控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。、在整个恢复试验中，充入蓄电池的总安时数(Ah)应大于或等于UBCl的50％;

(4)在UBCl容量测试后，负载再次在第3个“恢复试验”循环时或之前开始运行;

(5)系统平衡点应和被定义的最小辐照量等级或低于此等级相匹配;

(6)测量的独立运行天数应和制造厂定义的最小独立运行天数或更多天数相匹配;

(7)根据制造商的技术指标，在高辐照度期间和高荷电状态下，负载运行不会因电池产生的最大电压而损坏;

在试验期间不应有样品发生任何不正常的开路或短路现象。性能试验的合格依据:

(1)整个试验中负载必须保持运行状态，除非充电控制器在蓄电池过放电状态下与负载分离(如果发生了LVD，应注明这个数据);

(2)蓄电池容量的下降在整个测试期间不能超过10％;

(3)恢复：系统电压在“恢复试验”中应表现为上升趋势。在这些条件下负载将运行1小时。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。

2、系统设计思想

太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。

1.2 工作原理介绍

系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。性能试验6个步骤完成后，根据试验数据绘制系统特性曲线，从而确定系统平衡点，并得出使系统正常运行的安装地点的最小平均辐照量。

2.性能试验有6个步骤

完全满意上述条件的系统为合格，否则系统为不合格。负载应不会损坏。

3.最大电压时负载运行试验验证负载运行在高辐照度和高充电状态下最大电压值时的适应性。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。

2.1 太阳能电池组件选型

设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。系统性能试验从功能性、独立运行性和电池经过过放状态后的恢复能力等方面进行了全面测试，从而给出系统不会过早失效的合理确认。
光伏太阳能路灯设计原理
 
1、系统介绍

1.1 系统基本组成简介

系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱 （内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。