加工定制：是
,底盘型号：EQ6570K5AC
,额定载质量：3950
,发动机马力：115
,发动机型号：YC4FA115-50
,类型：客车
,排放标准：国五
,燃料种类：柴油
,实际容积：21
,外形尺寸：5990×2250×2800
,轴距：3300
,总质量：5700
,最高车速：100
,品牌：东风
,货号：A-3120
,是否跨境出口专供货源：否
厂价直销东风超龙B1客车教练车，B1客车教练车，东风超龙6米19座客车教练车，B1教练客车，驾校B1证中客教练车，6米19座B1客车教练车，驾校专用6米B1教练客车，6米19座客车教练车，19座6米客车教练车，19座6米教练客车，6米19座教练客车厂家购车热线：136-1722-6776（刘经理） 售后服务热线：183-7222-4333 网址htttp://www.eqjlc.com
6米19座B1客车教练车主要配置：
1、车辆总长为：5.99米，宽度：2.25米，高度：2.78米，
2、座位为19座（符合客车教练车国家标准车长大于5.8米，19座)，
3、广西玉柴机器股份有限公司YC4FA115-40（玉柴115马力发动机）气动折叠门，
4、标配19座普通座椅，东风前桥2.4T，后桥4.2T，带动力转向，
5、离合助力，断气刹，离合助力双回路气压制动、中央鼓式制动器，
6、90L 油箱，7.00-16轮胎，独立副刹车，副喇叭，自动调整臂，
7、挡泥皮防飞溅，反光背心，大灯可调，制动衬片磨损提醒，
8、安全带未系提醒，备胎及随车工具一套。
备注：（可根据用户要求选装空调、潍柴发动机、玉柴130马力发动机、选装副方向。）
东风超龙6米19座客车教练车整车技术参数：
东风牌EQ5060XLHTV型教练车
【整车技术参数】 | |||
产品商标 | 东风牌 | 公告批次 | 322 |
产品名称 | 教练车 | 产品型号 | EQ5060XLHTV |
总质量(Kg) | 5700 | 罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
| 外形尺寸(mm) | 5990×2250×2800,2920,2990 |
整备质量(Kg) | 3950,4200 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
额定载客(人) | 10-19 | 准拖挂车总质量(Kg) |
|
驾驶室准乘人数(人) |
| 鞍座最大载质量(Kg) |
|
接近角/离去角(°) | 22/14 | 前悬/后悬(mm) | 1160/1530,1160/1730 |
轴荷(Kg) | 2200/3500 | 最高车速(Km/h) | 100 |
备注 | 1.选装车顶空调(整备质量为4200kg); 2.选装外摆门,侧仓门,侧窗选装混合型或全粘接结构; 3.副驾驶区安装副制动踏板,副喇叭,可选装副仪表,副方向盘,副离合,副油门等,可取消车身尾部电泳标识及“ABS"字样;4,ABS型号:CM4XL-4S/4K(4S/4M)/广州科密汽车电子控制技术股份有限公司;5.YC4FA115-50,YC4FA130-50,WP3.7Q113E50发动机的最大净功率分别为:80kW,90kW,78kW. | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | EQ6570K5AC | 底盘名称 | 客车底盘 |
商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风汽车股份有限公司 |
轴数 | 2 | 轮胎数 | 6 |
轴距 (mm) | 3300,3100 | ||
轮胎规格 | 7.00-16,7.00R16,7.00-16LT,7.00R16LT | ||
钢板弹簧片数 | 9/11,3/4 | 前轮距(mm) | 1750,1810 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1586,1600,1670 |
排放依据标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YC4FA115-50 YC4FA130-50 WP3.7Q113E50 | 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 | 2982 2982 3660 | 85 95 83 |
6米19座教练客车整车外观、内饰图片：
首先得有个支点，脚后跟，一直在一个点，平时练车的时候可以多压一压动一动前脚掌，去感受离合，一般松离合的时候注意仪表盘的指针，指针动了一下可以送一下刹车看车会不会后溜，后溜就踩住刹，然后在原来的基础上在松一点离合，在松刹车试试会不会后溜，感觉要熄火了就压一压离合，不是一直保持不动的状态，平时平地上也可以多压一压离合感受一下那个感觉。
停车的那个点在还没上坡的时候就要找那个感觉，车速不能过快，上坡的时候又能上的去，半离合的话如果车速上坡快了你就压一点，如果慢了感觉会后溜你就松一点，停车定点是同时离合踩到底刹车踩到底。
