重要性及其受何影响

 不锈钢线的弹性是在外力作用下产生弹性变形的难易程度。弹性性能越强，不锈钢线产生的弹性变形应力也越大。不锈钢线在使用过程中可能出现弹性降低的情况，绳体会产生某些变化，对其自身形成造成一定的影响。具体如下：

1、不锈钢线的捻距也就是绳体内部的不锈钢丝围绕股芯或绳股旋转一周的起点到止点之间的直线距离会伸长。

2、绳股凹处将出现细微的褐色粉末。

3、由于不锈钢线绳体各部分相互压紧，不锈钢丝之间及绳股之间会缺少空隙。

4、不锈钢线的绳体直径会减小。

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为了发挥大型高炉生产效率高的优势,需要从高炉的初步设计阶段就必须关注高炉的长寿化技术。从世界上大型高炉的运行实绩来看,大型高炉的服役时间明显要长于小高炉,目前服役长的大型高炉是日本住友金属歌山厂的4号高炉(2700m3),不仅服役时间超过27年,而且单位炉容产铁也超过了15000t/m3。近年来日本所有新的大高炉均按照服役时间大于25年和单位炉容产铁超过15000t/m3为目标来进行设计。2生铁成本趋于合理大型高炉的建设属于大额投资工程,但是高炉投产后的炉况稳定、低耗的绩效使生铁成本日益趋于合理。
不锈钢线的弹性降低虽然并不会立即产生不良后果，但由于不锈钢线弯曲性能随之降低且直径减小，其内部不锈钢丝间的磨损便会加剧，不锈钢线发生断丝、绳体断裂的可能性就会大幅提升，这也是不锈钢线近年以来受到大力使用的原因。

 304不锈钢丝

生产主要由表面酸洗、拉拔和热处理三个工序组成。

    1、 酸洗工序

    简单且经济的方法是常规的化学去除法。不锈钢氧化皮由不同的合金元素化合而成，去除的难易程度也不同，用简单和单一的化学方法无法去除，因此采用组合酸洗法去除。组合酸洗法污染更严重，废水处理也更为复杂。在生产过程中，酸液将产生有害气体污染空气，废水污染地下水。对于规模化的原料生产企业，采用在线自动化表面清洗和废水与有害气体集中处理，那么处于终端产品的众多小企业，无能力也不经济地采取有效处理，形成了熵态分布污染源。
从2005年开始已经在JFE钢铁公司的4条生产线上进行生产。2007年向和欧洲提供该项技术，实现了海外生产。发源于日本的这项技术推广到海外，可以实现日本的汽车制造采用同一设计和同一制造工艺。4今后的发展方向近年来，为提高汽车的冲撞安全性和推进汽车轻量化，汽车制造厂积极采用高强度钢板，钢铁厂也大力推进高强度钢板的开发和批量化生产。众所周知，对于高强度钢板来说，影响成型性的特性值（如冲压性指标r值）较低，因此成型性较差。
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