新闻:立式电动65YW37-13-3无堵塞式液下排污泵防缠绕型双管液下1.3m
汽车制造业发展至今，铁材质已有被铝材质逐渐取代的趋势，例如全铝引擎代替铸铁引擎，起码也是缸盖部分已经基本实现铝制。此外，像副车架、悬架摆臂等都已经大面积地使用铝材质代替铁。那么，全铝车身究竟好在哪里？记者采访了汽车业内人士。全铝车身的优劣全铝车身究竟好在哪里，记者采访了汽车业内人士王明昊，他说，“铝制车身的优势就轻，以一辆自重2吨左右的车辆来说，将车上全部钢材换成铝，至少可以减重15-20%。
二、产品特点:
1．采用独特的单片或双叶片叶轮结构，大大提高了污物通过能力，能有效的通过泵口径的5倍纤维物质与直径为泵口径约50％的固体颗粒。
2．机械密封采用新型硬质耐腐的钛化钨材料，可使泵安全连续运行8000小时以上。
3．整体结构紧凑、体积小、噪声小、节能效果显著，检修方便，无需建泵房，潜入水中即可工作，大大减少工程造价。
4、泵结构紧凑，体积小，移动方便，安装简单。
5、可配备液位自动控制柜，根据所需的液位变化，自动控制泵的起停，无需专人看管，使用极为方便。
6、泵为立式结构，工作时泵体浸在液体中因而很容易起动，不存在排气抽空问题，同时具有无泄漏等特点，液下深度可达15米。
7、接轴结构先进可靠，泵与电机采用连轴器联结，泵轴尺寸精密，保证了泵平稳运行，留有足够的安全系数。
8、泵有单管安装和双管安装两种，支承件有圆盘和方盘安装，适合不同需要。
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欧Ⅵ排放法规对颗粒物排放质量限制更加严格，目前，发布的《外商投资产业指导目录》（修订稿）中将“柴油颗粒捕集器”改为“颗粒捕集器”，意在除柴油颗粒捕捉器也鼓励外商投资GPF。国外零部件企业如佛吉亚、巴斯夫等都在研究GPF技术且已在市场上应用，大众集团宣布将于2017年6月逐步在汽油发动机上普及GPF。其实，很多企业制定了GPF策略，但并未正式公布全线布局，国内也有企业走GPF路线，威孚、贵研等企业也拥有该技术，与国外技术相比差距较大。
三、主要用途:
适用于化工、石油、制药、采矿、造纸工业、水泥厂、炼钢厂、电厂、煤加工工业，以及城市污水处理厂排水系统、市政工程、建筑工地等行业输送带颗粒的污水、污物，也可用于抽送清水及带腐蚀性介质。
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尤其是价值链的生产制造中端，增值的鲁棒性是依靠人，依靠管理，依靠企业文化维系。这些长期积累既不能够通过一两个创意能够催生，别人也不会随便就能抄袭的。所以，制造业企业要守住自己的根，这是企业竞争力的体现。在企业的前端和后端也有鲁棒性的体现。比如专利垄断、市场规模垄断或者行政垄断都属于企业的无形资产。只要垄断存在，价值链就呈现高的附加值。价值链分析方法的缺陷价值链分析方法是将一个产品/服务的生产过程人为分切成若干段，然后观察每段的成本和溢价，分析各自形成的原因，从而找出问题或前进的方向。
